Відгук власника про ВАЗ 21099 Седан 1999

Всем доброго времени суток!!!Сразу к сути. Права я получил в 2009м году, но долгое время не мог приобрести своё авто. Причин было несколько. Одна из них была: какое именно авто мне нужно. Бывалые люди советовали мне приобрести что-нибудь попроще,"...чтобы не жалко было "убивать", а там - сдал и никаких проблем..." Ну, "копейку" мне как-то не хотелось, ибо это "классика" (потом отношение к оной у меня поменялось, но об этом в другом отзыве). Мне больше импонировал передний привод, нравились почему-то только "восьмёрки", либо "девяносто девятые", промежуточная "девятка" мне почему-то не нравится до сих пор...Как пишут в любовных романах: "Они встретились случайно" - увидел знакомого на машине, завязался разговор, в ходе которого я проболтался, что давно уже не прочь сесть за руль СВОЕГО авто. "Ну так бери мою!", сказал приятель и предложил посмотреть машину... Посмотреть было на что. По техпаспорту цвет классифицировался как "серебристый ярко-зелёный" (проще говоря - зелёный металлик). Ухоженная, нигде не битая, не "цветущая" (как показал более тщательный осмотр знающим человеком, приведённый на "смотрины"). Короче говоря, всё в ажуре. Ну, кроме мелочи - лопнутой правой растяжки ("краба"), но это исправимо... В итоге, после недолгих споров, сошлись в цене, я достал требуемую сумму и поехали мы оформлять факт купли-продажи.День, проведённый в ГАИ, закончился покупкой машины и получением уже "постоянных" номеров. В приданное я получил до кучи летнюю (ибо была уже "переобута" в зимнюю) резину на литье и (на всякий случай) передние боковые нетонированные стёкла, ибо как раз было начало повсеместной борьбы с тонировкой, а машина в своё время шла изначально под заказ и имела заводскую тонировку означенных стёкол, задние боковые и заднее ветровое стекло были затонированы плёнкой. К слову сказать, весьма удачно я не отказался от сего "бонуса" - в итоге пришлось поменять, заколебался доказывать доблестным сотрудникам тогда ещё ГИБДД, что тонировка-таки заводская...Теперь о самой эксплуатации авто... По самому точному и свежему определению: "Ты не водитель, ты наездник!" Это сказано обо мне не далее, как несколько часов назад... Да... эксплуатировал я свою "ласточку" по полной программе, чуть ли не по версии "ПАРИЖ-ДАККАР". Сколько она, бедная, от меня натерпелась! И прогулки по бездорожью, а иногда и по пересечённой местности, и жёсткое вождение в городской черте, и полёт со скользкой трассы в хооороший такой сугроб на обочине. Кстати, тот сугроб и стал нашим спасением. Тогда мне и моему пассажиру здорово и даже почти мистическим образом повезло: мы влетели ТОЧНО ПОСЕРЕДИНЕ (не верится, но до миллиметра!!! - сам спецом замерял) двух сигнальных столбиков на повороте. И вдобавок после того, как снег растаял, под тем сугробом оказался симпатичный такой бордюрчик, высотой около 20см.Ещё эпизод. Приятель, который мне машину продал, купил себе "Фолькс"Бэ-5й, у которого в последствии сигналка заблокировала ВСЁ, включая зажигание. Февраль. Холодно. 99я (980кг + водитель с пассажиром) тянет на тросу "Фолькс" (1300кг + водитель), теряя на затяжном подъёме всего-то 7-8 км/час. Продолжалось всё это на протяжении 40 км. Кстати, тянули достаточно жёстко, вследствие чего у "иностранца"оторвали половину морды, а нашей хоть бы хны.Ну и поломки. Два раза менял "краб", один раз по своей вине... Заменил рассеиватель правой фары - несильно ткнулся в неприметный столбушок, тогда же малость замял капот спереди передний номер (когда сдавал номера, схитрил - положил помятый номер под ровный, иначе б не приняли)... Заменил оба передних крыла: правое помял в самом начале при парковке об дерево (тогда же замял заднюю правую дверь), второе помял какой-то м**** стоянке и смылся... Заменил внешние зеркала (развалились крепежи с приводами регулировки) на другие - затемнённые, с подогревом... Ну и две крайние поломки. Первая - это когда машина заглохла и не заводилась: засорился топливный жиклёр карба, по ходу ремонта нарушилась регулировка поплавков (не стал заморачиваться, поменял весь карб, выпадет свободное время, налажу), вышла из строя катушка зажигания - поменял... До кучи заменил ВВ провода на силиконовые, коммутатор и датчик Холла, ибо уже на ладан дышали... Ну и замкнули силовые провода на генераторе (на что-до сих пор ума не приложу!!!) - оплавленные концы откушены, зачищены и оконцованы...И так по мелочи - замена правого "трецгольничка" - по глупости, зимой завёл машину прогреть, а сам вышел и начал снег сметать. Дверь захлопнулась, сработал ЦЗ... Уплотнительная резинка никак не хотела выдёргиваться - только отвёртку погнул))) Пришлось бить... Замаялся искать стекло, еле-еле нашёл, уплотнитель найти так и не смог, с другом покумекали, купили уплотнитель на лобовое стекло от "УАЗа", отрезали сколько надо - до сих пор стоит и качественно...))) Да, крайнее, что сделал - заменил прогоревший глушитель и заменил внешнюю ручку водительской двери - силуминовый поводок сломался.Вот, собственно, и всё... Вчера расстался с "ласточкой", отдал в хорошие руки, получил взамен другое авто, но об этом в другом отзыве... В общем и целом 99я меня не подводила, всегда выручала. Она была мне хорошим, верным товарищем и в общем-то не обижалась на меня за мои выходки. За что и благодарен ей...Рассказал, как сумел, не обессудьте.НИ ГВОЗДЯ, НИ ЖЕЗЛА! Всегда на связи.Чайник Со Свистком.2.10.2011г.

Надёжная, Неприхотливая (ремонт "на коленке"), Доступные и достаточно дешёвые запчасти, Небольшой расход горючки, Надёжный оборотистый двигатель

Недоработанный внешний дизайн, вследствие чего - неважная аэродинамика, Зимой салон быстро остывает, Салон попросторней можно было бы сделать