Відгук про Audi S3 Седан 2019 року
Відгук про Audi S3 Седан 2019 року
14 вересня 2024
Знайдено на
drom.ru
5.0
Напишу для начала для себя, но будет интересно читателям может продолжу. Тем более таких нет, достаточно редкая. (на дроме есть 2015 года, но это дорест) Это первая сознательная покупка, машину мечта, к которой я наконец пришел. Сознательная – сам выбирал, сам искал, все организовал, сделал все по каждой мелочи. Куплена была в мае 2023 года. Это не первый ваг, до этого владел легендарным VW Golf GTI7. Проехал уже 35к+ км, поэтому впечатления сложилось достаточно полноценное. Немного буду сравнивать в бывшими. Для чего машина? Для кого с точки А в точку Б и не более того. Для меня, чтобы с удовольствием ездить с А в Б. Что ездить с удовольствием, то первое это управляемость, динамика, торможение. Наверное, ни по одному параметру не ездил на достаточно универсальной машине, которая была бы лучше. На любом светофоре ты всегда уедешь 99.99% первый – на автогонках не участвовал, так как машина для гражданского передвижения, для меня, чтобы возить свою половинку и радоваться жизни. Ездию достаточно часто по м12 комфортно можно держать среднюю скорость 200, руля одной рукой, не метаясь в правый ряд, причем остается еще приличный запас. Единственно раздражают индивидуумы на премиумах машинах, которых норовят, не посмотрев в зеркало выехать с правого ряда. (Особенно заметил на тойотах и лексах), не знаю, что мешает им нажать на тапочку. В таком случае спасают тормоза, это, наверное, второе, что на мой взгляд важно в машине. Управляемость – что зимой что летом уверенность в машине, объехать, обогнать итп. Внутри машины: Самая важная опция, которую установил сам – адаптивный круиз – работает от 30 до 200 кмч, удобно отдыхаешь, выбор дистанции, машина едет тормозит, останавливается разгоняется. В отличии от бывшей Киа (Kia k3 gt) полностью может останавливаться и трогаться поле остановки. Удобно в пробках. Помогает, когда хочешь ехать спокойно экономит топливо, спасает от штрафов. Добавил видео не спешной езды на нем на м12 Установил кокпит. Замучился. Но это стоит того. Наверное поймут только ваговоды. Получилась некая омолонгация машины. Все остальное как у всех, что-то выделить не могу, удобство посадки, сзади полка и элегантные выезжающие подстаканники. Электро регулировки водителя и пассажира с удобствами для ног. Внешний облик: светодиодные фары, с динамическими поворотниками, панорама, спойлер – все придает законченный вид. Хватит о достоинствах: добавлю недостатки. Машина сверх жесткая. Это рекорд. Полный привод крадет пространство багажника. Картошки много не лезет, шучу, но запаса не много. Для путешествий норм, но по хорошим дорогам. На плохие дорогие можно даже не думать ехать, лучше купить вторую машину. Плата за управляемость. Следующая будет однозначно мягче – наверное остановился бы на Audi а4 или а5. Там думаю будет золотая середина после моей машины между динамикой мягкостью и управляемостью. Эксплуатация зимой: машину зиму не любит, не зря первая родина ее Калифорния. Но опять же зимой ты первый везде. Поставил защиту, что тереть днищем по снегу ей, и не сломать пластиковый поддон. Если ехать не в режиме спорт – обмерзают в мороз крайние трубы – заслонки закрыты. Поломки: Из-за ошибок при сборке оборвали провод Side Assist, сделано. На днях поменял ТННД – забился. Не стал колхозить – заменил на бош. Машина дарит удовольствие пусть также продолжает. Масло не есть, антифриз не ест, помпа не течет, лампочки не перегорают. Замена масла раз 6-7 тыс. км. Колодки еще не менял, но приобрел DCstreet тормоза станут еще лучше. Не понимаю в чем смысл брать китайца по цене машины, в которой это не так, другое не так, это не удобно. Ездил на cool ray, jolion сам и на многих других пассажиром. Да еще по расходу будет не ехать не фига и жрать также, а то и больше. Кстати о расходе: Трасса м12 - 10-12 литров, обычная трасса 8-9 литров. Город Мск – 9-12. С дикими пробками до 15. Думаю dq381 в этом плане очень спасает. Минимальный рекорд около 5,2 литра, ради эксперимента (проехал 20 км) И еще купил ваг – разбирайся сам иначе везде будешь платить. Конструктор. Можно легко и дорого обслуживать, можно изучать самому и средне. Можно забить и будет самая ломучая машина. Машина крайне нуждается в превентивном обслуживании – не ждать пока сломается заменить.
Останні знайдені оголошення Audi S3 2019
Відгуки по моделях Audi
100
816
200
34
80
849
90
71
A1
68
A2
52
A3
483
A4
1 597
A4 Allroad
80
A5
253
A6
1 807
A6 Allroad
155
A7 Sportback
102
A8
350
Allroad
124
Coupe
10
E-Tron
37
Q2
18
Q3
255
Q3 Sportback
17
Q5
470
Q7
524
Q8
43
R8
46
RS Q8
6
RS2
1
RS3
8
RS4
8
RS5
6
RS6
16
RS7
11
S2
2
S3
9
S4
36
S5
28
S6
30
S7
14
S8
60
SQ5
4
SQ7
12
SQ8
9
TT
151
TTS
7
V8
17
Як ми тестували…
Придбати авто Audi
100
947
200
13
50
3
5000
1
80
827
90
51
A1
38
A2
23
A3
1 130
A3 Sportback
17
A4
4 973
A4 Allroad
174
A5
668
A5 Sportback
81
A6
5 518
A6 Allroad
247
A7 Sportback
450
A8
519
Coupe
1
E-Tron
881
e-tron GT
35
Q2
18
Q3
478
Q4
2
Q4 e-tron
184
Q5
2 953
Q5 e-tron
17
Q7
2 710
Q8
384
Q8 e-tron
36
R8
8
RS e-tron GT
22
RS Q3
5
RS Q8
87
RS3
21
RS5
29
RS6
44
RS7
25
S3
33
S4
101
S5
86
S5 Sportback
23
S6
58
S7
7
S8
35
SQ5
191
SQ7
93
SQ8
53
TT
76
TTS
11
V8
6
Другая
146