Відгук власника про Вольво С60 Седан 2004

Выбор пал почти совершенно случайно - вообще должен был купить свою любовь - Шкоду Октавию Тур 1.8Т на которую 2 года старательно пытался собрать деньги(в 20 лет без какой-либо помощи дело непростое) Но судьба сложилась так, чтоб денег добыл больше, чем рассчитовал и решил промониторить рынок - мало ли. Смотрел в сторону Шкод - за 2 года влюбленности в нее старательно ее изучал вдоль и поперек, но достойных не находилось. Друг подсказал глянуть Вольво. Вольво? Что я знаю о Вольво? Безопасные, вроде в Швеции делают, да? Друг сказал однозначно - Эрка. Пошустрил в целом отзывы об Вольво такие: 1. Надежная 2. Безопасная 3. Нереально дорогая в эксплуатации. Об Эрке еще более дорогая. Задумался. Порылся еще - о, 2.5Т 7.3 до сотни! Любопытненько! Порылся в поисках ручки(автоматы не люблю, ну вот не люблю). Нашел! Девочка 2004 года, ручка, полная комплектация, черный салон, сама тоже черная, подключаемый полный привод, штатная вебаста, люк, электоприводы сидений с памятью, 2х зонный климат и прочие вкусняшки(был ли я поражен? Нет, у ауди в 86 году такое уже было все) Никогда не было полного, вроде с ним геммороя много? Возьму - разберемся. Взял! Тут начались сопли-слюни на тему какая она классная и прочее. Пробег 150 000км, по утверждению форумчан, если за ней следили, то это не пробег. В целом так оно и оказалось! Машинка диллерская, 3 владельца: 1. Кто-то 2. Механ из Вольво диллерства 3. Сотрудник того же диллерства. Загнал на диагностику - все ок. Единственное что - чутка текла рулевая рейка, немного люфтил правый наконечник. Подошел радикально - все рулевые под замену. Дальше начал ездить и получать удовольствие. Сгонял в питер, под Новгородом провалился в ямину. Дело было так еду я еду 120, никого не трогаю и тут раз - новый асфальт. Ну я газку прибавил 160 еду. Проходит километров 10 и тут внезапно в правой полосе яма размером во всю полосу, ну я резко влево - левую половину увел, а вот правая налетела... что тут было! Удар как будто я в кого-то приехал, по салону все полетело! Первая мысль подвеску порвало полюбому - но нет, все окей, даже рулем не бьет. Странно. Под питером заехал на мойку и вот тут началось после 40км\ч жуткое биение рулем + его подергивает. Приехал на сервак - правое передние колесо(родное литье 16R) углом. Реально углом. По счастью запаска - такое же литье, заменил, заднее правое отбалансировалось. Вернулся с питера и через некоторое время что-то застучало справа - умерла правая передняя стойка стабилизатора(650р штука), окей... поменял обе. Когда ударили февральские морозы - умер бензонасос, к чести сказать умирал два дня. Замена: 5000р сам наосос + 2000р замена. Чуть позже потекла сильнее рейка - перебрал за 10 000. И собственно все - больше ничего не ломалось:) Продал ее буквально недавно, причина печальна - надо уезжать на учебу. Проехал на ней 52 тысячи километров, итого продал с пробегом ~202 000. Судите сами - ломается она или нет:) По ремонту - запчасти брал "по уму", то есть - от тех производителей, что поставляют эти з\ч на Вольво. Приведу пример - Вольво не производит бензонасосы, их закупают у Bosch, но насос Бош - 5000р, а абсолютно тот же насос, но только совершивший путь с Боша до завода Вольво уже 16 000р и продается уже как насос Вольво:)

Устойчивость на дороге, Отключаемость электронных удавок, если хочется пошалить, Высочайший комфорт(работал в офдиллерстве БМВ, есть с чем сравнить), Высокая проходимость, Расход в городе 11-12 литров, Большой багажник + возможность увеличить его за счет складывания заднего сидения.

Разве что постоянное ее желание пристегнуть всех и вся:), Ах да - не хочет в стоке читать MP3 и USB, но решается раз и навсегда буквально за 2500р