После покупки была перебрана АКПП и заменены крестовины. Больше за год вложений не было, за исключением расходников на т. о. Машина очень комфортная и динамичная. При её весе разгоняется довольно быстро, что является большим плюсом при обгоне на трассе. Запчасти по двигателю и ходовой не особо дорог...
Владел не долго, но авто стоит своих денег и даже больше того. На рынке в данный момент в этом сегменте не найти что то похожие на цивик, он уникален в своем роде. Экономичный, эргономичный и практичный — вот пожалуй как можно его описать. Обслуживание не дорогое, ездить одно удовольствие за рулем,...
Надежный, высокий , современный, мощный, красивый автомобиль. Очень вместительный. Во время обслуживался у официального дилера, есть сервисная книжка. Последнее техническое обслуживание прошел две тысячи километров назад, заменено масло в коробке, поставлены красивые литые диски. В авариях не был. В...
Ажесть) классная машина, в меру мягкая и в меру жесткая, рулится хорошо, вместительный салонЕсли рассматривать мотор 2.4 атмо, то имеет смысл посмотреть 2.8 1) расход такой же, 2) едет бодрее Главное при выборе данного автомобиля искать на автомате или на механике, вариатор не смотрите! Идеальная ма...
125 000 км, 4 года в одно удовольствие от вождения Mercedes — The best or nothing! Гарантия , реагировали на любое обращение ) Регулярное ТО, замена масла, фильтров, тормозных колодок и два раза тормозных передних дисков, одна замена задних тормозных дисков! На колёсах радиусом 18 надо оооочень акку...
Отличная лошадка, никаких проблем при эксплуатации если всё вовремя менять и проверять. Самое расходное, что было это замена сцепления 35 т.р. + первичный вал 20 т.р. цена с учётом запчастей и работы, менял в сервисе Vag Plus. Из больших расходов ничего больше не требовалось. Есть конечно шум неболь...
Владею Астрой почти два с половиной года. Проехал на ней около 30 тысяч километров, причем ездил в том числе не только по городу, но и на относительно дальние расстояния —- 300 километров от города. Ездил даже по лесу и размытым ливнями деревенским дорогам. Ни разу не подвела.Ни разу не ездил в серв...
Наверное один из немногих самых не убиваемых авто. За все время было несколько ласеров. Последний прошёл более 200000 и только ближе к 170000 полез в мотор, это болезнь. В остальном вообще не прихотливая машина. При этом расход в городе 6.4 на ручке. Ещё одна болезнь это закисание задних тормозных ц...
По комфорту автомобиль один из лучших, невероятно мягкая подвеска, в движении машина как будто плывет, лежачие полицейские, железнодорожные переезды проходит на ура. Дизайн 2015 года не теряет своей актуальности и в 2019 году особенно если стоят колёса 21 радиуса, что придаёт ей спортивный характер....
Машина по тех. части в идеальном состоянии,не гнилая, не прихотливая в обслуживании, косяки только по внешке, под замену (капот, правое крыло и крышка багажника) на скорость не влияет. Использовалась и используется каждый день. Заменено масло в двигателе со всеми фильтрами 2500 км. назад, гофра глуш...
Обслуга автомобиля чуть дороже автоваза. Расход топлива 8-9 литров в городе. Багажник огромнейший. По ходовым качествам, клиренс для седана достаточный. Разгон оптимальный, качество отделки салона приносимое. Шумоизоляция как на всех корейцах хромает. Ну и вместо просто кондиционера хотелось бы клим...
Всем доброго времени суток! Так получилось, что знакомство с этой машинкой у меня было, аж в конце 90.. годов. Помню, сев в этот автомобиль, был несказанно удивлен первыми впечатлениями! Двигатель, подвеска, салон. О чем можно еще мечтать, не машина, а конфетка! Много воды утекло с тех пор, подтянул...