Відгук про Skoda Octavia Універсал 2013 року

Добрый день всем пользователям. В общем писал я уже отзыв об Октавии когда только приобрел.( Элеганс + 10-1 пакет)За пол года проехал на ней 30 000 км.В общем кому интересна стоимость ТО даю расценки :ТО 15 000 9500 рТО 30 000 13 000 р. ( ТО 12 000 и 1000 взяли за чистку направляющих) Тут же приведу стоимость ремонта машинки. В декабре забыл пистолет в баке. Итог: вмятина на крыле, вырвана горловина бака. Счет который выставили страховой 41 000 руб. Бак под замену ( 4 месяца ждали пока он приедет!!) Еще одна вещь на которую рекомендую обратить внимание это фары, а именно диодная подсветка. У меня 2 раза перегорала, причина оказалась в крышке фонаря которая скручивалась сама собой. Влага попадая сразу же все гасила. Итог : 2 раза замена фары. Правда по гарантии. Теперь минусы опишу которые на сегодняшний момент существуют:1. Штатная резина Конти (лето) сильно шумит и передает вибрацию на педаль газа . При чем на скорости 80 и 120 км/ч. Сначала я думал какая то проблема в машине самой. Но 2 официала проверили все и сказали виновата резина. На зиме такого не было так, что допускаю они правы. Может по этому сейчас все Актавии идут на Мишлене2. Музыка не айс.. далеко не айс. И к сожалению поставить другую нельзя, машина сразу с гарантии снимается. 3. При переключение с 3 на 2 машина дергается периодически, особенно если после пробки ( видно перегревается ДСГ), сказали особенность ДСГ. Страшного ничего нет но в пробке лучше переводить на режим спорт. 4. Так же коробка тормозит при старте, первые пару секунд думает. Но за то потом рвет как из пушки вылетаешь. В общем то не критично, привыкаешь и не особо это мешает. 5. Если хочешь побаловаться, отключение антипробуксовки через настройки. Как обычно кнопки отдельной нет, а жаль . долго копаться приходится.6. Не хватает полного привода. Больше для меня минусов и нету. Плюсов однозначно больше. А именно:1. Конечно это динамика и управляемость. Разгон очень сильный, не спорт кар но многим дает жару, точность руля хорошая. Машинка послушна в поворотах, хорошо входит, жопу не закидывает. Максимум разгонял до 200 ( по навигатору, в Германии на автобане) дальше уже ссыкатно стало :) . Но запас еще чувствовался. 2. Кожа в салоне очень даже не плохая, с учетом, что передвигаюсь я много на ней, у меня не потертостей не вмятин нету. Сиденья удобные, поясничная поддержка помогает. 3. Очень удобно подключение телефона через блю туф. Машина синхронизирует все номера при каждом подключение, все последние вызовы. В общем за телефоном лезть не надо. Так же и музыку проигрывает через блю туф с телефона. 4. Без ключевой доступ радует, опция мне очень понравилась. За ключами так же лезть не надо вообще. 5. Пространства , что спереди, что сзади полно, багажник огромный, сколько не езжу на отдых никогда полностью не забил его . Очень удобны в багажнике разные ниши и крючки, много всякой мелочи можно сложить и все под рукой если, что. 6. Свет тоже хороший, у меня адаптивный очень не плохо на трассе ночью помогает. 7. Подвеска мягкая, неровности глотает хорошо, особенно в сравнение с Аутландером ( предыдущая машина). Еще и надежная, пару раз попадал в такие ямки, что грыжи на резине с яблоко были и диск погнулся. Но подвеска в порядке. 8. Страховка не дорогая совсем . В РГС 35 000 взяли. И она уже окупилась. 9. ТО каждые 15 000 (цены я выше привел) считаю не дорого совсем. Ну и общие впечатления от машины хорошие, кто не ездил , всем очень нравится. Своих 1100 она определенно стоит. Лучшее соотношение цена-качество для такого ценового диапазона. Приводить в пример камри и теану мне не надо. Я за маркой и понтами не гонюсь уже давно. По набору опций эта машина делает всех. В ноябре контора разрешит мне ее продавать, думаю взять Скаут. Все таки с полным приводом будет еще лучше.