Відгук про Toyota Echo Седан 2003 року

Всем доброго времени суток. Наконец я созрел для написания отзыва о маленькой старушке «Тойота-Эхо». Вначале немного об истории покупки и владения. В конце 2015 года года супруга получила водительское удостоверение, у меня в тот момент была в пользовании «Тойота-Аурис» 2007 г.в. в хорошей комплектации двигателем 1,6, механической КПП и пробегом около 110 000 км., весьма приличный аппарат, а еще раньше водил ВАЗ 2108, 2109, 2114. Но «Аурис» довольно сложен для управления новичком, тем более с механической КПП. Основным его недостатком является специфический обзор вперед и очень низкий передний бампер… В тот момент я решил посмотреть, что-нибудь не дорогое, но более менее крепкое с автоматической коробкой передач. По случаю увидел объявление на сайте одного крупного автосалона в Москве о продаже сданного в трейд-ин «Тойота-Эхо» 2003 г.в. . золотистого цвета с АКП, двигателем 1,5 мощностью 110 л.с. и заявленным пробегом 57 000 миль (около 90 000 км.). Конечно в пробег верилось слабо, но в целом решил посмотреть на так как аппарат приблизительно подходил под мои потребности, с учетом заявленной цены на сайте салона 195 000 рублей. И когда я прибыл в салон, то меня с порога ждало «огорчение», которое от такого крупного продавца я не ожидал, а именно ценник в сумме 225 000 рублей, но был и положительный момент машина с 2006 года была в руках у одного собственника. Машину я осмотрел, она была полностью перекрашена, но салон в весьма бодром состоянии, двигатель покрыт равномерным слоем пыли без потеков масла, умеренная коррозия на трубках в подкапотном пространстве присущая всем автомобилям московского региона, с просекающим глушителем и «колхозно сшитыми ремнями безопасности» … Конечно от данного автомобиля во всех решениях веяло дешевизную материалов, но стоит простой двигатель с цепным приводом ГРМ и АКП, проверенный сотнями тысяч пробега…. После этого я расстроенный вернулся домой, предварительно подробно изложив свою жалобу о мошеннических действиях автосалона в книге жалоб и предложений сделал фотографии данной жалобы, скриншоты обозначенной цены на сайте салона…Приблизительно через 3-5 дней мне поступил звонок от представителей автосалона, с извинениями и готовностью продать мне данный автомобиль за 190 000 рублей. Взвесив все за и против я все же решил рискнуть и купить «Эхо», конечно покупка автомобиля такого возраста и пробега всегда очень рискованна, но у меня как я и говорил выше в тот момент была и вторая автомашина. В итоге в начале января 2016 года я стал обладателем «Эхо» которую зарегистрировал на младшую сестру, она же и гнала автомобиль из Москвы в Смоленскую область. Хотя в машине и подсекало соединение глушителя, и поэтому был повышенный шум, ей уже по пути она очень понравилась, машина довольно резвая, простой и понятный автомат. Дома сразу заменил масло в двигателе, воздушные фильтра вентиляции и двигателя, стоимость качественного не оригинала не более 250 рублей. Масло в АКП на вид было свежее и на сервисе говорили, что его менять не надо, но для успокоения души я заказал масло, фильтр в АКП. В итоге замена масла в коробке с работой стала около 5500 рублей. При демонтаже поддона картера коробки было установлено, что он подвергался сварке и рихтовке, но внутри фильтр был идеально чистый на вложенных магнитах минимальное количество металлической пудры. За 3000 рублей мне вварили стык между глушителем и «резонатором», а вот с подсекающей прокладкой между коллектором и штанами в дальнейшем пришлось крепко повозится самому, рубить прикипевшие болты, снимать коллектор, греть его и выкручивать остатки обрубленных болтов…та еще работа для мазохиста. Забыл сказать, что когда пригнал автомобиль, то попытался найти прежнего собственника в социальных сетях, но обнаружить такового не удалось и в обычном конверте направил ему письмо с просьбой связаться со мной, чтобы расспросить о судьбе автомобиля. Приблизительно через 1 месяц он мне перезвонил и с ним состоялся простой продуктивный разговор. Бывший хозяин сообщил, что данный аппарат был куплен битым (опрокинутый на правую сторону) в США в 2006 году его знакомым который занимался перепродажей автомобилей в Литве на РФ, восстановлен в Литве и использовался как второй автомобиль жены. Самое важное, что он подтвердил оригинальность пробега, а также рассказал, что автомобиль показал себя весьма простым и надежным за эти годы. Еще пояснил про повреждения поддона на АКП, это был наезд на выступающую горловину колодца на дороге, и действительно дорожный просвет, главный минус данного автомобиля. Также хозяин рассказал, что сдавал в салон автомобиль с почти новой летней резиной «Мишлен» и зимней, при том, что комплект зимней был именно тот, что стоял у него в автомобиле, а летняя совсем другая (подменили в салоне) . В итоге жена была счастлива управляя данным автомобилем, и честно я согласен полностью с ней так как это самый легкий в повседневном вождении автомобиль (за исключением дорожного просвета) хорошая обзорность, нормальная динамика, АКП, наличие кондиционера… Кончено с «Аурисом» с его климатом и другими прелестями сравнить его в части комфорта нельзя, но в преодолении ежедневных маршрутов по 10 км. он был просто супер. В итоге я решил продать «Аурис» так как гараж только один покататься годик с женой на «Эхо». И так продолжается уже более полутора лет. За это время машина прошла уже 33 000 километров, да пусть она с неказистой внешностью, с салоном без возможности трансформации (заднее сиденье не складывается), но все затраты на ремонт, масла фильтра, замену тормозных колодок, свечей зажигания, шиномонтаж, покупку б/у ремней безопасности от «Платца», ремня гура и генератора и прочей мелочи за указанный составили 30000 рублей !!! То есть менее 1 рубля на км. пути. Машина стабильно ездить на 92 –м бензине, на котором ездил и прежний хозяин, каждая заправка топлива и каждая трата на обслуживание и эксплуатацию автомобиля заносится в специальный журнал. В итоге средний летний расход топлива (за весь сезон) 6,7 литра, зимний 8,1 литра /100 км.. Кондиционер исправен, масло двигатель не ест, заменяю через 10 000 км. без долива. Еще один плюс данного автомобиля, что его напрочь не замечают гаишники, он не нужен угонщикам и прочей шпане…Правда нет в нем никакого «понта» такая тихая работящая серая мышка… Очень задевает когда кто-то из знакомых сменит автомашину, а у тебя такая «мышка» сразу хочется купить, что побольше, новее, и в принципе на это есть деньги, но по прошествии недели волнения, отбросив эмоции понимаешь, что это маленькая трудяга со своей работой справляется эффективно…Конечно в автомобиле есть коррозия в местах ослабленных непростой судьбой (ДТП и хранение автомобиля в период до ремонта), но в целом кузов в живом состоянии и готов принять на себя еще не менее 100 000 км., подвеска в норме, надо только заменить втулки стабилизатора, но сильно они не стучат, поэтому и не тороплюсь, резину автомашина не ест, еще добиваю ту которая была вместе с машиной. На своем канале "Ютуб" разместил краткий видео отзыв о данном аппарате, он там один и можете взглянуть. Предварительно для себя решил, буду не торопясь ( в течении года) присматривать более крупную машину, но эту не продам, и только если жена справится с управлением а/м на механике, продам «Эхо», а что наиболее вероятно, отдам младшей сестре по «родственной» цене, вижу у неё большую заинтересованность в «первом личном автомобиле». Забыл сказать, что разгонял автомобиль по спидометру максимум до 180 км/ч, это её реально предельная скорость. Если, что задавайте вопросы…