Відгук власника про Фольксваген Пассат Б7 Універсал 2011

В общем автомобиль довольно неплохой. Единственное что к сожалению относится ко всем современным авто, это то, что надёжность автомобилей очень сильно упала. Коррозия на кузове появляется после 5 лет, может некритично, но неприятно.маленький клиренс, но для города хватает . Двигателя совсем слабенькие, говорить не то что о миллионщике, даже о 500тыс не приходится. Выбираем лучшее из худших. Я купил авто в Швеции с пробегом 77 тысяч. Наездил около 45 по нашим дорогам. Машиной доволен. За свои деньги хороший комфортный автомобиль. Умеренная стоимость сервиса. За все время по ходовой части поменял только стойки стабилизатора и опорный подшипник. Вся остальная ходовая часть была заводская. Расход конечно не заявленный заводом. Но по трассе при скорости 120-130 своих 5.6-5.8 кушает. Город летом 6.5, зимой с прогревами 7.3. фильтра дешёвые. Масло менял через 7.5 тысяч. С двигателем проблем не было, масло не кушал. На 100 тысяч порвался шлейф руля, на 105, на маховике в кпп лопнула шайба, мне так толком и не объяснили зачем она в принципе нужна. Просто выбросили и собрали все обратно. Процедура обошлась в 130 евро, при этом поменяли тормозной цилиндр. Как для авто с пробегом в 100 тысяч это говорит о невысоком качестве авто. Но если ровнять с Ауди А4, то сервис этого авто просто бесплатный. Авто своих 10-13 $ стоит, но брать с пробегом более 200 тысяч категорически не советую. Авто лучше пригнать, по нескольким причинам- можно у официального дилера просмотреть историю и реальный пробег, качество топлива и расходников там на порядок выше поэтому износ авто меньше. Всем удачных покупок.

дизайн кузова, динамика, качество материалов, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена

дорожный просвет, качество сборки, шумоизоляция