Land Rover Range Rover 2002

Range Rover Vogue моя 17я машина. Автомобиль вне всякого сравнения. Комфорт, удобное управления на руле, под себя регулируется сидение с памятью, удобный подлокотник, чистое звучание CD, мягкая посадка, "лежачие полицейские" не ощущаешь, вместительный багажник, много места на задних сидениях. На дороге автомобиль очень уважаемый. При выборе машины знакомые говорили, что очень дорогое обслуживание. Не верьте, обслуживание не дороже других автомобилей типа Audi, BMW, Infiniti и т. п.Конечно по лесам и проселочным дорогам - езжу на другой машине. Рендж везде пройдет - но это автомобиль другого уровня. Езжу на нём на деловые встречи, с супругой в театр и т. п.Совет тем, кто выбирает авто - выезжайте на место и смотрите понравившийся автомобиль. Впечатление от фото бывает совершенно другим нежели в реалии. Год выпуска авто, конечно имеет значение, но также немаловажно состояние двигателя, днища, салона и кузова в целом. Бывает первоначальная цена привлекательная, а вот прикинешь сколько вложений предстоит и на какую сумму... "не стоит шкурка выделки" как говорится. Поэтому находите время, встречайтесь с продавцом, задавайте вопросы как и где эксплуатировался автомобиль, какие детали менялись за время эксплуатации. Удачного выбора!

Приветствую всех кто стоит перед выбором или уже стал счастливым обладателем автомобиля Range Rover 3. Хочется сказать сразу что такие автомобили уже не делают, к примеру мой рендж (второй по счету) 2002 г.выпуска которым владею уже почти 3 года, брал сразу под восстановление и многое пришлось узнать о данной модели, но не о чём не жалею. Автомобиль получилось восстановить и даже модернизировать в чем-то. Кто что бы не говорил, но я знаю точно что он всегда сможет доехать домой чтобы не случилось. Главное не запускать по тех.части, как это делают многие покупая на последние и человек который после приобретает, начинает вкладывать, считает что это ведро с болтами. Ничего подобного, при должном обслуживании (причем сейчас это не так дорого стоит как к примеру лет 13-15 назад) автомобиль сможет пройти до миллиона км. без серьезных поломок. И плюс первого поколения в кузове L322 это цены на запчасти, в разы дешевле чем на последующие поколения. Запас прочности очень большой, например у моего ренджа ни разу не менялись ступичные подшипники и в сервисе это могут подтвердить, железо очень крепкое, можете посмотреть на канале у Академика как он об столб пытался разложить такой рендж. И тем более что за такие относительно небольшие деньги, получить такой комфорт и безопасность, то я считаю что это очень круто. Покупать или нет решает каждый сам, а я свой выбор сделал. Всем добра.Ещё 18 фото

Многие говорят, что рендж роверы — крайне ненадёжные машины. Когда приобретался этот автомобиль, сомнения были очень велики. Но цена разумеется привлекла, в соотношении с классом данного авто. Было решено на свой страх и риск все таки купить ренджик. И вот, только выезжаю я из гаи после постановки на учёт, как загорается красная лампочка. Паника! Еще до дома не успели доехать, а он уже сломался!! Правильно говорят «если видишь рендж на дороге, значит он едет в сервис»... Но, проконсультировавшись в сервисе, оказалось, что проблема плевая — отключилась подушка безопасности( ну или что-то в этом роде, она бы в любом случае в последствии была бы отключена мною, тк я с самого детства скептически отношусь к подушкам безопасности) Так вот, знаете, это был первый и последний опыт поломок в этой машине. За почти год эксплуатации ни разу меня мой мальчик не подвел. Как по мне, так любая машина требует достойного ухода, без которого будет ломаться. Поэтому могу с уверенностью посоветовать данную модель!! И помните, машина тоже все чувствует, ее надо любить и бережно к ней относиться, и тогда она будет служить вам верой и правдой долгие годы!!

Однажды заболев ленд ровером, я все-таки приобрел себе такой агрегат. До этого ездил на рендж спорт, представлял примерно что за техника, плюс у товарища был пегас, что собственно и решило проблему выбора. Как ремарка - у товарища 96 года, проблем море, мотор греется, что-то отваливается, что-то уже отвалилось, но прет рендж, по лесам и болотам, пропуская под собой пни и форсируя реки. Сперва меня подкупила цена - 200-250 тыс и у тебя потомственный конь, но посидев на форумах, пообщавшись, понял, что брать нужно что-то свежее (говорю это для тех, кто думает взять данный автомобиль, ибо сам сидел и читал отзывы на этом сайте менее года назад). После месяца звонков и нервной суеты я все-таки нашел автомобиль - 2000 год, вебоасто, алпайн, мотор после переборки. Катался на нем один перец, а возил его личный персональщик. Машина мне понравилась, т.к. водитель был очень разговорчив и рассказал мне все минусы этого аппарата и все то, что с ним когда-то было. примером может служить то, что однажды застучал мотор, они отмахали на нем около 2000 тыс км, благополучно вернулись, сделали переборку за !!! 200-300 тыс рублей !!! и машина дальше поехала и полетела. Благо есть бюджет, что бы следить за машиной. Но в итоге с данным ТС у меня не сложилось, поехали снимать его с учета, а из ГАИ его отправили на проверку в прокуратуру, был лишний символ в ПТС, а на раме не было. Жутко расстроившись, я решил его ждать, ждал 3 месяца, не дождавшись одного дня и не преодолев свою гордость снова залез на сайт и нашел свежее аппарат 2002 года, но из автосалона Фреш (никогда туда не обращайтесь, это мой совет). Приехал смотреть рендж, вроде понравился, только что-то было с музыкой и не работал люк, поторговавшись мне скинули 40 тыс (но забрали подарочную страховку =)) ), в итоге я уехал на этом красавце. Да, пусть резина была разная, пусть был он из автосалона, но это был мой первый рендж ! На дороге тебе нет равных, ты выше, ты на троне, ты король ! Динамика для такой дуры очень даже не плохая, больше 170 я не давал, было страшно, расступаются многие - кашкаи и корейцы вообще не в счет. Приехав домой и выйдя к машине через час я обнаружил моего ренджика упавшего на одно колесо, сразу поняв, что это пневма, конечно расстроился, но и паники не было. Катался я короче на нем в удовольствие, первым делом залез в грязь, отлично он там рубится, надо сказать, но в один момент услышал стук. Стук пропадал, когда я включал драйв и на оборотах вроде пропадал, шумка на высоте, не поймешь. Меня это очень настерегло. Особенно после того, как заменив резину на зимнюю мне порвали две передних подушки сервисмены. С лопнутыми передними баллонами я проскакал как кенгуру до дома и оставил там машину. Нашел деятеля с форума, вернее он меня нашел, приехал этот товарищь, подключил прибор, со словами - сейчас подниму подвеску! В итоге я успел напиться к тому моменту, как он сдал, даже денег ему зарядил, лишь бы он свалил. Дело оказалось реально в подушках, которые лопнули, замена обошлась мне в 12 тыс и именно на этом сервисе мне огласили, что звук этот очень плохая предпосылка и мотору твоему будет полная *ЗДА , а ремонт у нас будет тебе стоить 250 кусков. Я конечно расстроился, но продолжать верить в то, что это все, что угодно, но не мотор, проездил всю зиму и перед майскими звуки стали нарастать, в итоге я как-то дал газу и мотор лопнул, или что-то там лопнуло. Даже на стучавшем движке я доехал до дома, после до гаи, снял с учета, по дороге до дома жал какой-то ТАЗ, пугал его ревом, но не сдавал, заехал на погрузчик (САМ!). Вот так закончилась история с ренджем. Из того, что я делал: как-то раз порвался у меня патрубок, из радиатора в бачек, по нему конденсат что-ли гоняет, толщиной он с палец, от мороза лопнул, заменил его на шланг от копейки за 40 рублей. Всегда высаживался аккумулятор, приходилось снимать клемму. Менял фильтра - 500 рублей ) Масло менял, тоже цены не рвут. Однажды поставив машину, я больше не смог ее завести, была зима и стояли хорошие холода (для тех, кто катается зимой на долгие расстояния). Оказалась рассинхронизация и рендж отрубил бензонасос (!!!!) мужик, приехавший ко мне на помощь ломал голову часа 4 и все это ночью по зиме. Хоте утащить подальше мою машину, мотивируя тем, что может тут что-то сигнал бьет ) Продал я его с таким мотором, потерял на машине около 100 тыс, может больше. Машина понравилась, но тут фортуна, какая попадется, попалась бы первая, до сих пор бы ездил и не знал горя, но знали бы меня на бензоколонках, расход в 40 литров это реально круто ))) Машиной управляла так же моя жена, очень ловко.

Отличный, проходимый, комфортабельный семейный автомобиль при наличии газовой установки экономит семейный бюджет, почаще меняйте масло

Понравилось: комфортабельный, проходимый, семейный автомобиль при наличии газовой установки экономит бюджетНе понравилось: годы берут своё, все больше требует внимания к деталямРасходы на то сравнимы с абсолютно любым Совершеннолетним т.к. ему уже за 18 автомобилем премиум класса, Масла/ фильтра как у всех- раз в пол года Замена Масла по мотору 8 литров + фильтра мотор, салонРемонт такого автомобиля проводить вполне возможно и своими Руками, ничего особенного.

Авто приносить масу задоволення і комфорту. Тими роками використовували дуже якісні матеріали. З мінусів - застаріла електроніка, необхідність відновлювати контакти, пильники, підкрилки, підварювати арки задніх коліс, заміна пневматичних пружин. На сьогодні ці вади взагалі не проблема і не такі шалені кошти, як раніше, один раз зробив і забув на довгі роки. Нові передні пневмо балони з заміною, коштують близько 10000 грн, наприклад. Їх вистачить тисяч на 120. Двигун від БМВ проблем не створює, їде чесно, крім пального і заміни масла вчасно нічого не хоче. АКПП - якщо берете в нормальному стані - працюватиме довго, якщо ні - їх повно по 700 баксів з гарантією на 20 тис. км. Довгі подорожі на такому авто з великою родиною — кайф, який вартує зусиль, витрачених на відновлення. В іншому звичайне вживане авто, яке потребує уваги.