Відгук про Suzuki Swift Хетчбек 2011 року

Долгие поиски авто для жены (в ценовом диапазоне 500-550тыс.р) завели однажды в недавно открывшийся в Волгограде салон Suzuki. Посмотрев стоявший в зале Swift подумал, покажу супруге как вариант. Приехали... сразу машинка ей не глянулась. Позже посмотрев варианты в виде Соляриса, Рио, Пиканто, Авео и Спарк (искали хэтч с автоматом в комплектации по-богаче) моя дама всё больше стала вспоминать "Стрижа", как авто с редким и совершенно необычным дизайном, а главное очень удобным и симпатичным внутри. Скажу честно, мне дизайн а-ля МиниКупер не очень нравился, но здесь выбор был не за мной. Решили брать, из-за признанной марки и европейской сборки, а ещё внутри салона по кругу семь подушек безопасности(даже под колени водителя есть) и пять баллов по краш-тесту Евроэнкап, запись видел - убедительно! Машинки были 11-го года со скидкой, за 549тыр (исходная цена - 600). Цвета - серый металлик и серебро не понравились, а вот чёрный смотрелся здорово (те, кто в теме, знают - цвет маркий для царапин, пыли и грязи). Приобрели вобщем... Отношение лично моё к "Таксе" (так его окрестила жена) в начале было скептическим, но в силу того, что самому много пришлось на ней поездить-закреплять водительские навыки супруги, понял - А ведь это АВТОМОБИЛЬ! Замечательный причём! У меня - Альмера, у близких и друзей есть Солярис, Рио, Меган, но знаете... ходовые качества Свифта мне нравятся больше всего. Подвеска мягкая (хотя пробивается, редко, когда совсем зевнул), колея широкая, отличная резина "Континенталь" на 15-х дисках, посадка в салоне - удобнее не куда, двигун резвый(маломощность не заметна), АКПП- просто не сравненна, передачи переключает умно и своевременно (шучу, что там сидит джин-хоттабыч). Кондиционер как и все другие дивайсы работают на ура. Заводская магнитолла с шестью динамиками совсем не плоха. Боковые зеркала полусферы - больше некуда. Поездили мы пока четыре месяца, но от авто просто в восторге. Мужчинам конечно не подойдёт, но иногда поездить в нём совсем не стыдно. Минус один - низкий клиренс (отсюда-"такса"), потому это нужно учитывать не только на грунтовых, но и на обычных наших "замечательных" дорогах. Вобщем вывод такой: по такой цене это отменный городской автомобиль, для всех возрастов прекрасной половины хомо сапиенс.20 января 2013Шесть месяцев самостоятельной езды женщины-новичка.Приветствую всех читателей и прекрасных дам в частности(так как считаю эту машинку дамской, и с этим назначением она блестяще справляется). Чтож, по факту ещё полугодовой(после отзыва) эксплуатации можно кратко сказать - ВСЁ ПРОСТО СУПЕР!!! Проблемм - 0. Со сменой резины на зимнюю липучку Свифт едет мягче, прекрасно держит скользкую зимнюю дорогу, даже без шипов. АБС и ЕСП - рулит вместо жены, которая "обрела крылья" и теперь ежедневно шурует через весь город(45км - Волгоград длинный) на работу, даже в таких погодных условиях, при которых даже я со своим 30-ти летним опытом, отказался бы от поездки и пересел на общественный транспорт. Но тут важен стиль вождения - я езжу довольно динамично и по иному уже не могу, а если ездить не быстро и по-дамски аккуратно, то эта машина просто эталон отзывчивости и управляемости. Могу отметить только один небольшой минус(но он может обернуться большой бедой, если игнорировать), это возможную неустойчивость на скользкой, заснеженной загородной трассе на скоростях выше 80-ти, машинка лёгкая. Так что аккуратнее со скоростью, особенно в поворотах и переставках. По техчасти вообще умолчу, машинка все ожидания превзошла, рекомендую!23 апреля 2013Уже год эксплуатацииСнова здравствуйте! Прошёл год как приобрели Стрижика. Ну в целом, всё по-прежнему отлично, что касается надёжности и ходовых качеств. Несмотря на отвратительные дороги в Волгограде(от коих остались лишь направлентия), аккуратно можно ездить и с таким мизерным клиренсом. Вообще там под двиглом и АКПП стоит мощная защитная плита, которая всё принимает на себя и остаётся почти невредима (из повреждений только борозды подраной краски). Есть один жирный минус, проявившийся после активной зимней эксплуатации - слабое лакокрасочное покрытие. На капоте, который принимал множество мелких летящих камешков, образовалось не менее десятка микросколов, некоторые редкие из них есть и в других местах кузова. А на порогах и низах заднего бампера "пескоструйный" поток воды с реагентами от колёс равномерно заматовал лак. Здесь сказалась наша ошибка - с завода не было, а мы не поставили брызговики. Срочно буду искать подходящие и ставить. А с капотом пришлось поступить радикально - перекрасили по КАСКО у оф.дилера. Стоит отметить, качество окраски и лакировки произвели отлично - машинка как с конвейера. Ну вобщем если будущий владелец этого авто примет во внимание выше описанные моменты, в целом обязательно будет доволен автомобилем.6 октября 2013Во владении полтора годаНу в общем-то ко всему ранее сказанному добавить можно только то, что металл капота очень мягок. Однажды жена в очередной раз поймала камушек от едущих впереди, и на сей раз получился уже не скол на капоте а настоящая мини-вмятина. Честно, не знаю из какого металла капот сделан, но он очень лёгок на вес; видимо с целью облегчения - из какого-нить сплава алюминия, это может и хорошо для облегчения, но явно плохо для прочности... Напрашивается ирония, что скоро производилы начнут лепить технику пробиваемую на ходу саранчёй, бабочками... а то и комарами. А вообще, к чести Сузуки, нужно отметить техническую надёжность и обалденный ездовой комфорт (который просто на ином уровне среди других среднеклассников), чего явно не ожидаешь смотря на Свифта со стороны. Со временем, даже сам пересев с Ниссана-Альмера на новый настоящий рамный внедорожник, буквально с удовольствием сажусь в машинку жены (не надолго... всё же дяде в 1,90 ростом неловко чувствовать себя в явно женском авто).