Alfa Romeo 159 2008

Владею не первым автомобилем итальянского производителя. Была Alfa 147, 156...и вот стал обладателем 159 с дизельным двигателем. Очень был удивлён дизелем..особенно тягой. Простой и очень надёжный 8-ми клапанный двигатель, никаких неприятностей вообще не бывает, так сказать итальянский «Калашников». По надежности авто обрадовало, по сравнению с прошлыми поколениями. Очень надежная машина!!!! Внешность и интерьер авто-это просто «супер»!!! На дороге всегда гарантировано внимание и выделение из серой массы окружающего металла. Можно не бояться о том, что машину кто-либо угонит и прочее. Расход топлива по городу и на трассе очень обрадует 8/6 литров.

Отзыв исключительно об этой редкой модификации 2.4 с полным приводом, в кузове вагон. Эта машина универсальна. Универсальна во всем. Ну...или почти. Идеально стоит на дороге и не утомительна в дальней дороге. Сидения в комплектации Тиай всем, кто их видел за 7 лет владения автомобилем, нравились без исключения. Обгоны по трассе — без проблем, крутящий момент в 400 Нм позволяет ускоряться практически в любой момент и зачастую даже понижать передачу не приходится. Зима. Это пора, когда эта Альфа доставляла максимальное удовольствие. Настолько радует, что в снегопад наоборт, вопреки здравому смыслу, хочется сесть за руль и поехать кататься. Полный привод позволяет ей разгоняться также, как по сухому асфальту. При этом, когда хочется бОльшего, отключаешь стабилизацию и противобуксовочную систему и она позволяет делать все. Даже разворот на 360 градусов прямо на ходу не тормозя на льду Москвы реки. Пробки и частые светофоры- вот тот нюанс, который доставляет небольшой дискомфорт. Машина тяжелая, кпп ручная, двигатель низкооборотистый- дизельный. И постоянно разгоняться, тормозить, снова разгоняться ей не слишком нравится, она слишком тяжела для всей этой суеты. И я ее полюбил....Ещё 3 фото

Уже 3 года за рулем Итальянки по имени Альфа 159! Доволен! Практична на удивление) За 3 года эксплуатации, поменял только 2 стоики стабилизатора ( по 700 руб каждая) и 1 верхний левый рычаг ( 3700 руб). И все) машина надежная и красивая!

Достойный автомобиль, недооцененный на рынке и потому хорош в соотношении цена/качество. А качество материалов действительно на высоте. Управляемость, отличная динамика, комфорт. Да и ломается не чаще чем популярные немцы и напрямую зависит от вашего внимания и своевременного обслуживания.

Безумный дизайн, люди ломают шеи!Отлично рулиться, тормоза супер.Неплохая динамика как для стареньких атмосферных авто.Итальянцы молодцы, по экзотике мастаки.Относительно надёжный автомобиль!

Норм тачка. Зимой только в городе непрактична. Не слушайте людей, которые говорят: \'это же альфа, она ломается, запчасти дорогие\'. Альфы у них не было никогда. 159 так точно.

С 2015 года живу в Греции, пару лет назад приобрел Alfa Romeo 159, о которой мечтал еще когда жил в Москве, но новые они стоили как немецкие седаны бизнес-класса, сервиса нормального не было, и машины быстро теряли стоимость, так что с точки зрения практичности приобретение Alfa тогда не имело смысла. Когда покупал дом в Греции, бывший хозяин вместо скидки предложил взять у него десятилетнюю Alfa Romeo 159 с пробегом 120 000 км. По кузову состояние близкое к идеальному, двигатель 1,8-литровый “атмосферник”, для этой машины он немного слабоват, зато надежный. Коробка передач – простая 5-ступенчатая механика. Диагностика не выявила серьезных проблем, поэтому согласился на сделку. Первое время на чем-то надо ездить, причем ежедневные пробеги у меня редко когда превышают 20 км, спешить здесь особо некуда. Со временем, что называется “прикипел” к машине, по мне так это самый красивый автомобиль, который сделали за последние двадцать лет. Добротный и красивый салон, очень удобные кресла. Обивка до сих пор как новая, только у многих кнопок большой люфт. Возможно есть проблемы с электрикой, перед покупкой хозяин утверждал, что стоит новый аккумулятор, но уже через два года его пришлось заменить, часто перегорают лампочки в фарах. Через год после покупки решил привести в порядок ходовую часть, ремонт обошелся почти в треть остаточной стоимости машины. Заменил все тормозные диски, рулевые тяги, рычаги подвески, амортизаторы, сцепление. Оригинальные запчасти стоят дорого, неоригинала почти нет, а б/у я не решился ставить. С сервисом тоже есть проблемы, у дилеров все очень дорого, а хороших частных мастерских, которые специализируются на ремонте Alfa Romeo очень мало, я такую нашел только в столице, а это почти 250 км от города, в котором сейчас живу. После ремонта машина заметно преобразилась в лучшую сторону, управление стало боле точным, подвеска плотная. В общем, появилось ощущение, что едешь почти на новой машине, потраченных денег не жалко. Планов расставаться с Alfa нет. В дальнейшем планирую сделать небольшой косметический ремонт кузова, закрасить мелкие сколы и царапины.

Отличный автомобиль за свои деньги.Качественно собранный, как снаружи так и внутри. Дизель на ручке: лучшее, что может быть для дальних поездок. Проехал на машине 40тыс. км за 2.5 года, ни разу не подвела. Машина, в которой всегда хотелось ехать. Есть свои слабые места: автомобиль достаточно тяжелый, из-за этого страдают передние рычаги подвески, особенно если катать на широких 19” колёсах, в моем случае это 255/35/19.