Відгук про ВАЗ / Lada 2106 Седан 2004 року

Автомобиль 2004 г. выпуска, карбюраторный. В принципе, нареканий к нему особых нет. Двигатель хороший, довольно мощный. Машина не была в серьёзных передрягах, единственное, что надо бы исправить - люфт руля. В остальном - все Ок. Железо не ржавое, есть дополнительный комплект резины на дисках, а так же 4 покрышки. магнитола (старая, кассетная), сигнализация.... Машина снята с учёта, т.е. переоформить её - дело 5 минут. Оценки за безопасность и комфорт (3) - это то, что есть у каждых Жигулей с момента выхода с конвейера. И безопасность, обеспеченная только ремнями, и комфорт - все это на уровне нашего автопрома...Сборка - Ижевская. О чем это говорит? = в частности, стартер был поставлен неизвестно откуда. При поломке бендикса нигде на авторынке не мог найти такой же. В итоге - куплен новый, ВАЗ-овский стартер. 4-хступенчатая коробка передач - причина, заставившая сбросить цену. При езде по городу абсолютно не напрягает, но на пустой трассе, что уж греха таить - рука тянется к пятой передаче, которой нет. В противовес этому "недостатку", могу упомянуть более высокую надёжность 4-хступенчатой коробки по сравнению с 5-ступенчатой (ВАЗовской). И, что иногда бывает полезно на той же трассе - обгон на 120 км/ч, например, идёт увереннее на 4-й передаче, чем на 5-й.Электроника в норме, но не работает датчик заднего хода. Не чинил его за ненадобностью. По-моему, это болезнь Жигулей. На предыдущей машине он тоже сломался в первые полгода. Я уже привык пользоваться аварийкой в этом случае. Кроме того - есть электронное зажигание "ОКТАН-4", НО - однажды мой товарищ заглушил машину на включенной опции "Пароль" (для тех, кто поймет) - и теперь эта штука требует ввода пароля. Я его не помню, поэтому закоротил в обход электронного зажигания. В данный момент идут поиски. Если найду - скажу ;)