Відгук власника про ВАЗ 2190 Гранта Седан 2012

Месяцев 7-8 ожидания очереди и в начале августа 2012 мы в Жигулях смотрим первый раз свою Гранту, цвет Платина. Запах нового автомобиля, первый на ней собственноручный старт двигателя, засовывание носа и изучение, казалось бы, каждого сантиметра площади, подпись на приемных документах - и через 3 дня после предпродажки и подготовки документов выезжаем со стоянки. Первые впечатления на дороге - высоко сижу, далеко гляжу, боковые зеркала большие, на центральное можно и не смотреть уже. Руль после 2114 и калины более приятный, рейка на 3.1 оборота сказывается сильно - в большинство поворотов можно заходить без перехвата рук. Передачи переключаются нормально, но иногда возникают трудности, особенно с задней (после обкатки прошло практически). Обдув салона на 5+, круглые дефлекторы при всей их внешней неприглядности оказываются очень функциональными, так что практичным людям понравится. Дворники периодически оставляют неочищенные полосы, после плясок с бубнами или захода Луны в созвездие Ориона начинают вновь чистить нормально. Головной свет хорош, даже с учетом того что в этом плане я очень придирчив. Несколько напрягли плавающие от 700 до 950 холостые обороты, забегая вперед, это устранили на ТО-2. Обзор изнутри весьма хорош, мертвых зон особо не замечено. Сиденья достаточно жесткие, но, на мой взгляд, в меру, как показали потом дальние поездки, свою твердую 4 заслуживают. После постановки на учет при возвращении домой что-то странно запищало и после перезапуска двигателя не оттестировался датчик подушки безопасности и ремня безопасности, в дальнейшем он был заменен по гарантии, но пришлось ждать несколько недель запчасти. Сразу же была заменена резина на Micheline Energy XM2, что не замедлило сказаться на устойчивости в поворотах и особенно в практически полном отсутствии аквапланирования при наезде на лужи - так что при покупке рекомендую сменить резину на любимую Вами, благо что новую родную каму 217 могут легко принять в зачет. Сверчки вылезают уже на 3 тысяче, досадно, но ладно. Второй и на сегодняшний момент последний(тьфу-тьфу) раз, когда я ездил по гарантии в сервис - без видимой причины появилась трещина на лобовом стекле в верхней части. Случай признали гарантийным и за неделю заменили, правда с некоторым цирком в стадии заказа запчастей (привет некоторым клоунам из Автоцентра Тольятти). Болячки гранты, на которые жаловались очень многие, типа выхода из строя генератора, к счастью обошли стороной. Не могу обойти вниманием установку музыки. Установка динамиков штатного размера(!) в штатные места(!) похожа на квест и потребовала привлечения знающего человека, изготовления проставочных колец и нелегкого поиска родных сеточек с люксовой комплектации. ТО-1(около 3500 ) - замена масла в двигателе на синтетику 5w-40 и по моей просьбе в коробке на синтетику 75w90.(+ 1300 c заменой) Это позволило без проблем откататься зиму без утренних упражнений по размешиванию замерзшего холодца в коробке и заводиться с 1 раза по первому моему требованию. Дорогу держит нормально на шипах, в заносы и загулы не уходит, если хорошо не попросить. Расход по городу повышается в среднем до 9 литров (летом около 7) Двигатель очень хорошо тянет с низов, прощает ошибки раннего переключения на более высокую передачу или перетормаживание на ней, Калина 1.4 литра нервно завидует. При моем стиле вождения 5 передача вполне позволяет выходить на обгон на ровных участках и небольших подъемах, при обгоне на 3 передаче разгоняется более чем бодро даже в нормальную горку, так что движку категорический зачет и на нем можно смело ездить в местах высокой концентрации ржавых арбузных фур с 02 или 05 номерами. В июле 2013 машине пришлось пережить суровое испытание степями , а также реками и горками. Приходилось проехать около 300 км по грунтовке на 60-80км/ч там, где при этом очень боишься на следующей кочке оставить либо бампера, либо уронить весь двигатель в сборе. Пыль стояла столбом, однако фильтры справились, мы успешно уехали оттуда своим ходом, в отличие от немецких танков в Великую Отечественную, которые пачками вставали как раз по этой причине. Вот именно там по достоинству оценил высоту просвета и правильные свесы кузова, которые позволили после данного рейда потратиться только на мойку без каких-либо ремонтов. После этого прошел ТО-2(с заменой по моей просьбе тормозных колодок на феродо около 4500 ) на хорошей станции с просьбой осмотреть все внимательно, проблем нет, плавающие обороты канули в небытие, куда им и дорога. Как итог, могу сказать, что ни разу не пожалел, что купил Гранту. Для семьи с ребенком очень хороша, так как при помещении в багажник коляски он полон только наполовину, при этом крепление детского сиденья Isofix на заднем сиденье весьма удобно и можно поставить кресло хоть сбоку, хоть по центру. При адекватной цене вполне комфортна в городе, на трассе, на грунтовке (не путать с внедорожником, ползать по грязи не ее конек, хотя при необходимости и некотором опыте вполне может вытащить вас из затруднительной ситуации). При внимательном отношении, своевременном уходе и качественных расходниках, топливе и капельке везения(или отсутствия пьяных слесарей при ее производстве) машина легко станет вам хорошим другом.

Управляемость, Просторный салон, Огромный багажник, Боковые зеркала, Головной свет, Геометрическая проходимость

Скрипучий салон, Комплектующие, Непродуманность установки музыки