Відгук власника про ВАЗ 2104 Універсал 1989

Это был уже далекий 2000 год. Именно в этот год я по возрастному критерию смог получить права. И сразу же встал вопрос где же взять автомобиль? Решение пришло быстро, мой дед, который был счастливым обладателем "4", не мог на ней ездить по причине резко ухудшегося зрения и использовал гараж как и ее собственно, только для попоек со своими пристаревшими друзьями, правда и это ему скоро надоело и после 96-го года там вообще никто не появлялся.У меня было скоплено порядка 500$ и плюс я занял денег у матери (уже не помню сколько) и пришел в гараж в целях поставить "ласточку" (так называл ее дед) на колеса. Как только я открыл поржавевшие двери гаража, я практически сразу ах..ел от того состояния в каком находилась машина. Она стояла на четырех триногах, без колес, покрашенная кисточкой в нежно-голубой цвет ( при покупке была темно-синей, цвет назывался "Валентина"), вся заваленнная разным мусором, и практически вся гнилая.Сначала мне и моим друзьям вся эта затея оказалась абс. невыполнимой, но т.к. было начало лета и мы были уже на каникулах, время было и все равно делать было не хер. Начали с того что прикрутили к ней ржавые колеса и выкатили из гаража, открыв капот сразу поняли, что в ней нет ни карбюратора, ни трамблера, даже отсутствовала приемная труба (штаны).Сгоняв в магаз и приобрев всю эту хрень, мы ее установили и далее еб..сь три или четыре дня в надежде завести машину.На пятый день, собрав консилиум, поняли, что нужен реальный спец и позвали "карбюраторщика", у которого на улице была своя точка, через два часа, смачно пернув, "ласточка" завелась, радости и объятий было столько же сколько у наших ученых, когда они Гагарина в космос запустили.После удачного запуска оптимизма явно прибавилось. Реставрационно-востановительные работы в течении двух недель привели к тому, что "ласточка" начала ездить своим ходом, причем довольно сносно.Далее купив три крыла ( заднее левое было без дыр) и две двери я отдал авто в сервис, который мы назвали "АГА- AMG",потому что главным там был товарищ по имени Гуль Ага Оглы, и через две недели свеже покрашенная тачила была готова.У родственника разжился "13" ми дисками, Бентли сука получилась! Мафон поставил через месяца четыре, как деньги появились и было все ваще ништяк!!Но взаимопонимания с "ласточкой" ни хАя не вышло!Эта сука ломалась постоянно и в самые не подходящие моменты, приведу пару примеров:-поехали на дачу на двух машинах, на улице "-10", на МКАДе, она заглохла, стали разбираться, почему-то сбилось зажигание, час еб..сь с его восстановлением, восстановили, поехали, через 2 км такая же жопа, в результате та дорога, кототрая занимает час, у нас заняла 4 и прехав в 3 утра на дачу, готовить шашлычок уже мало кому хотелось.- второй случай тоже не заставил себя долго ждать, опять таи я ехал по МКАДу, ни кого не трогал, как вдруг под капотом раздался такой наеб..к, что я аж подпрыгнул вместе с сидением, судя по звуку стало понятно, капот открывать даже не стоит и поймав частника, на тросу он дотащил меня в "АГА-AMG".Когда мне показали причину поломки, я долго потом не мог понять каким рак..м это вообще стало возвожно,шатун, сломавшись в своей шейке, пробил блок и вышел наружу. После такого счастья на "ласточке" пришлось менять двигатель.Поменял-ура! Но, не так все просто в этой жизни.Этой же зимой я поехал играть в футбол и после него, ко мне подошел знакомый и попросил его срочно отвезти в Косино (у него что там произошло) я сам живу на севере Москвы, вобщем довез я его нормально, а когда ехал обратно начались чудеса. Было холодно и пошел сильный снег и тут вдруг она заглохла, а я в кедах и спортивном костюме с шапочкой, как я ни пытался ее реанимировать ничего не выходило, единственное я понял, накрылся бензонасос, запасного не было и мобильного телефона у меня не было тоже, стал ловить машину, чтоб меня дотащили. Ловил час, было уже поздно, да и по сугробам тащить никто не хотел, когда поймал и начали движение, я понял, что руки от холода просто перестали меня слушаться, воощем когда приехали к сервису, я отпустил водителя, так как он торопился, я закрыл машину пошел ловить следующего, чтобы доехать до дома, и опять ловил около часа, т.к. сервис расположен в жуткой перди. Отавновился таксист, который катал по Москве двух в нулину пъяных проституток, они сходу предложили мне свои услуги, но было уже не до них. Ни след. день ни через три дня встать с кровати я уже не смог, потому как слег с температурой.На самом деле за год эксплуатации этого болида на пит-стоп пришлось заезжать раз тридцать и в один прекрасный момент я понял, что как ни жалко своих усилий, но это тазло надо продавать.Продал я ее быстро ровно за 1000 долларов, т.е. с потерей 50% от вложенного, но и жалости от этого не испытал, т.к. взамен приобрел неоценимый опыт терпимости водителя российского автопрома, который мне еще был нужен на протяжение четырех последующих лет.

благодаря этому авто появился фантастический опыт по решению сложнейших инженерных задач, в кратчайшие сроки и полевых условиях

один большой минус