Відгук про Volvo XC70 Універсал 2013 року

Відгук про Volvo XC70 Універсал 2013 року
20 липня 2015
Знайдено на
auto.ru
5.0
Давно вольву хотел, все не складывалось. Покупал другие машины. А тут получилось, что и конкурентов ей особо не было. Кроссовер есть, формат не очень устраивает. Но все равно хотелось полный привод и автомат, большой багажник. Что важно, хотелось европейскую машину. Плюйте в меня, кидайте камнями, но, в японцах и корейцах мне чего-то всегда не хватает. Альтернатив было мало: insignia от опеля почти по цене вольвы с убогим для универсала багажником (две пары задних фар чего только стоят) и четырехкольцая a4 сарай на полном приводе и дизеле, которую мне живьем нигде показать не смогли. Ауду я отмел по "восторженным" отзывам друзей о качестве последних (мы говорим о новых автомобилях), опель имел явно лучшую комплектацию и веселей рулился, но явно расстроил багажником, дорожным просветом и более дохлым дизелем. В общем, решил я взять XC70 в комплектации Momentum практически без допов. База у вольво и так неплохая, за разметкой в нашей стране камеры следить не могут в принципе (нет разметки этой, или в кювет или забор по ней приедешь), кожу недолюбливаю, за цвет переплачивать полтос жаба задушила. Такую нищебродскую вольву пришлось заказывать и ждать полтора месяца, зато сел в нее через 8 дней после того, как она съехала с конвейера, нигде не стояла по году под снегом в ожидании покупателя. Короче говоря, имею сарайчик белого бесплатного цвета, тряпочный салон без кнопочек на сиденьях. При этом имеем все возможные стабилизации, АБСы, автоторможение, подушек...хз, много, штатную вебасту, и много всего прочего, что в других марках называется полным фаршем. Доплатил только за таймер вебасты и второй парктроник. Мотор взял 163 силы, налог маленький (вторая машина 230, но об этом ниже), от 215 сильного двигатель ничем не отличается, оба шьются родными прошивками (1000 евро у дилера) до одинаковых 235 лошадей. Лирическое отступление про дизеля. Дизелей я, как любой русский человек, боялся как огня. С ростом благосостояния просто увеличивал количество горшков под капотом и считал, что могу себе позволить 20 литров на сотню. Перелом произошел во враждебной Европе, куда по делам мотаюсь раз по 20 в год и беру в прокат машины. Тогда я понял, что сравнивать бензиновые и дизельные лошади бессмысленно. Лошади только помогают дилерам продавать машины, а везет автомобиль его величество Крутящий момент. Мир окончательно перевернулся, когда я на собственном кошельке (1.9 евро за литр) убедился, что при быстрых прострелах по автобанам европы (на одних и тех же маршрутах) дизели ели 4-6 литров, а бензинки 9 (говорим про машины уровня Клио, Гольф, С4, Октавия, Поло, Фиеста, А3). Вернемся к нашей сарайке. При заказе немного лоханулся с комплектацией: - проглядел при покупке, что датчик дождика - доп. Хотяесть регулировка интервала взмахов очистителей. Что лучше - спорно, учитывая глючность многих датчиков дождя, но я расстроился. - базовая музыка не читает флешку. Есть вход AUX, но искажения страшные. Что касается музыки, то я принципиально не брал старшую аудиосистему, так как все равно бы расстроился от ее звука. Музыку я слушаю дома, на хорошей аппаратуре. В машине мне достаточно просто балалайки. Что касается удобства, плавности хода итд - сходите не тест-драйв. Он бесплатный, дают даже нищебродам и школьникам за руль подержаться. Тележка у авто отличная, но есть проблема с рулежкой. Точнее, проблемка есть, если у вас присутствует любовь к агрессивной езде в поворотах. Рулится-то машина нормально (с поправкой на приподнятость), но на баранку придется наматываться. Даже мне, с давно отработанными навыками скоростного руления становится лениво (к примеру, на моем Опеле Антара эти шпильки проходятся бодрее, не говоря про машины с клиренсом сантиметров в 12). Да, это расплата за клиренс в 21 см, но у моей старой Теаны при мизерном просвете (дорестайл 2007 года) был столь же вялый руль, при этом она еще и цеаляла днищем на трассе, не стояла на дуге и боялась резких поворотов. Что имею сказать про 163 лошади и 420 Ньютонов с метрами. Сравню две стоящие у меня под окном машины. Антара 3.2 V6 с 230 бензиновыми силами и 5 АКПП и XC70 2.4 5-горшковый турбодизель 163 лошадки. На рывках от 50 до 120 явно резвей антара. С места до 120 приедут вместе, со 120 до 160 на Антарыче можно только грустно смотреть на удаляющуюся корму вольвы. Разгон в горку со 150 для бензинки бесполезен, для дизельки горки не существует. Сравним расход. Едем двумя машинами по трассе. Скорость 90-150, потом пробочка километров на 10. Имеем 7.5 у вольвы и 12.5 у опеля. Когда еду один в режиме до 200, то получается 8.8 против 19. Почувствуйте разницу. По городу кушает 8-10 литров солярки на сотню. Комп показывает расход за каждый километр. Первый километр у меня всегда 17 литров на сотню, потом падает до 4-9 (тут уже от загруженности дорог зависит). Жена однажды 200 километров протащилась за фурой (я спал), приехала с расходом 3.9. Я раз пять засекал на стабильных 90 км/ч - 4.5. Загадка. Пробег сейчас 30 000, поломок нет. Дилеры пытались развести на колодки и диски (!!!) на 20 тысячах. Попросил штангель, при них сам померил. Заставил извиняться. Колодки поменял на 25 000 (стандарт для моей езды). Диски еще на два комплекта точно Ах да, Volvo - для пенсионеров или тех, кто на нее уже заработал
Останні знайдені оголошення Volvo XC70 2013
Всі відгуки про Volvo XC70 2013
(18 відгуків)
Відгуки про Volvo XC70 інших років
Відгуки по моделях Volvo
140
2
144
1
164
2
240
40
244
9
245
3
340
42
343
1
345
2
360
1
440
77
460
94
480
7
66
1
740
105
760
13
780
1
850
138
940
133
960
62
C30
137
C70
25
EX90
2
FE
1
FH
28
FL
14
FM
12
FMX
4
P1800
1
PV544
3
S40
557
S60
659
S70
62
S80
483
S90
62
V40
164
V50
98
V60
31
V70
96
V90
29
VNL
5
XC40
44
XC60
342
XC70
541
XC90
813
Придбати авто Volvo
1130
1
140
2
142
1
1800
1
240
10
244
6
245
1
340
37
343
2
360
2
440
60
460
46
480
2
66
1
740
45
744
2
760
12
7700
2
800
3
830
2
850
37
8700
1
940
23
960
11
9700
2
A 25G
1
B 12
1
B10B
1
B10R
3
B12
7
B6
5
B7R
1
B8R
2
BL
4
BL 61B
2
BM
1
BM 1110
1
BM 830
1
BM S830
1
C30
31
C40
6
C40 Recharge
40
C70
17
EC 210CL
2
EC 220D
1
EC 220DL
2
EC 240CL
4
EC 27C
1
EC 300DL
1
EC 360
1
EC 380DL
1
EC 480D
1
EC 480DL
1
EC 55C
4
EC 750D
1
ECR 25D
1
ECR 50D
4
ECR 58D
1
ECR 88D
1
EW 160
5
EW 210
1
EX30
25
EX90
14
F
1
FE
3
FH
153
FH 12
150
FH 13
403
FH 16
28
FL
1
FL 10
2
FL 14
2
FL 6
16
FL 7
3
FM
6
FM 11
20
FM 12
24
FM 13
18
FM 2850
1
FM 7
3
FM 9
19
FMX 11
10
FMX 13
8
G
2
G 940
1
L 120F
2
L 180
2
L 220G
2
L 330D
2
L30b
1
MC 70B
4
S40
150
S60
377
S70
14
S80
178
S830
3
S90
83
V40
181
V50
838
V60
227
V70
127
V90
60
VN
5
VNL 630
1
VNL 660
3
VNL 670
4
XC40
125
XC60
723
XC70
103
XC90
901
Другая
208