Машина быстро едет, только низковатая. Она хороша в городе. Расход топлива небольшой. За столько лет эксплуатации поменялась только коробка передач - это их слабое место. Железо цветет, ну и понятно столько ей лет. Очень вместительный багажник, плохо, что нельзя наверху еще что-нибудь приделать, не...
Машина моего друга 2005 г.в., 3.0 (218 л.с. - движок от предыдущей) версии, quattro.В целом очень приятная машина. Великолепный, с моей точки зрения, дизайн экстерьера и интерьера; неплохая динамика; ну и немецкое качество, от него никуда не денешься.Теперь по частям.Салон и т.д.Садиться на переднее...
Полностью хорош во всех отношениях: это большой, удобный в трансформации салон, тишина в салоне при движении и при стоянке (имеется в виду хорошая шумоизоляция от внешних шумов улицы), просто неубиваемая подвеска - просто супер!А в обслуживании, просто порадовал своей надежность и доступными ценами...
Здравствуйте!Машин поменял за свои 23 года около 15. Начинал на 21083 (1999), затем Мерс 190 (1985), затем Волга 3102 (2001), Пассат Б3(1988) БМВ320 АКПП(1992), Гольф 3 (1993), Киа Спортейдж (1994), Бочка(1986) также в промежутках были Жигули классика и пару раз не надолго брал зубила.Я вообще призн...
Ну, начнем с того, как она оказалась у меня.В 2002 года я даже не думал вообще перемещать свое тело на личном авто, но, посмотрев на других, как они ездят на природу, на пляж, да и вообще ездят куда хотят, ну короче пересмотрев свои финансовые возможности, решил, надо что-то приобретать. Ну, вначале...
На Октавию пересел с Мерседеса CLK-320 1997 года. Брал трехгодовалку. Хорошая машина, если бы не ломалась.С горем пополам продал ее через 3 месяца, нашелся любитель. Долго выбирал, на что бы пересесть. Думал, думал и остановил свой выбор на Октавии, но именно с мотором 150 л.с. Хотя первоначально ка...
Приобрёл в начале сентября в максимальной комплектации. Выбор был сделан в силу специфичности автомобиля. Грузоподъёмность, грузовой отсек отдельно от салона. Сейчас на спидометре 8200км. До L была Ауди 100 2,3. Первые впечатления очень положительные. Как будто всю жизнь на ней ездил. Всё на своём м...
Имею данную машину полгода, до этого ездил, тоже на Кроунах разных годов, только все они были заднеприводными, а этот полноприводный, впечатлений масса. Снежок немного выпал, все стоят "шлифуют", а я спокойно еду, а за счет того что в машине понапичкано всякой электроники, можно ездить на любых скор...
Купил девятку в конце прошлой зимы, «голую», за 3000$. Подбиралась по следующим параметрам: чтобы ездила, нормальный внешний/внутренний вид, нормальный двигатель. После покупки, сделал все необходимое (замена ремней, колодок, масла, тосола, фильтров, свечей, высоковольтных проводов, сцепления), а та...
Изучил эту машину вдоль и поперек. Самый идеальный двигатель для Б5 - 1,8 литра. Без турбинки - 125 л.с. - для Пассата хватает. Ресурс и этого движка 300-400 тыс.км. Слабое место - маслонасос (ресурс 150 тыс. км). Движок не склонен к перегреву. Проблем никаких не вызывает - главное вовремя менять ре...
На день отчета пробег 3000 км за 37дней. Машину как большинство выбирал сравнивая с Тараканом, Паджеро Спортом и Рекстоном и даже корееским аналогом 4Raner. По комплексу потребительских качеств Соренто явно лидер. Из минусов жестковатая подвеска и черезмерное передача информации на руль от мелких не...
Купил я астру 3 месяца назад, накатал 6000 км. Удалось купить из пробной поставки, когда на автосалоны по 2 машины скидывают. Взял с максимально полной комплектацией (из предлагаемых) 1.8 с АКПП, вставки из кожи, мульти руль, датчик дождя, климат. Единственное чего нет подогрева сидений. Недостатки:...