Відгук власника про Шкода Октавія Універсал 2011

Искал для себя машину, в пределах 500 тыр, чтоб не слишком старая, достаточно резвая, но экономичная и обязательно на автомате. Старею, видимо, задолбало ручку дергать да сцепуху давить всё время. Новые Лады, посмотрев как они ездят у знакомых, и на тестдрайве покатавшись, решил послать куда подальше, особенно с этим тупейшим реновским роботом... Новые Солярис и Рио уже прилично подороже, да и не так уж сильно лучше. Таки, в очередной раз, обратил свой взор на рынок Б/У авто.... Честно скажу, начитавшись отзывов про коробку DSG, о продукции ВАГа думал в последнюю очередь. Да и вообще, я как то всегда больше смотрел в сторону японцев. Но с японопромом как то не сложилось. Не нашлось ничего путного за эти деньги. Может просто в тот момент так карта легла. Или старые, или дороже прилично, или мелкие совсем. Случайно, когда возвращался с очередного просмотра Тойоты, махнул рукой на улице, тормознул парнишка на Октавии. Пока ехали , разговорились, я его спросил, как ведет себя DSG? Он накатал таксистом на ней к тому времени почти 160 тыс. км. Ответил, что кроме ТО, никаких работ не просила, всё отлично работает. Как то мне понравилось в машинке, хотя вроде не особо шикарная отделка, но всё очень неплохо выглядит, удобно, практично, и оборудование есть всё что нужно для комфортной езды. Попросил его прокатиться самому за рулем чуток, накинул ему полтинник за это. И решил посмотреть такую же. Выбрать было из чего, машина распространенная. Взял вот эту в итоге. 2011 год, На одометре было около 80 тыс. км. Загнал к другу в сервис, всю облазили, общупали, промерили, Васей протестили. Всё отлично, было пара небольших недостатков по железу, ничего серьезного. Решил рискнуть, взял. В итоге, могу сказать одно. Брать такую можно. И нужно! Хоть и брал ее я у перекупа, знакомого. И он ее после небольшой аварии починял, но служила верно, и к морям возила, и в Карелию, и по командировкам немерено... Не подвела ни разу. И я ни разу не пожалел, что решился взять такую машинку. Движок турбовый, всего 1.4л, а везет вполне весело, лучше чем 1.8 нетурбо на Опеле Астра. Семиступенчатый робот перетыкает передачки вообще незаметно, как на вариаторе едешь. И разгоняется вполне неплохо, и с места, и на трассе с сотни до 140 не тупит. И комплектация максимальная, с двухзонным климатом, подогревами, кучей систем безопасности, круизом и т.д. Откакал на ней почти три года, еще соточка на одометре добавилась. Ничего серьезного не случилось, ни с DSG, ни с турбиной, ни с движком. Вовремя обслуживать, не кривыми ручками, да качественными расходниками — это всё что потребовалось за это время. Новая Веста, у друга, за это время была два раза по гарантии ремонтирована, хоть и меньше пробежала, и продана в итоге с огромным облегчением. Хотя, если честно до конца, моя тоже продана, и тоже вздохнул с облегчением... Не потому, что проблемы были, а потому, что мало было звонков просто, и при словах "турбина" и "DSG" большинство вешало трубку. Продавалась долго, полтора месяца. Боятся люди таких машин пока. И поводы, видимо есть... Но лично я убедился, что если выбирать тщательно, и ездить не как придурок, и вовремя нормально обслуживать, то вполне годный аппарат, лучше многих за эти деньги. А большая часть поломок автомобилей бывает, как опыт показывает, из за одного — хреновой прокладки, между рулем и сиденьем ;-) От нее зависит всё. Не стоит бояться незнакомых коробок, движков и т.д. Не в 80-е годы живем. А я застал то время, в этом году юбилей — 30 лет как за рулем. Поездил на всём, что движется, как говорит один мой друг. Не так давно, все боялись и простых автоматов, и дизелей, и вариаторов. Но время на месте не стоит. И уж, на крайний случай, найдутся и специалисты, и запчасти. Ясно, что не дешево, если что. Но тут уж выбирать каждому, что нравится. Например, новая, пустая как барабан отечественная машина, которая всё равно не 100 процентов надежна, или вот такая, хоть и не новая, но по комфорту и надежности всё же ушедшая от нашемарок на много лет вперед... Каждый решает сам. Я никому не даю советов и мнение своё не навязываю. Просто, для меня выбор абсолютно очевиден. Всем добра.

Безопасность, Управляемость, Расход топлива, Динамика, Подвеска

Шумоизоляция