Відгук власника про Фольксваген Бора Седан 2004

Предыдущее авто: Форд Орион (Эскорт) 1.3 (карбюратор) 1988 г.в.Комплектация: 1.6 (8 кл.), АБС, 2 подушки безопасности, радиоподготовка, колонки только в передних дверях, климат-контроль, зимний пакет (подогрев форсунок, омыватели фар, усиленный генератор, подогрев зеркал), стеклоподъемники, электрозеркала, регулировка руля в 2 плоскостях, регулировки передних сидений по высоте и поясничному упору.Пробег: 1000 км.Салон и оборудование: В салоне очень комфортно: просторно и удобно. Перед покупкой Боры долго присматривался к Шкоде Октавии. Вроде бы двоюродная сестра Фольксвагена Гольфа, но не удобно было мне на водительском сиденьи и все тут! Педали все на одной линии. Из-за этого правая нога сильно сгибается в колене, упирается в торпеду и устает со временем (наверное :-)), а в Боре педаль газа чуть глубже чем остальные педали и сидеть удобнее! Очень удобный подлокотник в левой двери. Жаль нет подлокотника между передними сидениями :-( !Все материалы приятные на ощупь! Торпеда мягкая как у пассата и выглядит очень солидно. Да и все остальные материалы салона от машины классом выше. Хорошая шумоизоляция. После старичка-Форда в Боре просто тишина.Огорчают пока только два момента в отделке салона:1.Заедает кнопочка включения обогрева заднего стекла.2.Все говорят о четкости подгонки всех деталей салона и минимальных зазорах, но у меня справа между стойкой и пластиковой отделкой двери щель в палец размером, а слева 5 мм максимум.Читал в других отзывах, что красно-синяя подсветка приборов утомляет, и цифры на спидометре плохо читаются. Чушь! Ничего подобного! Яркость подсветки можно подрегулировать и все будет Ок!Еще люди жалуются, что климат-контроль слишком низко и не удобно управлять - так его трогать не нада, он сам знает что делать. Прикольно работает омыватель стекла - нажимаешь рычажок омывателя, а дворники сами 4 раза стекло протирают. В противосолнечных козырьках есть зеркала с подсветкой - жена оччень оценила :-) !!! Задние сидения удобные! Часто в машинах с короткой базой для удобства задних пассажиров сидение делают слегка "проваленным", в Боре нормальное горизонтальное заднее сидение! И нет явного бугра посредине, так что втроем можно ехать вполне, но не долго, все таки тесновато.Подвеска: Сравнивать мне практически несчем, на спортивных машинах я не ездил, но подвеска Боры мне очень нравится. Она вовсе не мягкая, но достаточно комфортная. На трассе - просто песня. За счет хорошей упругости и ямы проглатывает, и повороты уверенно проходит. От управляемости я просто тащусь.Тормоза цепкие и очень эффективные (кстати спереди и сзади - дисковые). АБСа раньше у меня небыло, а оказывается очень полезная штука! Особенно зимой! :-)Двигатель: Конечно с 1.3 не сравнить, но хотелось бы большего. После 100 км/ч динамика падает, обгонять тяжело. Но для города хватает с головой! Для следующей машины выберу наверное 1.8т. О расходе пока ничего не скажу, говорят во время обкатки он выше нормы. У меня средний получился где-то 9 л/100 км (зима, 50% трасса, 50% город).Багажник: очень большой (в характеристиках написано - 480 л). Могли бы места для ног задним пассажирам добавить за счет багажника!!!Все заделано ковролином и даже крышка багажника. Приятный момент - на пороге металлическая накладка, а то вчено страдают уплотнительные резинки, когда зацепляешь их чем-нибудь тяжелым. Слева в багажнике "дверца" чтобы прятать аптечку, справа небольшой отсек отделенный сеткой.

надежность (надеюсь), комфорт, динамичность, управляемость

мало места для ног сзади, маленькое зеркало справа, узкий проем задней двери