Відгук власника про Смарт Fortwo Купе 2001

История покупки: Купили по тому что нужно было купить автомобиль в сжатые сроки и искать долго небыло возможности. кроме того продавец предоставлял гарантию на 1 год, которой пришлось воспользоваться, поскольку еще до покупки был пробит радиатор кондиционера. Кузов: Шумоизоляция никудышняя!!! на дистанциях до 100-300 км уже сказывается, на больших дистанциях усталость дает о себе знать. Других претензий пока нет. Салон: Салон изнутри больше чем снаружи! Просто удивительно! Есть маленькое багажное отделение, в которое помещается 2 ящика минералки и прочих покупок, что в общем-то для каждого дня достаточно. Был прецедент - ездили до аэропорта со всей поклажей туриста - все влезло! Для любителей неба - предусмотрена стеклянная полупрозрачная крыша - прикольно. Встречал на просторах сети рассказы про то как крыша внезапно во время движения лопалась! Двигатель: Особеннности 3 цилиндра, по 2 клапана на цилиндр, 6 свечей, отключаемая система подачи топлива на принудительных холостых оборотах, привод распредвала цепью. Вес 59 кг. Привод на задние колеса. 40 киловатт это конечно немного, но поскольку двигатель турбированный, то он на больших оборотах тянет намного чувствительнее чем это можно себе представить, кроме того общий вес машины + водитель + 7 кг багажа + 2/3 топливного бака меньше 800 кг улучшают динамику. Слабые места всякие уплотнения - текут. Турбина по интернетным сведениям тоже весьма хрупкий предмет - ремонт замена порядка 600-700 евро. Поскольку мотор очень нагружен и форсирован живет он как правило недолго, в сети часто встречаются автомобили с пробегом до 100 000 и уже с капитально отремонтированными моторами. Ходовые качества: Ехать на машинке приятно, несмотря на то что громковато. Передние шины стоят еще родные, задние зимние пришлось поменять, летние еще родные. Все от Континенталя. Машин несмотря на серийно установленную стабилизирующую программу пару раз на крутых поворотах в дождь потеряла сцепление с дорогой, но довольно быстро схватила курс снова, так что отделались легким испугом. Для спокойного стиля езды мощности мотора хватает, если не сидится в кресле то придется газовать на нижних передачах, моторчик это позволяет, но наверное больше бензина съест. При заезде на гору, иногда приходится включать пятую передачу (напомню их всего 6). Реальных расход от 4,3 до 5,2 литра, в зависимости от стиля вождения. Машину изза размеров могут реально не заметить. Надежность в эксплуатации: из поломок кроме уплотнителей ничего называть не могу. Камнем был пробит радиатор кондиционера. Предыдущий владелец сломал уплотнение передней фары от чего сдох моторчик корректирующий свет при полной нагрузке...езжу до следующего техосмотра. Соотношение цена/качество: >Самые дешёвые авто такой комплектации, поскольку доступны более старые автомобили. Много оригинальных и поэтому дорогих деталей. Среднее соотношение.