Машинку выбирал долго - сравнивал с конкурентами. Всякие корейцы и китайцы - рассматривались очень скептически (жуткое качество материалов отделки и т. п. ). ФФ Поло отпал из-за неимоверной цены, в Опеле очень сильно не понравился салон, поездка в Фиесте вызвала ассоциации с консервной банкой, Мазду...
Автомобиль довольно таки престижный, нареканий на обслуживание не имел, хотя многие жалуются! За 27000 км поломок не было, кроме замены катушки зажигания по гарантии. Имеет отличные драйверские качества, особенно в режиме подвески спорт(электронная подвеска), двигатель 3.0 звучит просто божественно,...
версия SPORT SE (к сожалению тут нет почему-то выбора этой модификации)КЛАССНЫЙ танк!!! Всё нравится. Быстро ездит, в поворотах не валится как другие большие внедорожники.Внедорожные качества просто потрясающие (брал урок внедорожного вождения Ланд Ровер).Пневмоподвеска творит чудеса. При высадке мо...
Ужас. Их делают все хуже и хуже. Старая шестерка отца проездила 500 000 км. и я даже не знал, что есть в заднем мосту редуктор. На этой же мне успевают поменять и через несколько километров из-под машины доносятся такие звуки, как будто в картер заднего моста насыпали ведро гаек.
Ну,в общем-то я довольна,единственно пожалела,что не АКПП....в пробках страдаю-машина не умеет ездить медленно:)Еще очень порадовала штатная музыка-качество звука мне показалось достойным!Супер-раздельный климат,но простудилась мгновенно...В бардачке(охлаждающем перчаточном ящике)-обнаружила aux,и с...
Пользуюсь только автомобилем этой марки.У меня Е класс в 211 кузове,но после того как я увидел новую цэшку не смог удержаться перед соблазном ее купить!!Прямо S класс в миниатюре!Купил с двигателем 2.8 литра- оболдеть!!!!Динамика супер,салон и эргономика на 5!Вообщем Мерс есть Мерс.Единственное но-э...
Удобный, комфортный. У меня салон трансформер, очень удобно и для работы и для отдыха. Отличная управляемость да и максимальная скорость тоже радует (выжимал 180 км/ч), но вот расход меня убивает (по городу 20 л. жрет). По стоимости обслуживания - не дешево (за марку надо платить).
Пересел на А4 после Вектры В - езжу в кайфе! Подвеска чуть пожёще будет чем у Опеля, но комфортней и уверенней чувствуешь себя не только за рулём, а и на заднем сидении. Хороший разгон 10 сек. до сотни на автомате (на ручке, уверен, ещё лучше), классные тормоза, безшумная работа двигателя (причём на...
Начнём так: Как может быть, что эргономика 5 а комфорт 4? это вещи взаимосвязанные! Как может быть комфорт на "5" без наличия хотя бы кондиционера , не говоря уже о климат - контроле? Какой узел прошёл хотя бы 100000 без ремонта? Вот тогда и поговорим о надёжности.
Машина, конечно стильная.Нравиться все: дизайн и кузова и салона,цвет, управление и т.д.Но вся проблема в сервисе: появилась проблема - выясняют причину долго, не знают гарантийный случай или нет(не могут определится). В общем "му-му". Только норовят содрать оплату за гарантийный случай.
Трижды пожалел что не сделал тест драйв перед покупкой , диллеры специально не давали этого сделать, когда сел за руль было уже поздно так как деньги уплачены, передняя подвеска ведёт себя так как будто сел за старую раздолбаный таз, при подробном изучении оказалось что отсутствует стабилизатор попе...
Отличная машина из этого класса, японцы умеют делать авто:дизайн, на мой згляд, лучше не найти за эти деньги!салон намного просторнее, в отличие от своего предшественника!обслуживание достаточно недорогое (ТО 2 обошлось в 8 тыс. с копейками)высокая посадка, незаменима при езде в другие города...объе...