Відгук про Volvo S40 Седан 2004 року

В моих руках больше года Volvo s40ii 2004 г. Нужно сразу учесть, что машину я брал в очень хорошем состоянии с пробегом 132000 км без ДТП из 1ой семьи, все проверили в сервисе РусВольво, где ее рассматривали часа 2, за скромные деньги в 250 000р у своих друзей, после того, как машина простояла около 1,5 лет без дела. При этом с 2015 года машина обслуживалась в одном месте и до сих пор обслуживается там же.Друзья сразу рассказали мне о паре проблем: 1. Скоро нагнется трапеция с моторчиком дворников - поставил через 2 мес оригинал за 18т.р2. Левая фара требует замены блока розжига - поставил бу за 5 т.р.3. Порой загорается чек - после диагностики выяснили, что это датчик заслонки порой шалит, работы на 9 т.р за всеВ сервисе указали на:1. колодки и диски по кругу с остатком на 8-10 т.км - заменил на оригинал в общей сложности за 42т.р2. Замена масла в двс - около 4т.р.3. Замена масла в коробке- около 8т.рНа этой машине отъездил за год 20т.км. В основном это поездки на дачу, поездка в Псков и Питер той же зимой, поездка в Тулу с младенцем 3 мес., поездка с друзьями и малышом в Крым. По городу в будни машину практически не использую.Из хотелок:Замена лобового стекла, так как старое было мягко говоря потерто дворниками. Я не из тех, кто верит в слова «лобовая, зато оригинал». Фуфло все это, особенно если ездить часто по трассе. Итог - 8т.р.Поставить диски и колодки по кругу оригинал тоже хотелка, все же это безопасность.Что за год сломалось?1. Бачок отвода масл газов, так он вроде называется. Начал сопливить, ну и, конечно, это такое себе по звуку. Появляется небольшой визг из под капота, который убирается чуть открытием масляного щупа. Стоит признать, что вопрос больше времени, пора было ему придти: оригинал около 19т.р. 2. Муфта в сборе кондиционера.Из-за долгого простоя муфту заклинило. Ее можно было силой открывать и она начинала работать, но как только двигатель глушил, она обратно закрывалась и кондей не работал. Замена на бу в отл состоянии - 11т.р. 3. После поездки в Крым, где навигатор повел меня по перевалу, где дороги нет, а справа обрыв и слева скала, была замена бензонасоса - 11т.р. - bosch. Причем машина довезла нас обратно и уже по приезду через пару часов началась эта история. Заменил вместе с фильтром.4. Правая ступица - 6т.р. 5. Задние амортизаторы пара около 7т.р.6. По мелочи были заменены пыльники и сальники, на все про все около 6т.р. Может меньше. Плюс салонный фильтр при втором ТО7. Стартет, сделали на них щетки около 2т.р.Где-то может что-то и упустил, к примеру 2е ТО. Итог владения:Стоимость 250т.р.2 ТО, расходники плюс именно ремонт 160т.р. И тут я специально расписывал по ТО, как стандартная процедура владения автомобилем, хотелки и поломки ( из того, о чем ни я ни сервис не знали при покупке автомобиля ремонт обошёлся в 60т.р.) Можно сказать, а как же ты брал машину в хорошем состоянии и столько вложил? Можно, говорите, но нужно учитывать мое желание всегда иметь машину в идеале, ее начальную стоимость и то, что часть деталей я принципиально ставил оригинал. Также, покупая машину, которая стояла, нужно быть крайне аккуратным, все же машина должна ходить, металл не должен расслабляться, а резинки сохнуть. Потому задние пружины и пыльники со ступицей менял не сразу, а спустя 3-4 мес, как начал ездить. Да и приходит срок замены части деталей у всех машин по разному, а ей все же 16 лет. При всем при этом я дико влюблен в этот автомобиль и в эту марку, присматривая себе s80, желая дойти до xc90, да поновее.Даже при моем росте в 188 см. Жена за мной сзади не испытывает дискомфорта в пространстве, хотя сижу я откинувшись до конца, в машине просторно, а качество материалов создает уют. В Крым ездили я, жена, 4 мес ребёнок и наша подруга. Количество вещей зашкаливало, особенно детских (коляска, ванночка, спец кокон для сна и куча разной лабуды), но все поместилось.Чем машина мне не нравится:1. 2004 год ii рестайла не имеет кнопки mode в мультимедиа, поэтому об aux забудьте, довольствуйтесь радио и cd ченджером на 6 дисков2. Низковата, хотя перевал она прошла, а по нему ездили только патриоты(:3. Свет фар. Можно сделать под ключ фары, поставив новые модули, но это стоит еще около 20т.р. Чтот пока не хочу.4. Климат-контроль.У старых вольво это все обман, сложно это назвать климатом. При 25 градусной жаре просто идет холодный воздух и все равно ему, что в салоне уже прохладно и стоит сбавить обороты и перенастроить температуру. При этом в прохоадные и откровенно холодные дни климат работает отлично. иногда прям и комфорт настроить можно, но приходится искать режим. Привык, уже знаю в какую погоду что ставить, но все же.Спорное:1. ШумоизоляцияПосле вольво, а шумки тут нет, ездить в рио, сидах, солярисах и даже кашкаях просто невозможно, хотя все равно хотелось бы получше, но думаю это уже у меня проблемы2.расход Двигатель атмосферник 2.4 надежен в купе с этим автоматом и по трассе вопрос к нему нет. Круиз-контроль на 120 и 7.5л на 100км. В городе доходит до 10.5-11. В среднем на баке в городе проезжаю 450-500км. В поездках около 800 при полностью загруженной машине, как в тот же Крым.3. ДинамикаЯ езжу как старпер и вольво - это прям моя марка. Но порой хотелось бы динамики побольше.К 152 тысячам пробега подходит новое Т.О. С заменой расходников, промывкой радиатора и заменой подшипников приводного ремня, заодно и сам ремень можно менять. Машиной доволен и присматриваюсь теперь только к марке Volvo. Дико доволен сервисом, да простит мне Артем из РусВольво на Люблинке мои звонки с заменой чего-нибудь(:Наличие круиза, подогрева сидений, электропривода зеркал и сидения, кожаного салона и приятной отделки уже отличный бонус. А после того как посидел в s80 с бежевым салоном и думать ни о чем не могу!