Хотелось бы поделиться первыми впечатлениями после знакомства с новой Октавией, надеюсь, что кому-то поможет отзыв. Буду описывать, ссылаясь на предыдущий автомобиль - Опель Астра Н седан 1,6 cosmo.Итак, в течение нескольких месяцев искал замену своей Астре, объективных причин к замене авто не было, просто хотелось что-то новое, хотя единственным минусом во владении Астры был её двигатель, банальная нехватка мощности, особенно летом, климат, обгоны в совокупности он казался слабым. Хотя, как это обычно бывает, сев в астру после Нивы Шеви думал - вот то самое, больше не нужно, но... эксплуатация говорит обратное. В остальном Астра отличный автомобиль, который не подводил!!! Выбор остановил на Октавии 1,8 tsi, по отзывам отличный, приёмистый аппарат.Внешний вид: это, конечно, сугубо личное мнение, но в целом могу оценить его на 4 из 5, считаю, что лучше бы было, если клиренс был меньше. Сразу бросается в глаза мощная решетка радиатора и большие фары, рельефный капот придаёт агрессивный вид передней части, в принципе неплохо, но вот хочется её сделать немного ниже (особенности эксплуатации на дорогах РФ, к сожалению, говорят обратное).Салон: сев в салон, стал любопытно его исследовать, сразу могу написать, что в Астре однозначно просторнее!!! Это касается пассажиров, на водительском кресле довольно-таки уютно, это я заметил, впервые сев за руль. Крупному переднему пассажиру будет мешать обивка двери, объёмная панель, сзади вроде всё нормально, но опять нашлось НО: тоннель посередине и диффузоры климата стесняют посадку, выход пассажиров из задних дверей показался неудобным, это связано с широкими задними стойками и видимо из-за этого особенностью выполнения дверных проёмов. Куча отсеков для мелких вещей размещено по салону. Всё же по салону отдам предпочтение Астре, здесь он просторнее и лаконичнее, посадка втроём на задних диванах комфортнее. Многие скажут, что если тесно - бери минивэн, отвечу: октавия - полноразмерный 5-ти местный седан, хотелось бы немного свободы)) Диваны жестче, чем на Опеле, и выглядят дешевле, в астре была комбинированная кожа. Для четверых пассажиров в салоне будет очень уютно.Багажник: большой, + октавии!!! Сетки, крючки, отсеки - всё для размещения всего, дверь аля хэтч делает возможным дотянуться до самого дальнего угла багажника. В астре багажник меньше, его всегда хватало, когда забивали полностью, вместимость просто удивляла.Штатная аудио система в Астре нравилась, но в Октавии она явно лучше, звук мощнее и приятнее - это порадовало.Двигатель и подвеска: проще говоря, первые км)) 1,8 есть 1,8, да ко всему турбина!!! Коротко напишу, бежит она... нет, просто летит, шестую передачу просит уже на 80-ти, компьютер в целях экономии просит переходить на нужную передачу, нажимаю газ и через пару сек. на спидометре 120, впечатляет!!! Ах да, едешь уверенно, набирая скорость, и с 3-ей скорости переходишь на 5-ую, и как так и должно быть, никакой задержки. Все неровности и ямы на дороге после зимы она практически не замечает, может быть из-за высокого клиренса придется снижать скорость на поворотах, этого пока не знаю, астра со скоростными поворотами справлялась.Кстати, хотелось бы добавить, что очень непривычна была педаль газа, она как на ЗиЛ - большая и принцип другой)) КПП опять же непривычна, рычаг ходит плавнее и мягче, и естественно 6 передач (ход рычага очень маленький, иногда вместо 4-ой включал 6-ую), после 5-ти на астре - дело привычки, думаю, что времени много не потребуется, уж очень она хороша, а к хорошему привыкаешь быстро!!!Очень сильные тормоза, сильнее хватают, руль приятный, на месте вообще не чувствуешь, на скорости тяжелеет (электроусилитель). Тут октавия вне конкуренции.Расход в первые 200 км по трассе 6,9 при скорости 100-120.Буду ждать и накатывать км-ры, думаю, буду сильнее влюбляться в неё!!!
