Відгук власника про ЗАЗ 968 Купе 1992

Начну с того, что мечтал о Запорожце с детства. Но брать его как-то не торопился - хороший экземпляр за адекватные деньги оказался большой редкостью. Успел поездить на восьмёрке, 412ом москвиче, форде. На момент покупки запорожца был в общем-то на мели и собирался покупать скутер (под конец сезона).Но из интереса зашёл на сайт объявлений... и вижу - ОН. Светло-бежевый 968М, без признаков гнили, с чистым салоном, с запчастями - за 18т.р.Созвонился, откладывать не хотел, договорился рано утром забрать его, поехали с девушкой.Встретились ещё в осенних сумерках, доехали до гаража - брал не глядя. Ну посмотрел, что завёлся с первого раза, что не дымит, написали договор и хозяин умотал на работу. Он его покупал у какого-то родственника из-за номеров (хотел на новую иномарку красивые буквы и 77ой регион).Вот отсюда и начались мои приключения...Выехали бодренько, всё включается, моторчик рычит, чуть по району проехались и поехали в сторону центра - давно по Москве я не катался, а тут ещё и выходной, машин мало, машинка бодренько рычит...При разгоне со светофора некоторые вёдра (тазы и пара старых ино) моргали фарами, типа свали с дороги, но были оставлены позади )) Попадавшиеся гаишники улыбались, да и прохожие на машинку смотрели.По Ленинскому сотню шёл спокойно, на 120ти начинало в стороны кидать.После первой остановки Жуж не захотел заводиться (отходили на 10 минут, мотор горячий), я его стартёром покрутил - ноль реакции. Дал ключи девушке - завёлся с полуоборота.Периодически мигала лампочка масла, долил всё, что было в багажнике, съездили за свечками (старые чернющие были), поехали в сторону МКАДа... едем в третьем ряду - выходит гаишник, машет палкой... останавливаемся. Смотрит доки, права... и тут происходит эпичнейшее событие под названием "отъём водительского удостоверения, полученного в дружественной республике". Подробности писать не буду, но в общем через 6 часов я вернулся на пост совершенно измотанный и без прав (и без времянки - права просто отобрали в ОВД).Попросил девушку заранее завести мотор, подхожу к машине, сажусь - уезжаем (!) с поста и катимся в сторону дома.На МКАДе выясняется, что печка подсадила акб и Жуж глохнет. Толкаю - девушка не умеет с толкача заводиться, машу руками - через 15 (!) минут останавливается нексия и потомок горцев помогает толкнуть машину =)После чего Жуж останавливается во дворе и на этом первый день его новой жизни подходит к концу. А у меня начинается период осознанной и наглой езды без прав. Где-то неделю Жуж более-менее нормально отъездил, после чего начал стрелять карб, плохо втыкались передачи, плохо заводился, иногда глох на холостых, жрал много бензина... в итоге я полез в карбюратор с отвёрткой, после чего посадил акб и откатил его в сервис (где раньше часто чинился). Мастер незнакомый делал, вроде бы как всё стало ок, заводился почти легко - но холостые стали высоковаты - газом я почти перестал пользоваться. Через некоторое время возникает необходимость перевезти вещи - загрузили под завязку (сдвинув сиденья вперёд и забив задний диван - всё-таки багажник маленький). Поползли по пробкам. Холостые совсем взбесились - иногда приходится отпустив сцепление чуть нажимать на тормоз, чтобы не ревел мотор.И после 20 км пробок вдруг пропадает сцепление. После чего вещи уже везутся на такси, а Жуж остаётся ночевать на улице.Приезжаю на следующий день - всё вроде на месте... только на крыше лёгкая промятость и следы чьих-то ног... от души хочется материться...Отталкиваю его "в сторонку", на второстепенную улицу, ставлю на тротуаре рядом с грязной Одой.Пара недель на улице оставили свои следы в виде проявления жучков по всему кузову и ржавчинки на морде. Когда я собирался на эвакуаторе отвезти его в гараж обнаружил, что транзиты оторвали, попрыгали на крыше, сломали личинку двери, оторвали провода с замка зажигания... но не догадались накинуть клемму на аккумулятор. Просто реально обидно было - ну каким придуркам надо лезть в запорожец, в котором абсолютно ничего нет. Но в салоне не намусорили даже.После этого я его на эвакуаторе отвёз в гараж, и только сейчас решил заняться сцеплением. * * *Итог: Я катался на нём около месяца, после чего накрылось сцепление и мне было лень им заниматься.Планы: сделать сцепление, поставить ДААЗовский карб, хорошенько отмыть его (ни разу на мойке не был, только из бутылки мыл в гараже), и, наверное, покрасить. Ну и поставить всё-таки на учёт.

Хорошая проходимость, Много места для ног, Мощная печка, Небольшие габариты, Окружающие улыбаются

Высокий расход топлива (но тут сказывается родной плохо настроенный карб, плюс зима, плюс пробки, плюс печка) - под 20 литров. Проблема решаема заменой карба (хотя и К-133 реально настроить), Сзади холодно, даже если печка работает долго (впереди пекло, сзади морозец), Маленький багажник - но сумки из магазина влезают, Громко рычит (греться утром под окнами нежелательно)