BMW 323 1984

BMW série 3 323i Hartge H26 1984Motors Corner a le plaisir de vous présenter cette BMW 323i préparée Hartge H26, d’origine française et immatriculée en carte grise de collection. La voiture a reçu sa préparation Hartge intégrale en 1989, année de son passage aux Mines, qui a validé sa conformité et procédé à la frappe officielle de ses numéros de série. Une expertise de 1989 atteste par ailleurs d’un traitement anticorrosion intégral du châssis réalisé avant cette date. Son identité et sa situation administrative sont donc établies et documentées depuis l’origine.La voiture totalise 130 000 km, avec un suivi kilométrique cohérent et le même propriétaire depuis 2015. Elle a toujours dormi en garage. Elle est accompagnée de sa notice d’utilisation d’origine, du manuel d’autoradio d’origine, de l’ensemble des rapports de contrôle technique, d’une expertise de 2025 et d’un dossier de factures complet depuis l’origine représentant plusieurs milliers d’euros.Mécanique:Le six cylindres M20 développe environ 190 chevaux grâce à la préparation Hartge. La culasse H26 a reçu des conduits polis, des soupapes de plus grand diamètre et des ressorts renforcés, associés à un arbre à cames Schrick. L’admission a été entièrement refaite, et le moteur reçoit un cache-culbuteurs et un carter renforcé Hartge, ainsi qu’un cache-collecteur, le collecteur et la ligne d’échappement complète en inox avec silencieux Hartge.La transmission fait appel à une boîte cinq rapports à étagement sport inversé et à un pont autobloquant de rapport 3,23. Le châssis reçoit les barres anti-rapprochement avant et arrière Hartge et un kit d’amortisseurs Bilstein B6. L’ensemble repose sur les quatre jantes alliage Hartge avec leurs cache-moyeux.La voiture est à jour d’entretien, suivi sans interruption et documenté par factures. Le moteur a fait l’objet d’une restauration complète en 2021, avec culasse planée, segmentation, coussinets de bielles et de vilebrequin, et contrôle des injecteurs. La courroie de distribution a été remplacée en 2024, avec le galet tendeur, le joint de culasse et les bougies, ainsi que les vidanges de boîte et de pont. L’alternateur a été changé en 2023, l’embrayage en 2016. L’entretien courant est assuré chaque année avec vidange et filtre à huile. La voiture ne demande qu’à prendre la route.Intérieur:L’habitacle conserve sa sellerie tissu à motif écossais, en très bel état, et reçoit l’équipement Hartge complet : volant quatre branches, pommeau de levier de vitesses, repose-pied conducteur, bloc compteur et compteur de vitesse siglé Hartge gradué jusqu’à 260 km/h au lieu de 240. La console centrale accueille les manomètres de pression d’huile, de température d’huile et de température d’eau.Extérieur:La carrosserie a fait l’objet d’une peinture complète en 2024, confirmée par l’expertise de 2025. Elle reçoit le kit carrosserie Hartge complet avec jupe avant, bas de caisse et jupe arrière, les écussons Hartge floqués sur les bas de caisse, les bandes latérales, les logos Hartge avant et arrière et le becquet. La voiture dispose également d’un toit ouvrant.Caractéristiques techniques:Modèle : BMW 323i, préparation Hartge H26Année : 02/1984Moteur : 6 cylindres en ligne, M20B23Cylindrée : 2 316 cm³Energie : EssencePuissance : 190 chBoîte de vitesses : manuelle 5 rapports, étagement sport inverséPont : autobloquant, rapport 3,23Amortisseurs : Bilstein B6Kilométrage : 130 000 kmCouleur extérieure : AlpinweissPuissance fiscale : 11 chNombre de places : 5Carte grise : française, collectionPrix affiché hors frais de mise à la route et carte grise.