BMW 5 Series 1996

Честно говоря всегда мечтал о БМВ, но после многократных визитов на рынок и к продавцам почти наступил на горло этой мечте, все машины что смотрел были в предсмертном состоянии. Стал присматривать карины... И тут попалось одно объявление. Искал 2,5, а тут 2. Искал механику, а тут автомат. Искал седан (а что ж еще!), а тут туринг... Решил, чем черт не шутит, посмотреть. Как только увидел его подъезжающего к месту встречи, ёкнуло - оно. Не знаю, есть автомобили которые сразу видно что в хорошем состоянии, что за ними следят. Кузов и ЛКП для своего возраста (96 г.в. в очень хорошем состоянии. Характерные отметины от камней на капоте и крыльях не в счет. Визит на диагностику тоже порадовал - все "почти" в идеале. Понятно что "почти", странно было бы если б 12-ти летний авто был как новый. Жизненно необходимых вложений требовалось - колодки. Всё! Еще была на подходе резина, всвязи с чем с продавца была стребована скидка в размере стоимости комплекта ContiPremiumContact2 :) В первую неделю эксплуатации выявился серьезный недостаток - жор... "Ну вот и купил бмв..." - закрутились в голове мысли. Сменил залитое ESSO 10w40 на Shell 10w40, расход масла упал более чем в два раза и стал укладываться в норму. К слову сказать частенько стрелка тахометра у меня в околокрасной зоне, и кто бы что не говорил, но при таком стиле езды расход масла тем более у бумера неизбежен! Еще из неприятного могу вспомнить только замененый месяц назад аккумулятор по причине отказа ни с того ни с сего заводится с утра. Как оказалось аккумулятор вполне живой, только разряженный был, но что поделаешь, в порыве завести мотор "здесь и сейчас" был куплен новый))) Еще что менял: Лампу в противотуманке, лампы ближнего света, стопов, стояночных фонарей. Стекла на фарах (спасибо камазу прущему по ремонтируему участку дороги под 90 млять). Всё. А три дня назад случилось происшествие, какой-то кондом въехал на стоянке мне в левое крыло. Стоянка не охраняемая, никто ничего не видел, не слышал. Нехилая такая вмятина... Убил бы гада... Теперь предстоит процедура кузовного ремонта млин. Кстати, может быть Вы мне тут подскажете, мастер советует не рихтовать а поставить новое тайваньское крыло, мол это будет и быстрее и экономически целесообразнее. Но уж больно оно дешевое (1000 , а оригинал в районе 10 000), сомнения берут, стоит ля связываться с тайванем. Ну а теперь впечатления. 2 литра конечно слабовато, тем более на автомате, тем более при начале движения, тем более туринг тяжелее седана, тем более с полной загрузкой))). Но даже этот мотор дает почувствовать прелести бмв, надо только раскрутить его немного))) Автомат конечно тормозит процесс начала разгона, но в остальном, ни в городе, ни на трассе никаких нареканий не вызывает. Кик-даун - вещь!))) Туринг. Не хотел универсал, но помоему у бмв это не совсем универсал, а именно Touring, авто для путешествий. ИМХО очень красив. Мне понравился. Особо оценил возможности сарая - от перевозки холодильников до ночевки на рыбалке сзади при разложенном сиденье в полный рост как дома на кроватке. Осталось только купить надувной матрас подходящего размера, и мобильный траходром готов!))))))))))))). Салон удобен, за рулем сидишь как влитой, все под рукой. Дизайн панели конечно по современным меркам устарел, но эргономика хороша. Про то как рулится бмв сказано пересказано не мало, поэтому повторяться не буду, всё супер. Расход по трассе можно довести и до восьми литров, но это мазохизм, нужно ехать как дедушка, поэтому у меня 10-12. в Городе ближе к 14-15. Не мало. Но для бмв простительно) Не верьте тем кто говорит что у БМВ слабая подвеска. Это все вранье! Конечно если гонять по ямам не снижая скорости (как это делают многие владельцы бумеров) то любая подвеска прикажет долго жить. Дело в водителе а не в машине. Все лето мотался на машине по командировкам, наездил около 12 тыщ. Ни одного намека на поломку чего либо небыло. Он вселяет уверенность что довезет куда угодно что бы не случилось. В общем, резюме: пока что я ни на секунду не пожалел что купил этот автомобиль. Теперь снова хочу БМВ. Только мощнее. Тайная мечта - новый Х5)))

Очень хороший автомобиль, но нуждаеться в качественном сервисе, который в нашей стране получить сложно(за разумные деньги).Мягкий, динамичный, тихий. На дароге все уважают(кому это важно). Прожорлив, в контексте цен на бензин. Не любит больших ям, мелкие отрабатывает на 5ть Машина стоит своих денег, но будте готовы к незалпнированим финансовым растратам.

Так много написал, что в коммент не поместилось... Итак ответ Алёшеньке на его вопрос.Не будем разбирать каждое слово автора (отзыв "Быдломобиль"), потому-что там половина эмоций и мата. Основная мысль сих писулек, такова: имея в кармане 200-300 тысов покупать любую машину 90-95 годов считаю не разумным вложением денег. Я понимаю, что мы друг другу ничего никогда не докажем - вы спрашиваете почему, я вам отвечаю. Дык вот, почему? А всё просто, вы сами говорите, да и это не секрет, что 90% таких вариантов убитый хлам, так? Значит только 10% покупателей достаётся норм машина? логично? довольно рискованное вложение знаете ли, это первое. Второе - эти машины кроме надуманной вами же харизмы ничем таким сверхестественным не обладают. Дизайн устарел, как внешне так и внутренне, многие технические моменты тоже, отсутсие некоторых опций и т.д. и т.п. + конечно же, вложения которые она в любом случае потребует, а БМВ знаете ли даже такого возраста удовольствие не для бедных. А извините ездить на БМВ где все дребезжит стучит и не работает , по меньшей мере не солидно... Конечно стоит отметить что не все новые машины обладают той же шумоизоляцией, той же динамикой, что и БМВ тех лет, но на мой взгляд - это всё пережитки прошлого. 1. Шумка ставиться и не очень дорого стоит 2. Динамика? ну дык и бензин извините не даром нам достаётся, и ввиду того что с каждым месяцем он всё дороже и дороже, сие агрегаты в скором времени перейдут в разряд вымирающего вида.Теперь две самых любимых народом темы:1. Качество материалов отделки салона. Я вот поражаюсь, вы когда ездите вы что руками торпедо постоянно гладите, или обивку дверей мусолите, или мысль от того что она сделана из пиздец неибательского пластика (хотя как вы это определяете я так и не понял) ласкает вам душу? а потом дома вы тихонько мастурбируете и представляете какая у вас распиздец обивка сидений? Вы уж простите меня, но мне этого ваааще не понять.2. Моё любимое уважение на дороге... :-))) тут на самом деле лучше сразу к врачу идти, ибо то что сидит в вас с 90-тых - это тупое желание быть богатым и крутым, а точнее что бы другие про вас так думали, только могила исправит. Вы конечно будете сейчас орать что это не так, что вы просто любите БМВ и бла бла бла... да не просто вы любите БМВ - вы реально думаете, что вы крутой чел, и думаете, что другие так же про вас думают... ИМХО - это всё комплексы! короче... много чего ещё могу написать... подведём итог. Что бы сделал я, имея 200-300 тысов... я думаю вы уже догадались - взял бы кредит! :-) что-нить тыщ за 500-600 но новое... года так на 3, платил бы тыщ 10 в месяц и проблем не знал. Но это я, ибо мне срать на всякие там уважения крутизну марок "немецкое качество" и т.д. и т.п. а вот вам всю вашу жизнь ездить на лохматых БМВ и думать какие же вы крутые... :-) всё всем привет, 2 дня меня не будет :-) Теперь Ваша очередь, многоуважаемый Алёшенька держать ответ!п.с. сори за сумбур и ошибки - тороплюсь!!!

За 7 лет поменял 15 авто БМВ уже третья.Отличный автомобиль, но немного дороговат в обслуге, а с другой стороны-поменял запчасть и забыл. В итоге получается даже дешевле.Движек был 2-ка слабоват, сейчас 2.8, уже нормално, а по расходу 13.5-14л на 1л больше, а по трассе 8л.Салон удобен, обзор хороший.В целом машина на четверку. Проверяйте двигатель. Обьем не менее 2.5л.Проверить на угон

автомобиль у меня 1,5 года нареканий особых нет, расход трасса-город 9/13 ездию на 93.двигатель м52. масло в движку лью кастрол 5w40, акпп работает нормально, есть небольшой провал при разгоне.немного шумновато в салоне, управлением авто доволен, подвеска-довольнотаки неплохо ведет себя на дорогах, резина 225/55/16.

БМВ - это легендарная классика немецкого автопрома, особенно в 39 кузове. В этом авто реально чувствуешь себя человеком. Этот автомобиль даст форы любой другой машине, которая младше её на 10 лет. В этой машине радует всё - и климат-контроль, и удобный салон удивляющий своей просторностью и практичностью, а самое главное это необычайно мощный двигатель, способный покорить сердца любого человека который со скептичностью относиться к этому "баварцу".