Audi S3 2019

Напишу для начала для себя, но будет интересно читателям может продолжу. Тем более таких нет, достаточно редкая. (на дроме есть 2015 года, но это дорест) Это первая сознательная покупка, машину мечта, к которой я наконец пришел. Сознательная – сам выбирал, сам искал, все организовал, сделал все по каждой мелочи. Куплена была в мае 2023 года. Это не первый ваг, до этого владел легендарным VW Golf GTI7. Проехал уже 35к+ км, поэтому впечатления сложилось достаточно полноценное. Немного буду сравнивать в бывшими. Для чего машина? Для кого с точки А в точку Б и не более того. Для меня, чтобы с удовольствием ездить с А в Б. Что ездить с удовольствием, то первое это управляемость, динамика, торможение. Наверное, ни по одному параметру не ездил на достаточно универсальной машине, которая была бы лучше. На любом светофоре ты всегда уедешь 99.99% первый – на автогонках не участвовал, так как машина для гражданского передвижения, для меня, чтобы возить свою половинку и радоваться жизни. Ездию достаточно часто по м12 комфортно можно держать среднюю скорость 200, руля одной рукой, не метаясь в правый ряд, причем остается еще приличный запас. Единственно раздражают индивидуумы на премиумах машинах, которых норовят, не посмотрев в зеркало выехать с правого ряда. (Особенно заметил на тойотах и лексах), не знаю, что мешает им нажать на тапочку. В таком случае спасают тормоза, это, наверное, второе, что на мой взгляд важно в машине. Управляемость – что зимой что летом уверенность в машине, объехать, обогнать итп. Внутри машины: Самая важная опция, которую установил сам – адаптивный круиз – работает от 30 до 200 кмч, удобно отдыхаешь, выбор дистанции, машина едет тормозит, останавливается разгоняется. В отличии от бывшей Киа (Kia k3 gt) полностью может останавливаться и трогаться поле остановки. Удобно в пробках. Помогает, когда хочешь ехать спокойно экономит топливо, спасает от штрафов. Добавил видео не спешной езды на нем на м12 Установил кокпит. Замучился. Но это стоит того. Наверное поймут только ваговоды. Получилась некая омолонгация машины. Все остальное как у всех, что-то выделить не могу, удобство посадки, сзади полка и элегантные выезжающие подстаканники. Электро регулировки водителя и пассажира с удобствами для ног. Внешний облик: светодиодные фары, с динамическими поворотниками, панорама, спойлер – все придает законченный вид. Хватит о достоинствах: добавлю недостатки. Машина сверх жесткая. Это рекорд. Полный привод крадет пространство багажника. Картошки много не лезет, шучу, но запаса не много. Для путешествий норм, но по хорошим дорогам. На плохие дорогие можно даже не думать ехать, лучше купить вторую машину. Плата за управляемость. Следующая будет однозначно мягче – наверное остановился бы на Audi а4 или а5. Там думаю будет золотая середина после моей машины между динамикой мягкостью и управляемостью. Эксплуатация зимой: машину зиму не любит, не зря первая родина ее Калифорния. Но опять же зимой ты первый везде. Поставил защиту, что тереть днищем по снегу ей, и не сломать пластиковый поддон. Если ехать не в режиме спорт – обмерзают в мороз крайние трубы – заслонки закрыты. Поломки: Из-за ошибок при сборке оборвали провод Side Assist, сделано. На днях поменял ТННД – забился. Не стал колхозить – заменил на бош. Машина дарит удовольствие пусть также продолжает. Масло не есть, антифриз не ест, помпа не течет, лампочки не перегорают. Замена масла раз 6-7 тыс. км. Колодки еще не менял, но приобрел DCstreet тормоза станут еще лучше. Не понимаю в чем смысл брать китайца по цене машины, в которой это не так, другое не так, это не удобно. Ездил на cool ray, jolion сам  и на многих других пассажиром. Да еще по расходу будет не ехать не фига и жрать также, а то и больше. Кстати о расходе: Трасса м12 - 10-12 литров, обычная трасса 8-9 литров. Город Мск – 9-12. С дикими пробками до 15. Думаю dq381 в этом плане очень спасает. Минимальный рекорд около 5,2 литра, ради эксперимента (проехал 20 км) И еще купил ваг – разбирайся сам иначе везде будешь платить. Конструктор. Можно легко и дорого обслуживать, можно изучать самому и средне. Можно забить и будет самая ломучая машина. Машина крайне нуждается в превентивном обслуживании – не ждать пока сломается заменить.