Audi A3 2006

Я не автожурналист так, что поэмы автомобилю не умею писать. Немного истории: я второй владелец, купил у своего друга Audi A3 2,0 FSI. Машина покупалась новой, обслуживалась в Ауди. На данный момент пробег 97тыс.км. Дизайн: Внешне машина смотрится неброско, дизайн слишком правильный. В целом все выглядит гармонично и все на своем месте. Интерьер: Сиденья удобные, спина не затекает, в общем сидишь как влитой. Забираться назад не очень приятно (у меня 3-х дерка), однако места двоим ростом до 185 вполне хватает. Центральная консоль - все понятно, количество кнопок не раздражает. Музыка audi concert играет достойно, кнопки управления на руле тоже большой плюс. В движении: Скажу сразу на спорткарах не ездил, тем не менее считаю динамические качества своего автомобиля более чем достаточными как для города, так и для трассы. Ускоряется плавно, без рывков.спасибо автомату с 2-мя сцеплениями. Спорт-режимом пользовался только несколько раз, машина сразу становится более отзывчивой, тормозит с перегазовками. Динамики хватает за глаза. Очень шустрый автомобиль. Поначалу немного напрягал звук двигателя, работает почти как дизель, но в сервисе сказали что это особенность работы двигателей семейства FSI. В целом, машина произвела хорошее впечатление. Немного расстроен, что теща с тестем решили перебраться жить поближе ко мне, а именно в мой домик в деревне. Появилась нужда в семейном дачном автомобиле. Поэтому Audi в ближайшем времени буду продавать. Пока все. Всем удачи на дорогах.

Ещё 12 фотоПокупали машину жене, ей очень понравилась, но мощей маловато конечно если это 102 лс. Очень приятный автомобиль, маленький, компактный но он при этом остается АУДИ) мягкий но при этом легкий. Газ для своей мощи отзывчив. Для первой машины идеально. Она почти совсем не ломается. Очень крепая подвеска! В общем я бы рекомендовал данный автомобиль! Как начинающим так и цже повидавшим всяко разно) писать такого рода отзывы никогда не пробовал да и не знаю как это делать правильно, но вот, что знаю и чувствую то пишу) расход топлива здесь конечно после 3,5 литровых авто каеф, бенз просто нюхает машина! Целого бака хватает чуть ли не 900 км при смешанном. В общем для экономичного и комфортного перемещения само то, но конечно для мужчин не совсем под стать)

Езжу на этой машине ровно 10 лет, так что пишу со знанием дела. Кузов - довольно устойчив к корозии, полностью оцинкован, но лакокрасочное покрытие не самое лучшее, со временем появляется много сколов, больше всего на порогах. Пороги сами по себе тоже довольно мягкие, на подержанных машинах не редко бывают замяты. Ходовая, как и подвеска - в целом очень надежная и крепкая, задняя многорычажка ходит очень долго, более 150 тыс. Управляемость на хорошем уровне как и у любого VAG'а. Но вот с трансмиссией не все так однозначно... Коробки устанавливались разные, в основном роботы S-tronik(она же DSG), и старая добрая механика. И если с механикой все понятно, коробки очень надежные и неприхотливые, то вот с роботами были большие проблемы. DQ200 (сухая) вообще не отличалась надежностью, ее ставили с маломощными моторами. DQ250 (мокрая) более надежная, она устанавливалась с моторами 1.8Т и 2.0 Т, в том числе и на полноприаодные версии. Эти коробки категорически не любят пробки, которые способствуют их перегреву. Углубляться в это не буду, в интернете полно информации. Еще на ранние версии с мотором 1.6 ставили классический автомат с гидротрансформатором Aisin - эта коробка вполне надежна, и больших нареканий не вызывала. Полный привод, реализуемый через муфту Халдекс довольно надежен, при грамотном обслуживании. Необходимо каждые 30 тыс.менять масло обязательно с фильтром. В запущенных случаях может умереть гидронасос, но стоимоть его ремонта не смертельная, есть даже новый в оригинале, стОит он около 15 тыс. Больше там ломаться особо не чему. Моторы ставились от 1.2Т до 3.2 VR6. 1.2Т и 1.4Т не самые надежные, 1.2 к тому же плохо греется зимой. Из маломощных надежен 1.6 атмосферник. На мой взгляд самые оптимальные моторы 1.8т (160 л.с.) и 2.0т(200л.с.), обеспечивающие хорошую динамику, не большой расход топлива и умеренную налоговую ставку. Очень не плохие были дизельные двигатели. Салон - отличный, при нормальном обращении и уходе очень долго сохраняет свой внешний вид. Кресла удобные, эргономика на высоте. При сложенном заднем диване багажник становится реально большой, можно перевозить стиральные машины, телевизоры и т.п.

Автомобиль заслуживает высшей оценки как по качеству, так и по комфорту. Двигатель идеален для города (особенно, если в машине сидит один-два человека), хорошо раскручивается на третьей передачи свыше 2, 5 тыс. оборотов (машину "подрывает"), расход при умеренной езде по городу - 10л. По трассе отлично держит дорогу, расход около 7 л. (скорость 120-130 км/час), подвеска умеренно мягкая. Заправлять качественным бензином

Я вообще поклонница Audi)) Машина выглядит дорого и презентабельно) Когда садишься в салон чувствуешь себя очень комфортно)) Скорость, даже высокую не чувствуешь, машина едет мягко, плавно на поворотах)