Відгук про УАЗ Pickup Пікап 2012 року

Слеза наворачивается. Продал машину. (В данный момент новый хозяин едет домой и радуется...) Верного друга, которого постоянно лечил и вкладывал деньги, поэтому и сдружился. У нас — русских мужиков — Уаз — это игрушка для самореализации и религия. Машина такая должна работать каждый день. В стоке машина — дерьмо. Пришлось поменять на 100 и более тысяч рублей, чтобы машина стала нормальной. Но времени эта идея отняла кучу, вечера на форумах 1) Генератор на новый с маленьким шкивом на 120 ампер, старый слабый - не тянет все опции. 2) Аккумулятор — сотка, генератор 120 ампер чтобы не убил. 3) Радиатор на медный(новый сгнивает алюминиевый за 2 года) 4) ГРМ цепь на двухрядную с роликами(старая через 100тыс стерлась. 5) Пороги на силовые трубы( старые из пластилина и гниют, мнутся за 3 года) 6) Баки на оцинкованные (старые сгнивают в хлам за 5 лет) 7) Сцепление на ЛЮК немецкое(меняется с маховиком из — за канавки от старого старое на 40 тыс.) 8) Резину на вменяемую 265 75 16, машина стала ходить по песку, гальке, пляжу устойчиво. 9) Охладитель масла антифризовый — зимой нагревает, летом — охлаждает. От родного машина на гране инсульта — в самый неподходящий момент клапан открывает трубу на охлаждение и давление в кровеносной системе падает в два раза сразу, а машина тем временем на гране возможностей работает 10) Проварка сопливых электрозаклепок кузова и хилых креплений заднего борта. Сальники , пыльники, сайленблоки, кастор. Замки в БАКИ, газовый упор в задний борт и прочие ООчень нужные мелочи. Вот эти десять основных заповедей надо сделать обязательно, чтобы машина стала работать нормально и не подводила.. Это стоит около 100 тысяч. Самое главное — на цену продажи машины это не влияет никак... Что ломалось — писать не буду — у каждого своя карма, что явно неграмотно сделано и опасно — в этих 10 пунктах. Лучше это сделать сразу и забыть и нормально ездить, нежели постоянно мучиться и бояться. Особенно понравилось ездить по гальке. Приезжаешь с семьей на пляж, а там дорогие машины вряд стоят — боятся дальше забираться, чтобы не увязнуть, а Уаз без блокировки вполне идет как по песку, так и по галечнику , по крупным камням, не зарываясь даже у самой воды. Можно было заехать в любое отдаленное место, куда угодно. Не зарывался ни разу, а других машин на приводе видел закопанных много, некоторые зарывались, включив блокировку моста, начинали поворачивать и садились. Очень нравилось на машине ходить по бродам на горных реках, даже было такое, что машину течением переставляло. На иномарке бы сунутся в такое побоялся. Были сильные удары в бродах о камни мостом — и ничего. Были такие дороги крутые, что на пониженной колеса пробуксовывали. Нужная штука в машине — инвертор и перфоратор. Бывало едешь в горы по какой-нибудь старой забытой дороге и видишь — посреди — большой валун . Ну никак не проехать, а если соскочишь, то улетишь вниз. Подходишь ближе и видишь около этого места лужи масла, карданных болтов и прочего. Разматываешь провод и сверлишь камень с нескольких сторон. Раз и все , лопнул - путь свободен всем и навсегда. Очень хорошо ночью с гирляндой светодиодных ламп лагерь осветить на всю ночь. Бывало такое, что во время шторма моря наш гараж замыло на метр галькой с песком, отрубило свет во всем кооперативе и стало темно и страшно, ветер воет, ветки падают на крышу, удары волн в дверь гаража, страшно жене и детям. Включил инвертор и все снова работает — холодильник и телевизор и циркуляционный насос. Только заводишь раз в 6 часов подзарядиться. Как шторм усилился до урагана — уезжать надо было — ехали по дороге, заметенной песком и галькой, волны долетали до машины, дождь стеной - капота не видно. После, заехали в реку — отмачивали после моря машину. Едем по дороге на полном приводе, вокруг ветки с руку, кусты, пни и глина . Сель на дороге был, так мы его штурмом напролом прошли. Внутри тепло, музыка играет, а ты сидишь и как кино в окно смотришь про конец света. Такое запомнится навсегда в жизни. Вот почему слеза наворачивается, когда продал машину. Ребенок вообще расстроился, для него это праздник, когда на машине на природу едем. Много связано с ней всего. На иномарке другая душа в машине — европейская, прагматичная . Ни за что не поехал бы в такую погоду и мощным инвертором бы не стал нагружать импортную дорогую машину, побоялся бы генератор спалить, а тут не страшно, починить можно все самому и деталей везде навалом. Была л200 — самое яркое впечатление — покупка карданного узла за 80 тысяч рублей и отмена поездки на юг и вообще отмены отдыха в году. Была идея, но руки не дошли — очень хотелось в кузов спаять из полихлорвинила емкость — бассейн. Поставить в магистраль охлаждения судовой теплообменник от катера и приезжать на пляж зимой. Закачать морской водой бассейн, нагревая воду через мощный теплообменник. Морская теплая вода и сидение в горячем бассейне с семьей с видом на море, особенно если разжечь еще и костер рядом — это нечто для здоровья, суставов и сердца. Цена идеи — пятерка и два дня работы. На судне, от небольшого вспомогательного двигателя через теплообменник можно полноценно мыться в душе горячей водой. Двигатель Уаза на холостых даст трижды больше тепла.Ещё 13 фото