Відгук власника про ВАЗ 2110 Седан 1998

Тут граждане говорят в Америке машины отличные. Сел, скажем, какой-то там Билл в свой Бьюик и покатил. И поломки случаются редко, знай только что меняет масло, до бензину подливает по несколько галлонов на 100 миль.У нас тоже машины ничего. Но хуже. Был я, например, при деньгах. Ну, думаю, пора завязывать с трамваями, да метро и садиться на железного коня. Когда наличности 4000 американских монет первое что приходит на ум - тот самый ключ к дорогам страны - ВАЗ 2110. Не новый, конечно, но на трехлетку с несильно скрученным пробегом хватит. Говорят и коровы в 3 года самый сок набирают. Ну вот. Ездила машина, стало быть, поначалу гораздо бодрее коровы. Радовался я каждому дню. Голубая мечта сбылась (цвет у нее еще такой - аквамарин). Соседи на копейках завидовали и девушки визжали.Стоп! С этого момента подробнее. Через три недели эксплуатации в разгар летнего веселья встала как вкопанная моя десяточка. Начались проблемы с электрикой. Ремонт генератора влетел в 600 рэ (включая новый якорек), да бог с ними- с деньгами - времени заняло больше чем полдня. "Квалификация" мастеров проявила себя через месяц, когда генератор опять начал выдавать совсем не то, что от него ждут. Поехал на другой сервис - опять перебрали генератор, оказывается, не так собрали в прошлый раз. Ну да бог с ним - починили и ладно. Езжу. Двери закрываются, следующая станция - аккумулятор. Заводской умер - купил новый. Потом был ремонт стартера, втягивающего реле, ну и так по мелочам - то предохранители перегорели, то лампочки вылетели. Сигнализацию, конечно, пришлось заменить. Не без этого. Блок у нее перегорал. А пробега-то тысяч 50. Призадумался, как же иномарки по 500 наезжают.Спасибо, кузов хороший попался - ни одного ремонта (за полтора года владения авто) не случилось (Нет, после небольшого ДТП дверь-то поменяли, но по страховке - не страшно). Клаксон последний раз улюлюкнул тысячах на 55. Заменил - дело привычное. Система охлаждения заслуживает отдельных теплых слов. Первый раз тосол потек неожиданно поздно - на 60 тыс. км. Вериться с трудом, но в натуре прорвало трубу - не пластик-металл. Дыру в ней разъело, и все вытекло прямо по ходу дела. Заменил трубу-400 р. вместе с работой. Недорого. Хорошо, не БМВ. Чуть не забыл упомянуть про датчик спидометра. Тоже менял. А вылетел на какой-то кочке. Хорошо - ездишь, пробег не меняется. Тысячу где-то наездил.Ну да хватит о проблемах, тем более, если покопаться в памяти, можно еще вспомнить. О хорошем. Жаль, сказать меньше придется. Машина удобнее многих российских. Внешний вид современный, салон не гремит как на девятках и восьмерках. Чрезвычайное удобство для города - компактные размеры. Клиренс высокий, до дачи доехать можно. И обратно тоже часто. "Бортовой компьютер" - удобная вещица. Пучок света обеих фар по высоте регулируется. Классно. Динамика лучше, чем у многих российских моделей. Ну, подумаешь, обслуживание требуется - чего же вы хотите за эти деньги. Кому неохота раз в неделю-две на авторынке появляться, да время в сервисах тратить - продавайте, копите на хороший автомобиль. Что я с успехом нынче и делаю.