З VIN-кодом
Тип кузова
Седан
Трансмісія
Автомат
Двигун
Бензин, 4.4л
Привід
Задній
11.07.2026
Остання операція
Дані з бази МВС
| Номер |
UA
AA7217HT
|
|---|---|
| VIN |
WBADE21010BM86185
|
| Марка | Bmw |
| Модель | 5 series |
| Рік | 1998 |
| Тип кузова | Седан |
| Паливо | Бензин |
| Колір | Чорний |
| Двигун | 4.4 л |
| Вантажопідйомність | 2150 кг |
| Розшук | Відсутній |
| Офіційних власників | 8 |
Операції з транспортом:
25.10.2026
Продається на
Держномер
AA7217HT
Пробіг
320 тис.км
Ціна
3 500 $
11.07.2026
390 - Перереєстрація транспортного засобу у зв'язку з заміною кольору.
Сервісний центр
ТСЦ 8044, м. Київ, вул. Братиславська, 52
Держномер
KA2508PA
09.08.2025
431 - Перереєстрація транспортного засобу в зв'язку з отриманням нового номерного знаку.
Сервісний центр
ТСЦ 8044, м. Київ, вул. Братиславська, 52
Держномер
KA2508PA
26.01.2025
315 - Перереєстрація транспортного засобу на нового власника згідно договору, укладеному в територіальному сервісному центрі
Сервісний центр
ТСЦ 8046, м. Київ, Столичне шосе, 104
Держномер
KA2508PA
13.12.2024
Продається на
Держномер
AX1257OT
Пробіг
270 тис.км
Ціна
3 850 $
Опис
По техніці ок Мотор працює відмінно, не димить, не ороїть, обороти не плавають Коробка працює відмінно По ходовій без зауважень Сів поїхав По кузову: пороги можна під варити, на підйомнику підіймається Пічка гріє, музика грає Емоції дарить неймовірні цей 4.4 Газ вписаний, але знятий Будь який вид оформлення
12.12.2024
Продається на
Держномер
AX1257OT
Пробіг
270 тис.км
Ціна
3 850 $
Опис
По техніці ок
Мотор працює відмінно, не димить, не ороїть, обороти не плавають
Коробка працює відмінно
По ходовій без зауважень
Сів поїхав
По кузову: пороги можна під варити, на підйомнику підіймається
Пічка гріє, музика грає
Емоції дарить неймовірні цей 4.4
Газ вписаний, але знятий
Будь який вид оформлення
+12
12.12.2024
Продається на
Держномер
AX1257OT
Пробіг
270 тис.км
Ціна
3 850 $
Опис
По техніці ок
Мотор працює відмінно, не димить, не ороїть, обороти не плавають
Коробка працює відмінно
По ходовій без зауважень
Сів поїхав
По кузову: пороги можна під варити, на підйомнику підіймається
Пічка гріє, музика грає
Емоції дарить неймовірні цей 4.4
Газ вписаний, але знятий
Будь який вид оформлення
09.12.2024
314 - Перереєстрація тз із укладанням договору купівлі-продажу через електронні сервіси та зовнішні ресурси
Сервісний центр
ТСЦ 3245, м. Вишгород, вул. Кургузова, 7А
Держномер
AX1257OT
01.12.2024
Продається на
Держномер
AX1257OT
Пробіг
350 тис.км
Ціна
2 800 $
Опис
В продажі BMW e39 540i на АКПП
Двигун безваносний. Заводиться і працює рівно, не димить.
АКПП під ремонт (буксує 1-2 передача)
Продаж з переоформленням.
Дивитись в Погребах
16.08.2024
Продається на
Держномер
AX1257OT
Пробіг
370 тис.км
Ціна
4 000 $
Опис
По МОТОРУ делать ничего не нужно!
Был свап с 3.5 на 4.4! Все вписан в документы!Только что после ремонта,убраны все подсосы воздуха,новый расходомер,новые передние колодки BOSH,сделана вся электроника в машине,лучше ,только если каждый провод будет новый!
Работает абсолютно каждая кнопка,люк в любое положение без проблем,НЕ ТЕЧЕТ! Мотор в очень хорошем состоянии, ничего не делать ещё очень долго! Новые свечи 4х контактные ,масло менялось 1.5к км назад! Никаких ошибок нет,разве что по мелочевки ,влияющие только на комфорт,все электронное,все рабочее!Тачка едет очень хорошо, 0-100 очень бодро. Боком-без проблем, никаких сломанных реек нет и не будет! Руль работает отлично! Не работает только кондиционер!
Тяга у машинки отличная.
С документами полный порядок!
Переоформление без проблем, хоть в 1же день.
Никакого криминала нет! Машина готова к любым проверкам(проверки за ваш счет)
Очень жирная комплектация:
Люк,Эл.пакет,Эл.руль,функция удобный выход с машины, комфортный запуск тоже рабочий,сигнализация, ABS,ESP все рабочее,подогрев зеркал,ломающиеся спинки,центральный замок,подогрев сидений, 2х зонный климат,бортовой компьютер,смарт-магнитола,блютуз ,хорошая музыка, хорошая шумо изоляция ,тачка на выхлопе(звук просто БОМБА)
Память сидений
Круиз контроль
Рабочий мультируль
Камера заднего вида(надо только подключить,после замены магнитолы не подключил)
Более подробно по телефону!
Торг реальному покупателю у капота!
10.08.2024
Продається на
Держномер
AX1257OT
Пробіг
340 тис.км
Ціна
5 000 $
Опис
По МОТОРУ делать ничего не нужно! Был свап с 3.5 на 4.4! Все вписан в документы!Только что после ремонта,убраны все подсосы воздуха,новый расходомер,новые передние колодки BOSH,сделана вся электроника в машине,лучше, только если каждый провод будет новый! Работает абсолютно каждая кнопка,люк в любое положение без проблем,НЕ ТЕЧЕТ! Мотор в очень хорошем состоянии, ничего не делать ещё очень долго! Новые свечи 4х контактные, масло менялось 1.5к км назад! Никаких ошибок нет,разве что по мелочевки, влияющие только на комфорт,все электронное,все рабочее!Тачка едет очень хорошо, 0-100 очень бодро. Боком-без проблем, никаких сломанных реек нет и не будет! Руль работает отлично! Не работает только кондиционер! Тяга у машинки отличная С документами полный порядок! Переоформление без проблем, хоть в 1же день Никакого криминала нет! Машина готова к любым проверкам(проверки за ваш счет) Очень жирная комплектация: Люк,Эл.пакет,Эл.руль,функция удобный выход с машины, комфортный запуск тоже рабочий,сигнализация, ABS,ESP все рабочее,подогрев зеркал,ломающиеся спинки,центральный замок,подогрев сидений, 2х зонный климат,бортовой компьютер,смарт-магнитола,блютуз, хорошая музыка, хорошая шумо изоляция, тачка на выхлопе(звук просто БОМБА) Память сидений Круиз контроль Рабочий мультируль Камера заднего вида(надо только подключить,после замены магнитолы не подключил) Более подробно по телефону! Торг реальному покупателю у капота!
05.07.2024
Продається на
Держномер
BH4428IC
Пробіг
260 тис.км
Ціна
3 999 $
Опис
Продам BMW E39 в подлиннике, весь в родной краске, все стекло в авто родные!Без ДТП и всего прочего!Техническая часть в идеале, вложений не нуждается вовсе, кондиционер дует как следует!По авто работает все совершенно!Таких осталось очень мало!Пробег 260тыс оригинальный!Любая проверка, милая СТО!Не гнила совсем!Салон также как новый без нюансов!1 владелец в Украине!!
+11
17.04.2024
315 - Перереєстрація транспортного засобу на нового власника згідно договору, укладеному в територіальному сервісному центрі
Сервісний центр
ТСЦ 6350, смт Пісочин, вул. Надії, 15
Держномер
AX1257OT
10.04.2024
Продається на
Держномер
BH3692TK
Пробіг
367 тис.км
Ціна
4 450 $
Опис
BMW Е39 1998г. По вин коду 99г. 4.4Бензин ГАЗ ВПИСАН В ТП но не стоит! По документам вопросов нет, оформлена на меня! Кузов в хорошем состоянии, есть моменты по порогам, по ЛКП так же присутствуют нюансы но не критично! На полном ходу, заводиться с пол-оборота, едет бодро, по АКПП вопросов нет, по двигателю так же вопросов нет, масло не жрет ведрами, не много подтекает масло из под датчика в поддоне! Салон перешит, не порван, не затертый, Электра сидения, все работает! Подогревы, память. Люк не течет, открывается в любое положение без проблем, печка дует, кондер есть но не работает, музыка стоит на 3/5! Диски р17, резина чуть уставшая! Колодки передние свежие, передние тормозные диски так же еще по ходят, задние тормозные диски в скором времени потребуют замены! Отдам в придачу кузов е39 с некоторыми запчастями, живыми порогами для тех кто захочет переварить, задними арками, крыльями! По всем вопросам звоните!
06.04.2024
Продається на
Держномер
BH3692TK
Пробіг
367 тис.км
Ціна
4 500 $
Опис
BMW Е39 1998р. По вин коду 99г. 4.4 БензинГАЗ ВПИСАНО В ТП але не варто!Щодо документів питань немає, оформлена на мене!Кузов у ??хорошому стані, є моменти по ЛКП, так само присутні нюанси, але не критично!На повному ходу, заводитися з півоберта, їде бадьоро, по АКПП питань немає, по двигуну так само питань немає, масло не жере відрами,Салон перешитий, не порваний, не затертий, Електро сидіння, все працює! Підігріви, пам'ять.Люк не тече, відкривається в будь-яке положення без проблем, грубка дме, кондер є але не працює, музика стоїть на 3/5!Диски р17,Колодки передні свіжі, передні гальмівні диски так само ще походять,Віддам на додачу кузов е39 з деякими запчастинами,З усіх питань дзвоніть, пишіть!
03.04.2024
Продається на
Держномер
BH3692TK
Пробіг
367 тис.км
Ціна
4 450 $
Опис
BMW Е39 1998г. По вин коду 99г. 4.4Бензин
ГАЗ ВПИСАН В ТП но не стоит!
По документам вопросов нет, оформлена на меня!
На полном ходу, заводиться с пол-оборота, едет бодро, по АКПП вопросов нет, по двигателю так же вопросов нет, масло не жрет ведрами, не много подтекает масло из под датчика в поддоне!
Салон перешит, не порван, не затертый, Электра сидения, все работает! Подогревы, память.
Люк не течет, открывается в любое положение без проблем, печка дует, кондер есть но не работает, музыка стоит на 3/5!
Диски р17, резина чуть уставшая!
Колодки передние свежие, передние тормозные диски так же еще по ходят, задние тормозные диски в скором времени потребуют замены!
Отдам в придачу кузов е39 с некоторыми запчастями, живыми порогами для тех кто захочет переварить, задними арками, крыльями!
По всем вопросам звоните, пишите в любое время!
02.01.2024
315 - Перереєстрація транспортного засобу на нового власника згідно договору, укладеному в територіальному сервісному центрі
Сервісний центр
ТСЦ 5150, м. Чорноморськ, вул. Хантадзе, 19
Держномер
BH3692TK
13.10.2023
Продається на
Пробіг
360 тис.км
Ціна
4 500 $
Опис
Авто продається за тим паспортом.
16.02.2020
Продається на
Пробіг
350 тис.км
Ціна
4 700 $
Опис
Богам торгів і разним неадикватам нетривожити торг чисто на кофе кому дорого незвоніть всім гарного настрою і удачних покупок!!!
Також знайдено по VIN-коду
Участь в ДТП: не виявлено
Дізнайтеся все про авто за VIN-кодом
Історія пробігу
Страхові випадки
Записи крадіжок
Фото історії авто
Інша корисна інформація
-20% знижка
на звіт за промокодом
automotoua
Коментар продавця
BMW E39 мотор м62b44 автомобіль в доброму стані,є люк (не протікає), салон шкіра, чудовий звук v8 замінена вихлопна система, електро скло підйомники, по ходовій все в нормі, автомобіль пере оформлюється є страховка, більш детально можу розповісти по телефону +
Технічні характеристики
Основне
| Марка | BMW |
|---|---|
| Модель | 5 Series |
| Рік | 1998 |
| Тип кузова | Седан |
| Тип палива | Бензин |
| Тип коробки передач | Автомат |
| Тип приводу | Задній |
| Колір | Чорний |
| Об’єм двигуна | 4.4 л |
| Кількість дверей | 4 |
| Кількість місць | 4 |
Додатково
| Матеріали салону | Шкіра |
|---|---|
| Підсилювач керма | Електро |
| Кондиціонер | Клімат-контроль 2-зонний |
| Колір салону | Темний |
| Електросклопідйомники | Передні та задні |
| Регулювання керма | По висоті |
Витрата палива
| Змішаний | 15 л/100 км |
|---|---|
| Траса | 14 л/100 км |
| Місто | 17 л/100 км |
Схожі авто у продажу
03.11.2026
З VIN-кодом
03.11.2026
Audi A6 2000
3 000 $
•
140 940 грн
Седан
Бензин, 1.8л
Ручна / Механіка
Повний
400 тис.км
Долина
UA
AT 7801 AX
WAUZZZ4AZMN017900
З VIN-кодом
03.11.2026
Kia Sephia 2003
3 200 $
•
150 336 грн
Седан
Газ пропан-бутан / Бензин, 1.6л
Ручна / Механіка
Передній
244 тис.км
Кривий Ріг
UA
AE 2337 CP
KNEFB227245300742
З VIN-кодом
03.11.2026
Audi A6 1997
3 000 $
•
140 940 грн
Седан
Газ пропан-бутан / Бензин, 2.4л
Автомат
Не вказано
380 тис.км
Київ
UA
BA 0451 EI
WAUZZZ4BZWN011012
З VIN-кодом
03.11.2026
BMW 5 Series 1999
2 950 $
•
138 591 грн
Седан
Газ пропан-бутан / Бензин, 2л
Ручна / Механіка
Задній
350 тис.км
Вінниця
UA
AB 0918 MC
WBADM11080GP16238
З VIN-кодом
03.11.2026
Audi 100 1992
2 969 $
•
139 484 грн
Седан
Газ / Бензин, 2.6л
Автомат
Повний
250 тис.км
Кролевець
UA
AX 4191 CA
WAUZZZ4AZPN079784
З VIN-кодом
03.11.2026
Volvo 940 1991
2 900 $
•
136 242 грн
Седан
Газ пропан-бутан / Бензин, 2.3л
Ручна / Механіка
Не вказано
520 тис.км
Ярмолинці
UA
BX 2104 BT
YV1944853M1026440
З VIN-кодом
03.11.2026
Volkswagen Bora 2002
3 200 $
•
150 336 грн
Седан
Газ пропан-бутан / Бензин, 1.6л
Ручна / Механіка
Передній
278 тис.км
Івано-Франківськ
WVWZZZ1JZ3W091158
З VIN-кодом
02.11.2026
BMW 3 Series 1996
3 167 $
•
148 786 грн
Седан
Газ / Бензин, 2л
Ручна / Механіка
Задній
370 тис.км
Мерефа
UA
CA 5440 CA
WBACB510X0AN17199
З VIN-кодом
02.11.2026
Toyota Carina 1993
3 100 $
•
145 638 грн
Седан
Бензин, 1.6л
Ручна / Механіка
Передній
310 тис.км
Сарата
UA
BH 4742 OE
SB153ABK00E004136
Відгуки про БМВ 5 Серія
4.5
BMW 5 Series 1998
4.6
Владею четвёртый год.
Покупал на последние бабки, ведь всё можно сделать если здоровый лоб и ровные руки.
Простой и надёжный форкамерный мотор (m51tds) чаще с проблемным тнвд, неубиваемая меха zf, комфортный салон, просторный багажник. С завода выехала с кожей и кондеем, за время владения хорошо обросла разными ништяками и опциями.
Делалось всё своими силами, для себя, пришлось собственноручно разбираться в диагностике и кодировании, поэтому на сегодняшний день продажа просто нецелесообразна. Расходники - до сих пор в невменяемом ценообразовании.
Внешне: вся в рестайле, кроме переднего бампера, блоки с Е53 и Е46.
По кузову: если Е39 едет - значит на переварку порогов... либо с переварки ). - Народная пословица.
Обслуживание - дорогое, комфорт - как на яхте.
На вопрос взял бы я её снова? Сомнительно, из-за её возраста, но думаю да, только уже седан - для меня практичнее.
За время владения ни разу не стоял, будет троить-пердеть, но довезёт обязательно, в плане надёжности и неубиваемости - 99%, поедет хоть на масле подсолнечном, расход не выше 9-10л при любой тапке и погоде.
Вроде всё. Есть БЖ, кстати.
Автор:
Whats_Up_
Дивитись весь відгук
BMW 5 Series 1998
4.6
Владею четвёртый год.
Покупал на последние бабки, ведь всё можно сделать если здоровый лоб и ровные руки.
Простой и надёжный форкамерный мотор (m51tds) чаще с проблемным тнвд, неубиваемая меха zf, комфортный салон, просторный багажник. С завода выехала с кожей и кондеем, за время владения хорошо обросла разными ништяками и опциями.
Делалось всё своими силами, для себя, пришлось собственноручно разбираться в диагностике и кодировании, поэтому на сегодняшний день продажа просто нецелесообразна. Расходники - до сих пор в невменяемом ценообразовании.
Внешне: вся в рестайле, кроме переднего бампера, блоки с Е53 и Е46.
По кузову: если Е39 едет - значит на переварку порогов... либо с переварки ). - Народная пословица.
Обслуживание - дорогое, комфорт - как на яхте.
На вопрос взял бы я её снова? Сомнительно, из-за её возраста, но думаю да, только уже седан - для меня практичнее.
За время владения ни разу не стоял, будет троить-пердеть, но довезёт обязательно, в плане надёжности и неубиваемости - 99%, поедет хоть на масле подсолнечном, расход не выше 9-10л при любой тапке и погоде.
Вроде всё. Есть БЖ, кстати.
Автор:
Whats_Up_
Дивитись весь відгук
BMW 5 Series 1998
4.6
Владею четвёртый год.
Покупал на последние бабки, ведь всё можно сделать если здоровый лоб и ровные руки.
Простой и надёжный форкамерный мотор (m51tds) чаще с проблемным тнвд, неубиваемая меха zf, комфортный салон, просторный багажник. С завода выехала с кожей и кондеем, за время владения хорошо обросла разными ништяками и опциями.
Делалось всё своими силами, для себя, пришлось собственноручно разбираться в диагностике и кодировании, поэтому на сегодняшний день продажа просто нецелесообразна. Расходники - до сих пор в невменяемом ценообразовании.
Внешне: вся в рестайле, кроме переднего бампера, блоки с Е53 и Е46.
По кузову: если Е39 едет - значит на переварку порогов... либо с переварки ). - Народная пословица.
Обслуживание - дорогое, комфорт - как на яхте.
На вопрос взял бы я её снова? Сомнительно, из-за её возраста, но думаю да, только уже седан - для меня практичнее.
За время владения ни разу не стоял, будет троить-пердеть, но довезёт обязательно, в плане надёжности и неубиваемости - 99%, поедет хоть на масле подсолнечном, расход не выше 9-10л при любой тапке и погоде.
Вроде всё. Есть БЖ, кстати.
Автор:
Whats_Up_
Дивитись весь відгук
BMW 5 Series 1998
4.6
Поделюсь опытом владения BMW E-39 2литра 98 год.Возможно информация будет полезна для аудитории автовладельцев. На данный момент ни сколько не жалею о содеянном. С момента приобретения прошел не так много 35500 км. Чаще всего маршрут область туда и обратно примерно 110 км. Когда брал на спидометре было 124000км (Скорее всего скручен, но по состоянию авто было бодрым) Искал машину долго, примерно 3 месяца. Перебрал множество вариантов из которых некоторые были почти мертвы, зато внешний вид просто супер. Хочу заметить, многие ругаются мол подвеска быстро убивается, а чаще всего берут уже убитую, а только после выясняют что да как. Понятно что не все понимают устройство и принцип действия системы. Но без тест-драйва уж точно деньги отдавать на авось не стоит. За время пользования отметил следующее: Два литра конечно маловато для такой массы, но смотря для кого. Если вы Шумахер надо не меньше 2.8. В другом случае 2.0 тоже не плох особенно если тахометр перешел отметку 3 тыс. Средний расход составляет 9.8-10.3л/100. Расход масла соответствует допустимым нормам завода изготовителя, поэтому раз в две недели стоит проверитять уровень. По подвеске можно сказать что для движения по проселочным дорогам точно не годится, если двигаться по более менее ровным дорогам, то послужит достаточно долго, слабое место задние стойки стабилизатора. Часто встречаю людей, которые говорят, что меняют рычаги, тяги, и вообще все по кругу чуть-ли не каждые 15000-20000км. Здесь поаккуратнее с сервисами, там вам готовы заменить все целиком, главное, чтобы нормо-час оплачен был. К сожалению, не на многих станциях работают профи. Чаще всего, деталь, которую вам предложили заменить в полном порядке, причина где-то в другом.Но если вы уже приехали значит надо менять все. Такая политика наверное. Вот и я приехал на сервис, диагностику подвески провести (слышалось слабое постукивание на стиральной доске) на что мне с ходу после не хитрых манипуляций монтеровкой ответили: меняй рулевые, передние стойки, рычаги, задние плавающие сайлентблоки и еще кое-что по мелочи, я уже было собрался за покупками, но решил заехать в другую контору по тому-же вопросу: и тут стало как-то интересно, версия первого сервиса совпадала только по сайлентблокам о рычагах и стойках не говорилось сказали что все в норме ,сетовали на замену сальника кулисы на КПП ,а что подстукивало так и не нашли, не нашли также и порваный пыльник шруза, который я случайно обнаружил при замене колеса ( позже заменили ) про постукивание сказали -как загремит приезжай. Думаю дело совсем не ясное, решил повременить. Проехал около 10000км.Ничего меня не беспокоило, пока я на федеральной трассе, если так можно сказать, не влетел в колдобину на скорости примерно 110, по приезду домой обнаружил пробитие левой стойки, все думаю надо менять ,поехал на сервис, стойки заменили и тут-то нашелся "стукач" -опорный подшипник. Более, кроме задних стоек стабилизатора и плавающих сайлентов ничего не менялось, Авто не гремит и не стучит. По электронике: два раза загоралась лампочка системы безопасности, причина провод под сиденьем водителя (со временем перетирается) лечится довольно быстро + сброс ошибки на сервисе. После погиб датчик положения распредвала, машина стала тупее, замена около 30 мин. В остальном проблем не возникало. Двигаюсь с удовольствием, приятная обстановка в салоне и никакого скрипа панелей, раздельный климат совсем хорошо, все строго и достойно.
Автор:
Григорий
Дивитись весь відгук
BMW 5 Series 1998
5
Езжу по ЮБК, эксплуатирую в личных целях, машина просто супер, единственный минус 2, 0 л двигатель слабоват и прожорлив в горной местности. Управляемость выше всяческих похвал, тишина в салоне и эргономика 5 баллов. Хочу купить тот же автомобиль только с 2, 5 л мотором. купивший это авто не пожалеет. Единственное надо быть готовым к высокой цене на содержание этого автомобиля. Запасные части ставить лучше только оригинальные. При выборе авто воздержитесь от покупки экземпляра с Siemens-овской электроникой (дорогая и только на заказ).
Автор:
Дивитись весь відгук
BMW 5 Series 1998
4.2
Добрый день! Хочу поделится впечатлениями о моем BMW 523 E39 2.5L M52 1998г, приобрел автомобиль в декабре 2006 года за 15000$... при диагностике у официального дилера Азимут СП…приговор подвеске…. вся на замену, по двигателю коробке и кузову претензий не было…. недолго думая и посмотрев другие автомобили пришел к выводу что вот она моя новая малышка=) по комплектация была близка к самой полной…небыло NAVI, электро-сидений и датчика дождя…все остальное включая кожаный салон присутствовало) Откатав два месеца на убитой подвеске приехал в центр Кейсил приговор по подвеске обошелся в 57 тысяч =) Спустя пару месяцев умер генератор-17т.., после него бинза насос-13( все стоимости вместе с заменой) .Было еще куча мелочей…итог=разгон со старта меня совсем не впячатлял….после 4 тысяч оборотов равных ей почти небыло…. нравилось что при скорости 170 она реагировала на педаль газа…. неплохая управляемость…. богатая комплектация для того времени…. неповторимый внешний вид и уважение на дороге… теперь из минусов…. жесткая…..!!!! алюминиевая подвеска, которая с каждым годом сыпется… шумы от обшивке в салоне…. хотя весь салон мне проклеивали.. стояла дорогая музыка… вялая на низах…. высокой расход топлива зимой около 16 литров… лето город 12-13… при педали в пол в течение 2 часов съела по бортовику 17.8. низковата посадка…. очень брезглива к нашему бензину…. часто ломается замок багажника…(моторчик). Немного подъедала масло примерно пол литра на 13 тысяч. Впечатления остались положительные (авто продал неделю назад) Итог за 8 месяцев прибытия в моих руках в авто ушло 130 тысяч (без музыки) За эти деньги вариант неплохой… мой совет покупателю - берите 2000 года и мотор минимум 3 литра…. впечатлений будет намного больше. Всем удачи
Автор:
Сергей
Дивитись весь відгук
BMW 5 Series 1998
5
Хороший "драйвовый" автомобиль, добавляет уверенности на дороге.Поражает комплектацией, даже в сравнении с одногодками такого же класса : Мерседес, Ауди.Единственным минусом можно считать высокую стоимость запчастей. Любителям агрессивно-спортивной езды.Чуствителен к качеству топлива
Автор:
Дивитись весь відгук
BMW 5 Series 1998
4.2
Очень доволен авто, но очень дорогостоящий ремонт и очень слабая подвеска. Скорости на машине вообще не чувствуется, великолепная аэродинамика, потрясающая эргономика... вообщем все супер, кроме пепельницы :-))---------------------------------------------------
Автор:
Стройвент Инжиниринг
Дивитись весь відгук
BMW 5 Series 1998
4.8
Супер автомобиль - вершина инженерной мысли!! Держится в поворотах на нереальной скорости. По трассе 250, до сотни 6,5. Рядом никогда никого нет!!!В пробках отдыхаешь - полная тишина и комфорт.
Автор:
Олег
Дивитись весь відгук
BMW 5 Series 1998
5
Уважаемые!!!Никогда, слышите, никогда, не покупайте автомобили марки БМВ.У меня было много автомобилей и вот черт дернул купить сначала БМВ-525 в кузове Е-34 1995 г. на автомате. Поездил два года и по пьяни продал другу.Купил БМВ 520 в кузове Е-39 1998 г. но на механике. И вот сейчас продаю, что бы купить тоже БМВ но на автомате.Подхватил я "вирус" БМВ, хотя и не верил, что такое может быть. Если готовы "инфицироваться вирусом БМВ" то покупайте.
Автор:
Дивитись весь відгук
BMW 5 Series 1998
4.8
От езды на БМВ получаешь истинное удовольствие.Немцы молодцы умеют делать Машины,ездил на япошках,машины хорошие надежные,но всеравно не то,отделка у них желает быть лучше,они какие-то плюс -минус похожие друг на друга,а у немцев-БМВ,Мерин,Ауди,-не перепутаешь,у всех своя изюминка.Отделка на 5,форма на 5,экономичность-хочешь получать удовольствие плати,а хочешь экономить ездий на велосипеде.Так что если хотите получить удовольствие,просто прокатитесь и все станет вам ясно.
Автор:
от Дмитрия
Дивитись весь відгук
BMW 5 Series 1998
4
Общее описание:0. Год выпуска не знаю, но ДО рестайлинга. Помоему - 98.1. Передачи очень короткие: при 100 км/ч на 5-й передаче почти 3 тыс. об./мин. Автомат бы туда :)Итак, понравилось:1. при выключении зажигания работают стеклоподъемники.2. Классно выглядит.3. Экономайзер.4. Движок крутится легко и непринужденно. Впервый раз в жизни почувствовал что такое отсечка.5. Приятный звук движка.6. Тормоза - супер!Что НЕ понравилось:1. На колесах 225/40ZR18 рулится так себе. Не комфортно. Рулится как-то топорно.2. Движок совсем грустный. Хотя, флегматичных водителей, наверно, устроит.3. При запуске движка ключ нужно повернуть на такой угол, что без перехвата ключа уже не хватает гибкости руки. Либо перехватываться, либо неестественно выгибать руку.4. Багажник по сравнению с А6 4B (булка) малюсенький. И это - у сарая!!! :)5. Алгоритм работы климата так и невкурил. Приходилось регулировать температуру в двух местах: на блоке климата и вверху на центральных соплах.6. Внешний вид приборов (белое на черном) вызывает в памяти Вольцвагены конца 80-х годов. Даже на Ауди 88 года выпуска у меня было симпатичнее (красная подсветка на черном).7. Движок имеет легкий эффект подхвата. Т.е. реакция на газ чуть чуть запаздывает.8. Сцепление туговатое, переключать передачи акуратно не получалось.9. Приборная доска где-то прям на груди. После Ниссана было непривычно.10. Фиксация указателей поворота происходит с ощутимым усилием и только после немалого отклонения рычажка.11. Так и не нашел место включения дефогинга зеркал. При включении обогрева заднего стекла зеркала не отпотели. Хотя, может его там и небыло :)12. Магнитола (штатная) звучит ваще никак. (я не аудиофил).13. Валик поясничного подпора давит в спину. Регулировку так и не нашел.Вывод:Я бы себе не купил. Возможно, если бы это было 540 АКПП - другое дело :) Но этот аппарат как-то обещал больше, чем дал.
Автор:
Рамаpио
Дивитись весь відгук
BMW 5 Series 1998
4
Общее описание: 0. Год выпуска не знаю, но ДО рестайлинга. Помоему - 98. 1. Передачи очень короткие: при 100 км/ч на 5-й передаче почти 3 тыс. об./мин. Автомат бы туда :) Итак, понравилось: 1. при выключении зажигания работают стеклоподъемники. 2. Классно выглядит. 3. Экономайзер. 4. Движок крутится легко и непринужденно. Впервый раз в жизни почувствовал что такое отсечка. 5. Приятный звук движка. 6. Тормоза - супер! Что НЕ понравилось: 1. На колесах 225/40ZR18 рулится так себе. Не комфортно. Рулится как-то топорно. 2. Движок совсем грустный. Хотя, флегматичных водителей, наверно, устроит. 3. При запуске движка ключ нужно повернуть на такой угол, что без перехвата ключа уже не хватает гибкости руки. Либо перехватываться, либо неестественно выгибать руку. 4. Багажник по сравнению с А6 4B (булка) малюсенький. И это - у сарая!!! :) 5. Алгоритм работы климата так и невкурил. Приходилось регулировать температуру в двух местах: на блоке климата и вверху на центральных соплах. 6. Внешний вид приборов (белое на черном) вызывает в памяти Вольцвагены конца 80-х годов. Даже на Ауди 88 года выпуска у меня было симпатичнее (красная подсветка на черном). 7. Движок имеет легкий эффект подхвата. Т.е. реакция на газ чуть чуть запаздывает. 8. Сцепление туговатое, переключать передачи акуратно не получалось. 9. Приборная доска где-то прям на груди. После Ниссана было непривычно. 10. Фиксация указателей поворота происходит с ощутимым усилием и только после немалого отклонения рычажка. 11. Так и не нашел место включения дефогинга зеркал. При включении обогрева заднего стекла зеркала не отпотели. Хотя, может его там и небыло :) 12. Магнитола (штатная) звучит ваще никак. (я не аудиофил). 13. Валик поясничного подпора давит в спину. Регулировку так и не нашел. Вывод: Я бы себе не купил. Возможно, если бы это было 540 АКПП - другое дело :) Но этот аппарат как-то обещал больше, чем дал.
Автор:
Глеб
Дивитись весь відгук
BMW 5 Series 1998
4.2
Автомобиль уже пол года, двигатель туповат до 2500 оборотов, когда включается турбина как, в анекдоте про ракету, уснуть можно при скорости 160 км/ч на нормальной дороге, до этого было 8 автомобилей, "примерно" из этого класса была Opel Vektra, но по количеству всяческих "удобств", для использования аналогичного автомобиля небыло. Читал в форумах по поводу слабой подвески, всё это предрассудки, вы по катайтесь так, на любой другой машине, и потом заедете на СТО, посмотрим что вам там скажут. Если въезжать на скорости 120 в 90 то градусный поворот, и при этом автомобиль даже не кренится то какой разговор может быть о слабой подвеске!!! дорогой автомобиль в обслуживании, но это компенсируется качеством езды!!!
Автор:
Дивитись весь відгук
BMW 5 Series 1998
5
Вопреки все рассказам о невыносливости данного авто, машина работает великолепно и не приносит особых хлопот. Главное не испытывать авто на прочность по нашим ямам. Но этот принцип должен относится к любому автомобилю. Взамен машина отблагодарит отличным комфортом и надежностью в дальних поездках. Расход приятно радует трасса - 7, 4 город - 11. Все зависит от прокладки между рулем и сиденьем. Внимательная диагностика. Обязательна проверка по базам ГАИ и Интерпола (много машин с нехорошим прошлым, клонов, с перебитыми номарами).
Автор:
Дивитись весь відгук
BMW 5 Series 1998
5
Зарекомендовала себя как автомобиль со всеми присущими BMW достоинствами: мощность, скорость, комфорт, качество, престиж.Машина мощная в различных аспектах:дизайн характерный для BMW сочетающий солидность и спортивную агрессию, конструкции и технические характеристики, создавшие у профессионалов и любителей мира автомобилей мнение, что BMW эталон неломающейся машины.Лучше BMW может быть только новый BMW./личное мнение/ комфортная машинка
Автор:
Дивитись весь відгук
BMW 5 Series 1998
4.4
машина у меня появилась сравнительно недавно, но сев за руль bmw, я почуствовала разительное отличие от предыдущей машины(опель калибра). Bmw буквально порхает по нашим "классным" дорогам, а от мощности захватывает дух. правда в городе столько лошадок девать не куда. Уж очень большой объем! Вот я и решила взять что-нибудь более женское, расчитаное на езду по городу. это авто расчитано на людей, которые любят скорость и комфорт, но учтите машина не из дешевых, если уж что-то вылетит из строя-держись, придеться раскошелиться!
Автор:
Дивитись весь відгук
BMW 5 Series 1998
5
Решив сменить автомобиль, начал шуршать Интернетом в поиске подходящего варианта. Предложений масса. Искал в ценовом диапазоне: 450 – 500 тыр., коробка автомат, год не позднее 2001. В итоге выбор пал на немецкую марку, 2001-02 годов. В конце июля посмотрев очередной вариант, он был приобретен через 2 дня. Пару недель ездил по городу со скоростью не выше 60-70 км/час, наслаждаясь ездой без особого желания ускоряться. Но, как я позже понял, этот автомобиль может доставить еще больше ощущений при более остром вождении. Трасса, город – все одинаково на предмет управления и наслаждения от езды на этом автомобиле. По истечении времени были заменены радиатор, расширительный бачок, топливный насос, стойки стабилизатора, тормозные диски с колодками, масло, свечи. Никакого огорчения не испытываешь от очередной оплаты ремонта, хоть и бюджет семейный не резиновый. Пройдя рубеж в 200 000 км., хочется отметить о достоинствах и недостатках моего автомобиля. Начнем с положительных сторон. Прекрасный вместительный салон, удобные комфортные сиденья (притом, что это самые обычные в линейке). Положение на водительском сиденье продумано конструкторами максимально, все расположено в непосредственной близости, в тоже время не захламлено ненужными деталями управления. Одинаково комфортно, как на переднем, так и на задних сиденьях, нет ощущения нехватки места. Багажник достаточно большой, с легкостью помещается все необходимое, удобно закрепляется. Отделения для мелочей во всех частях салона всегда кстати. Бардачок, козырьки, двери – все с мягко затухающей, при закрывании, подсветкой. Освещение салона достаточное для любых ситуаций. Даже двери закрываются так мягко, что хочется и об этом упомянуть. Регулировки водительского сиденья и руля позволяют максимально удобно настроить сочетание, дабы избежать дискомфорта после продолжительной поездки. Отлично работают такие функции, как датчик дождя, автозатемнение зеркал, круиз-контроль, автокорректор фар, не отвлекая при этом от управления ни на секунду. Рулевое управление четкое, твердо передающее угол поворота на любой скорости. Нажимая на педаль тормоза ощущение полного взаимопонимания водителя и автомобиля. Тормоза достаточно информативны. Желание водителя ускориться, воспринимается двигателем в совокупности с коробкой передач максимально быстро, не создавая при этом момента размышлений. Автомат работает четко, плавно переключая передачи, позволяя водителю легко менять стиль езды при необходимости. Функция ручного переключения передач, для соскучившихся по механике в некоторых случаях может очень пригодиться. Работа двигателя неслышна на холостых и маленьких оборотах. При нажатии на педаль газа из под капота раздается ни с чем не сравнимый звук, напоминающий рокот спортивного мотоцикла, создавая впечатление уверенности и силы авто. Иногда хочется выключить музыку, создав тишину в салоне и кататься, наслаждаясь этим мощным рычанием. Отмечу, что комфорт при езде на скорости 120 и 180 км/час практически одинаковый. Тишина в салоне, отличная управляемость и устойчивость автомобиля позволяет легко и с наслаждением преодолевать любые расстояния. Даже работающие дворники можно услышать лишь в идеальной тишине, стоя на месте. Каждые выходные, выезжая на дачу, автомобиль загружается практически полностью, максимум свободное одно место на заднем сиденье или полузаполненный багажник. Дорога длиной в 250 км. преодолевается с легкостью, автомобиль при этом управляется отлично. По истечении года, сложилась полноценная картинка и всех недостатков. Радиус разворота не достаточно маленький, иногда на узкой дороге приходиться совершать достаточно много движений автомобилем вперед – назад. Хотя это можно оправдать не маленькими габаритами. Родные фары, установленные при покупке, светили не то, чтобы плохо, можно сказать не светили вообще. Полировка не изменила ситуацию. Но, сменив головной свет, на линзованную оригинальную оптику в сочетании с ксеноном - получил долгожданный результат, дальним светом почти не пользуясь. Нельзя сказать, что расход топлива большой, ведь объем двигателя диктует свои правила внутреннего сгорания. Но, имея опыт управления более мощными автомобилями, выпущенные в более ранние годы, складывается впечатление, что мотористы забыли об экономии бензина. Хотя 12-13 литров в городском режиме и 8-10 на трассе, считаю не криминальными и вполне приемлемыми цифрами. Сервис и его стоимость. Можно сказать, что расценки на работы взяты с потолка, но понимая, что заводы-производители все меньше и меньше зарабатывают на продаже новых машин, я прихожу к выводу, что обслуживание автомобиля вполне можно производить на специализированных станциях, имеющих не меньший опыт, но явно отличающихся стоимостью. Подытоживая все сказанное. Автомобиль достойный. Минусы есть в каждом автомобиле, но в этом случае они наиболее приемлемы для меня и считаю, что ничтожны по сравнению с удовольствием, получаемым от езды. Следующий автомобиль будет только с пропеллером на решетке радиатора и никак иначе. Удачи на дорогах. Летайте самолетами БМВ!
Автор:
Антон
Дивитись весь відгук
BMW 5 Series 1998
5
Бумер есть бумер и его сравнивать никак нельзя, особенно M серию. Это дороботка обычной E39, в которую сунули 5 литровый мотор, мощностью 500 л. с... Машина для своих годов достойна, как в мощности, так и в качестве. Очень удобный и комфортный салон, замечательный звук выхлопа, а так же превосходное ощущение от вождения. Как-то ездил на ней, сейчас лишь желаю приобрести себе. С запчастями для неё проблем нет никаких, не радует цена на них и конечно же налог.
Автор:
ByWalters
Дивитись весь відгук
BMW 5 Series 1998
4
Хороший автомобиль. прошло уже более 20 лет, но ценовая политика неплохая, можно выбрать либо свежая лада, либо старая БМВ. и правду, за БМВ даешь деньги и ездишь на нем, на ладе же только чинить нужно. Работаю на разборке з БМВ. Сам как никто знаю что 7-ка ломается но если поставишь хорошую оригинальную деталь будет летать еще не один год. Обслуживания дорогое говорю сразу, двигателю нужно хорошее качество масло и прочие жидкость, нужно смотреть что бы не перегрелся двигатель, и будет вам счастья.Огромный багажник, большой салон. В отличном состоянии БМВ 7-ка обойдется вам в круглую копейку, но это машина с легендой, с своей харизмой. я бы даже сказал что это машина не на каждый день.
Автор:
odin75
Дивитись весь відгук
З цим авто також шукають
З VIN-кодом
03.11.2026
BMW 3 Series 1999
4 100 $
•
192 618 грн
Седан
Бензин, 2л
Автомат
Задній
287 тис.км
Жовква
UA
BC 9293 OX
WBAAM11060JM84390
З VIN-кодом
03.11.2026
BMW 5 Series 1996
3 999 $
•
187 873 грн
Седан
Бензин, 2л
Ручна / Механіка
Задній
332 тис.км
Коломия
UA
CE 4920 EC
WBADD11000BN21408
З VIN-кодом
03.11.2026
BMW 5 Series 1995
2 700 $
•
126 846 грн
Універсал
Дизель, 2.5л
Автомат
Задній
444 тис.км
Київ
UA
CB 5334 CC
WBAHG81040GC85210
З VIN-кодом
03.11.2026
BMW 5 Series 1999
4 400 $
•
206 712 грн
Седан
Дизель, 2.9л
Автомат
Задній
400 тис.км
Харків
UA
BH 5178 OX
WBADL810X0GJ68142
З VIN-кодом
03.11.2026
BMW 7 Series 1998
4 800 $
•
225 504 грн
Седан
Газ пропан-бутан / Бензин, 2.8л
Ручна / Механіка
Задній
370 тис.км
Львів
UA
AC 6235 BM
WBAGF41090DK35439
03.11.2026
BMW 3 Series 1993
2 276 $
•
106 926 грн
Седан
Бензин, 2л
Ручна / Механіка
Задній
500 тис.км
Дніпро (Дніпропетровськ)
03.11.2026
З VIN-кодом
02.11.2026
BMW 5 Series 1995
1 880 $
•
88 322 грн
Седан
Бензин, 2л
Ручна / Механіка
Задній
525 тис.км
Калуш
UA
AT 7686 EM
WBAHB51050GH10222
02.11.2026
BMW 5 Series 1998
3 167 $
•
148 786 грн
Седан
Газ / Бензин
Ручна / Механіка
Задній
280 тис.км
Чернігів
З VIN-кодом
02.11.2026
BMW 5 Series 1996
5 937 $
•
278 920 грн
Седан
Бензин
Ручна / Механіка
Задній
450 тис.км
Кропивницький (Кіровоград)
UA
BA 6847 HI
WBADD51030BP04552
BMW 5 Series, 1998
3 500 $
