Відгук про Volvo 940 Седан 1992 року

Відгук про Volvo 940 Седан 1992 року
5 вересня 2008
Автор: fary-fary
Знайдено на avtomarket.ru
4.8
Не знаю почему, но с детства у меня была мечта ездить на Мерседесе. Но как говорится имея желание, но не имея возможности первая моя машина была ВАЗ 21099. Первая машина вызывает у человека всегда бурные эмоции, радость и надежде, что именно эта машина оказалась счастливой и не будет ломаться. Но увы со временем я начал осознавать, что отечественный автопром меня мягко говоря обманул и машина оказывается ломается (даже часто (очень часто). И тут помянуя о мой мечте в купе с детскими воспоминаниями, о том как однажды пришлось проехаться на праворукой мазде, да еще плюс короткий опыт вождения на Хонде Сивик., я решил хватит с меня этих мучений-пора брать иномарку.Стал я интерисоватся предложениями и отзывами с Автомаркета. денег особо не было поэтому рассматривал варианты дешевле 160 т.р. Смотрел машины Mazda 626, Toyota Carina, Renault Laguna, Mitsubishi Galant. Но у нас такие машины попадались либо в убитом состоянии, либо в три дорога. Тут еще и цены подскочили. Ну все думаю не видать мне иномарки как своих ушей. Я решил сделать кап ремонт своей 99 и ездить на ней пока не помрет окончательно. Сказано -сделано, вложил я в это чудо деньги и она приобразилась. Не успел я полгода покататься на моей "новой" 99, как знакомый кинул клич: мол продаю мерса 190-го, да еще и дешево у меня аж ладошки вспотели - ах, мечта детства. Но немного подумав стал собирать информацию про "мерина". Кусающиеся цены на запчасти для "мерзавца", плюс не слишком трезвый ум бывшего владельца охладил меня к этому экземпляру. Была у моего коллеги (сидели в одном кабинете) Вольво 940. ну была и была.Меня она как-то не вдохновляла- этакое большое несуразное корыто (прости родная, дурак был). И ту он решил её продавать (финансовые трудности). мне говорит: купи - я в ответ только засмеялся. Ну не втыкает она меня. тем более в городе она одна. Тут еще стереотип: дорогие запчасти. В общем нет и все. Но в душе поселился червяк. И день ото дня грыз он меня сволочь (Спасибо ему), а может правда купить этот корабль, тем более по деньгам он мне делал скидку, да еще обещал подождать, пока не продам свою, да еще мог в рассрочку, да еще все таки иномарка, да еще , как оказалось и не плохая. Короче начал я сам себя (и жену) изводить. Быть или не Быть. И вот в очередной миг решил Быть (в семье Вольво 940).Заказал тест-драйв. Вышли во двор, начал я её обсматривать, как без пяти минут свою. Ну, да не первой свежести, ну кузом не в моде, ну есть огрехи в кузавном покрытии, пробег немалый, и так утешая себя тем, что при современных нано-технологиях исправить эти косяки можно, сел в неё. Поехали. Дальше описываю лишь ощущения: тишь, благодать, просторно, быстро, очень быстро, при этом тихо, ни чего лишнего, не скрипит, как моя 99, удобная посадка, все под рукой, и т.д. и т.п. Вылез я из неё, как из инопланетного корабля, с чувством собственной важности, оттого, что скоро куплю этот автомобиль. Продав свой калич и ни очем не жалея, я мчался со всех ног навстречу своей новой, уже практически сбывшейся мечте- Вольво 940 2,0 Турбо со 155-тью скакунами. И тот кайф, который я испытывал, когда первый раз ехал на СВОЕЙ иномарке я не забуду.Прошел год, а с ним и почти 20 т.км. и теперь я могу поделится своими не розовоочковыми (во загнул) впечатлениями. Итак, машина мне досталась мягко говоря в потрепаном состояни: Краска на кузове местами не просто вздулась, но даже начала гнить (вовремя не заделали мелкие сколы на дверях и арках), хотя я заметил: новые сколы не то что не гнили, но даже не пожелтели. Салон убили варвары, подругому нельзя их назвать (решил проблему покупкой чехлов). Электрика находится в не очень хорошем состоянии (непонятно откуда идущие незаизолированные провода)-решается проблема постепенно. Однако самый наверное большой минус этих машин, так это отсутствие квалифицированного сервиса. Не знаю как в Первопрестольной, а в нашем Мухосранске квалифицированного сервиса нет, а все горе-мастера бегут, как черт от ладан,а едва услышав слово Вольво.Приехав в Курск, обратился в Вольво техцентр, говорю: сделайте мне ABS-я вам денежку заплачу, а они: не можем, у нас оборудование для диагностики только для машин после 2000 г. В общем отсутствие квалифицированного сервиса для Вольво-Classic самая мне кажется большая беда.Теперь о хорошем. Самое я считаю главным то, что я не разочаровался в своей машине. Пусть у неё устаревший вид - другии марки в такой комплектации и с таким набором опций стоят не на одну сотню тысяч дороже.В ней комфортно мне и моей семье. Пусть у неё повышенный расход бензина - за ту динамику и вальяжность, с которой я играючи справляюсь со многими автомобилями нового поколения, я готов переплатить лишнюю тысячу в месяц. В начале девяностых был острый дефецит запчастей на Вольво.Из-за границы по спекулятивной цене привозили запчасти. Прошло время, вольво прочно обоснавалось на автомобильном рынке России. Запчасти стали появлятся не только у диллеров, но и в обычных магазинах для иномарок Но стереотип дорогой в обслуживании машины остался. Когда мне какой нибудь владелей Ауди или Фолькса говорит с видом знатока, что Вольво дорого обходится владельцу, я спрашиваю: а ты владел Вольво. Цены на запчасти в этом же (или дешевле) ценовом диапазоне, что и на другие авто бизнесс- класса. А если брать неоригинал, то почти вовсе выходит, как на наши тазики. И надо учесть, что ресурс на запчаси, расходники у Вольво 940 и других Classic намного выше чем у отечественных авто, и многих иномарок.Недавно в семье стал вопрос о смене авто. Появилась возможность взять машину в районе 500000 р. Я читая отзывы владельцев таких машин понял лишь одно. Машины удовлетворяющей мои требования, а именно (читай в достоинствах), просто нет. Сравнивая цены на запчасти я был просто ошарашен. Вопрос о смене авто отсеялся. Так что сейчас довожу свою "торпеду" до ума и буду ездить пока на ней. Возможно когданибудь созреет мой кошелек, чтобы обменять мою Вольво на ... Вольво.В общем все. Я думаю в каждой машине есть душа. Икак ты к ней будешь относится так она и будет себя вести. Моя машина провела в России немало времени и научилась терпеть. Терпеть варврство прежних владельцев. Терпеть отсутствие необходимого "лечения". Но в ней еще есть кровь викинга и когда нажимаешь на педаль газа победный рокот двигателя и острый как топор силует оставляет далеко позади флигматичных немцев, хлипких японцев, наглых корейцев, еще более наглых китайцев и прочих, унося тебя в бесконечную даль дорог наедине с самым лучшим авто - ВОЛЬВО.
Останні знайдені оголошення Volvo 940 1992
Сірий Вольво 940, об'ємом двигуна 2.3 л та пробігом 350 тис. км за 2500 $, фото 1 на Automoto.ua
З VIN-кодом
19.08.2025
2 500 $
Volvo 940, 1992
  • 350 тис. км
  • Черкаси
Вольво 940, об'ємом двигуна 2.3 л та пробігом 0 тис. км за 1750 $, фото 1 на Automoto.ua
З VIN-кодом
23.07.2025
1 750 $
Volvo 940, 1992
  • 0 тис. км
  • Новоград-Волинський
Чорний Вольво 940, об'ємом двигуна 2.3 л та пробігом 250 тис. км за 2000 $, фото 1 на Automoto.ua
З VIN-кодом
22.07.2025
2 000 $
Volvo 940, 1992
  • 250 тис. км
  • Полтава
Червоний Вольво 940, об'ємом двигуна 2.3 л та пробігом 300 тис. км за 2400 $, фото 1 на Automoto.ua
З VIN-кодом
18.07.2025
2 400 $
Volvo 940, 1992
  • 300 тис. км
  • Дніпро (Дніпропетровськ)
Сірий Вольво 940, об'ємом двигуна 2.3 л та пробігом 350 тис. км за 1950 $, фото 1 на Automoto.ua
З VIN-кодом
02.07.2025
1 950 $
Volvo 940, 1992
  • 350 тис. км
  • Київ
Вольво 940, об'ємом двигуна 2.3 л та пробігом 0 тис. км за 1800 $, фото 1 на Automoto.ua
14.05.2025
1 800 $
Volvo 940, 1992
  • 0 тис. км
  • Кременчук
Синій Вольво 940, об'ємом двигуна 2.3 л та пробігом 308 тис. км за 2396 $, фото 1 на Automoto.ua
З VIN-кодом
23.04.2025
2 396 $
Volvo 940, 1992
  • 308 тис. км
  • Коростишів
Сірий Вольво 940, об'ємом двигуна 2.3 л та пробігом 600 тис. км за 2500 $, фото 1 на Automoto.ua
З VIN-кодом
07.10.2024
2 500 $
Volvo 940, 1992
  • 600 тис. км
  • Львів
Вольво 940, об'ємом двигуна 2 л та пробігом 0 тис. км за 1100 $, фото 1 на Automoto.ua
02.09.2024
1 100 $
Volvo 940, 1992
  • 0 тис. км
  • Харків
Вольво 940, об'ємом двигуна 2 л та пробігом 370 тис. км за 2000 $, фото 1 на Automoto.ua
17.04.2024
2 000 $
Volvo 940, 1992
  • 370 тис. км
  • Дніпро (Дніпропетровськ)
Всі відгуки про Volvo 940 1992 (17 відгуків)
4.6
Загальний рейтинг на основі оцінок
04.03.2013
5.0

Эта машина в нашей семье появилась давно, примерно в 2002 году. Она меня всем своими габаритами поко...

Дивитися весь відгук
16.05.2021
5.0

Первый автомобиль! Невероятно надежный, собирающий взгляды и неубиваемый танк! Подвеска мягкая, расх...

Дивитися весь відгук
30.08.2020
4.8

Для своей ценовой категории это абсолютно лучшая машина. Если обслуживать она вряд-ли когда нибудь п...

Дивитися весь відгук
09.01.2019
4.8

Машина достойная. На любые ростояния можно на ней уверенно ездить. Очень надёжный двигатель, подвеск...

Дивитися весь відгук
06.12.2018
4.6

Автомобиль отличный, не подводил, не гниет. Кузов оцинкован. Продаю жена хочет другую машину. Ездили...

Дивитися весь відгук
12.04.2018
4.4

Большой универсал из последнего поколения еще старых Вольво. Обладает хорошей безопасностью.

Дивитися весь відгук
28.02.2013
4.2

Комфорт, управляемость, динамика и расход топлива - для авто этих годов выше всех похвал. Машина про...

Дивитися весь відгук
28.02.2013
5.0

Приветствую всех, кто неравнодушен к марке VOLVO! Что-то монолог Хазанова вспомнил. Это я по поводу ...

Дивитися весь відгук
28.02.2013
5.0

Приветствую всех, кто неравнодушен к марке VOLVO! Что-то монолог Хазанова вспомнил. Это я по поводу ...

Дивитися весь відгук
05.01.2011
4.3

Доброго времени суток всем интересующимся Вольво.940-я была моим первым автомобилем и, соответственн...

Дивитися весь відгук
Відгуки по моделях Volvo
Як ми тестували…
Огляд тест-драйву: Volvo 940
Volvo 940