Відгук про ВАЗ / Lada 2107 Седан 1996 року

Всем доброго вечера и с наступающим Новым Годом!!!Я постоянный посетитель и читатель данного ресурса уже довольно давно, но только сейчас вот решился чиркануть отзыв о своем авто, правда уже бывшем! Знаю, что никому Америку не открою, но поделится хочется, так что если будете ругать – то пожалуйста не сильно )). Изначально хотел что-нить из девятого семейства, но в рамки полтинника укладывалась только классика или откровенный девяточный хлам, в который вложить надо как мин традцатник ((. В итоге была приобретена семерка, не без косяков конечно в виде местами коцаного кузова, сгнившего левого порога, но зато с живым движком, хорошей ходовкой, чистым проклееным салоном - поэтому на завышенный ценник забил, тк видел экземпляры в разы хуже. В общем главное - исправность агрегатов. Цель приобретения банальна - научится нормальному грамотному вождению. Мелкого ремонта не боялся, тк был тогда студентом 4го курса мехфакультета (Автомобили и автохозяйство), да и цены на з/ч некусачие. Кратко о авто: ВАЗ 21073, 1996 г. выпуска, движка 03, карб, четырехступка, цвет сафари (хотя скорее сливочный), пробег хз сколько, круга 3 как минимум наверно, правда ПТСка родная еще и указано было всего 3 владельца, последний эксплуатировал с 99 года... Приобретался в январе 07, продан в начале мае 08, пробег за это время - ок 21 тысяча по дорогам юга РФ – знаю, немного, но учеба занимала много времени )).Что менял в машине – да собственно ничего глобального, как бы странно это не звучало для ее возраста. После покупки приобрел новый аккум. Масло лил полусинтетику лукойловскую, фильтра, все как обычно. Из внепланового ремонта за весь мой пробег – замена крестовины кардана, ибо звук становился как у взлетающего истребителя. Заодно и подвесной поменял. Прикипевший краник печки – отдельный разговор конечно, но глаза бояться, а руки делают (правда пока поменял - не раз разработчиков вспоминал нехорошими словами). Масло не хавала абсолютно, движок шептал. Бенз 92 в городе 8-8,5, по трассе 6-6,5 (замерял ради интереса). Разгонял до 130 – далее смысла давить на гашетку нет, да и аэродинамика кирпича дает знать. О плюсах и минусах модели рассказывать никому не буду, ибо наши деды расскажут больше, да и написано всего немеряно! Был конечно немного шокирован толщиной металла (крылья мизинцем в обе стороны гуляли), у друга на шахе 91 года толще в разы.В общем как некое резюме – авто не подвело ни разу, заводилась с первого раза, на место пусть и без комфорта, доезжал всегда! Но скорее мой случай как приятное исключение, что попался практически полностью исправный экземпляр, не приносящий головную боль владельцу, пусть и с учетом примитивизма всей конструкции. Авто для любителей покопаться в нем и тюнинга. Продал семерку за ту же цену, чуть дороже, что и покупал (52 тыс). Сейчас, видя как довольно приличное кол-во народу покупает этот анахронизм, причем новый за 175 штук - малость фигею )). Цена для новой имхо в районе 100 тысяч, Приоры и Волжанки 220, но никак не 350-370! Теперь хотелось бы прочитать советы знающих людей, а не некоторых глоров, прописавшихся на авто.ру. Что посоветуете приобрести из иномарок за приблизительно 200-250 рублей максимум. Склоняюсь к Вектре В от 98 года или 406-му Пыжу. Благодарю, если кто-то подскажет другие модели (кроме нашемарок и праволапых)! )). Буду искать экземпляр, который пару тройку лет отбегает без заморочек (конечно при должном обслуживании). Спасибо что дочитали мои мысли до конца, жду ваших советов! ;))