Відгук власника про Фольксваген Поло Хетчбек 2012

Неприхотливая, надежная машина. Серьезных проблем не было. Лучшего дизайна за такие деньги не найти, если не считать новый Шкода Рапид, что всё тот же ВАГ.

- Хорошая управляемость, предсказуемость в поворотах. Особенно умиляло вначале, после ушатанного Гольфа II, когда спокойно входил в поворот при "сотне", в который боялся на том драндулете вползать при 80-ти. Имеется, сказал бы, некоторая стать, благородство в движении, подтянутость без валкости;- высокий 170-мм. клиренс, выручал не раз на колдобинах, колеях и при покорении московских бордюров.- весь "благородный набор" электродвигалок и нагревов (макс. комплектация "хайлайн"). Особенно крут электрообогрев лобового стекла; я забыл, что такое скребок зимой поутру;- грамотный климат-контроль: никогда не запотевает лобовое стекло, кроме как в сильнейший дождь, но и то - "электрообогрев лобового стекла";- хотя и узкий, но в длину просторный салон: сзади и при хорошо выдвинутых передних сиденьях хватает места;- дизайн экстерьера и интерьера, эргономичный салон, красивые, читабельные кнопки и пр. органы управления. Всё под рукой и ничего лишнего - немецкая практичность и любовь к порядку. Это же касается алгоритмов управления электропотребителями, борт. компьютером и головным устройством. Отсутствие вульгарности в дизайне и всё та же стать;- за 15 тыщ от ТО до ТО совсем не жрет масло;- открывание багажника с кнопки ключа;- и т.д. и т.п.

- Штатная летняя резина Кама евро "ведет" машину вправо, что вызывает небольшой дискомфорт (зимняя "Нордман 4" едет прямо));- после тыс. 30 км. стала скрипеть водительская дверь на кочках, загадочным образом то появляется, то пропадает;- периодически раздается свист передней правой двери на высокой скорости;- плохой обзор ч-з заднее стекло (особенно обламывало после предыдущего Гольфа II);- жесткий, маркий пластик салона;- заторможенная электронная педаль газа - обратная сторона экологичности и снижения расхода;- ну и вроде....всё.