Відгук про Audi A3 Хетчбек 2006 року

Езжу на этой машине ровно 10 лет, так что пишу со знанием дела. Кузов - довольно устойчив к корозии, полностью оцинкован, но лакокрасочное покрытие не самое лучшее, со временем появляется много сколов, больше всего на порогах. Пороги сами по себе тоже довольно мягкие, на подержанных машинах не редко бывают замяты. Ходовая, как и подвеска - в целом очень надежная и крепкая, задняя многорычажка ходит очень долго, более 150 тыс. Управляемость на хорошем уровне как и у любого VAG'а. Но вот с трансмиссией не все так однозначно... Коробки устанавливались разные, в основном роботы S-tronik(она же DSG), и старая добрая механика. И если с механикой все понятно, коробки очень надежные и неприхотливые, то вот с роботами были большие проблемы. DQ200 (сухая) вообще не отличалась надежностью, ее ставили с маломощными моторами. DQ250 (мокрая) более надежная, она устанавливалась с моторами 1.8Т и 2.0 Т, в том числе и на полноприаодные версии. Эти коробки категорически не любят пробки, которые способствуют их перегреву. Углубляться в это не буду, в интернете полно информации. Еще на ранние версии с мотором 1.6 ставили классический автомат с гидротрансформатором Aisin - эта коробка вполне надежна, и больших нареканий не вызывала. Полный привод, реализуемый через муфту Халдекс довольно надежен, при грамотном обслуживании. Необходимо каждые 30 тыс.менять масло обязательно с фильтром. В запущенных случаях может умереть гидронасос, но стоимоть его ремонта не смертельная, есть даже новый в оригинале, стОит он около 15 тыс. Больше там ломаться особо не чему. Моторы ставились от 1.2Т до 3.2 VR6. 1.2Т и 1.4Т не самые надежные, 1.2 к тому же плохо греется зимой. Из маломощных надежен 1.6 атмосферник. На мой взгляд самые оптимальные моторы 1.8т (160 л.с.) и 2.0т(200л.с.), обеспечивающие хорошую динамику, не большой расход топлива и умеренную налоговую ставку. Очень не плохие были дизельные двигатели. Салон - отличный, при нормальном обращении и уходе очень долго сохраняет свой внешний вид. Кресла удобные, эргономика на высоте. При сложенном заднем диване багажник становится реально большой, можно перевозить стиральные машины, телевизоры и т.п.