BMW 130 2005

Liebe Autofreunde,schweren Herzens trenne ich mich von meinem E87 130i, da nach Beendigung meines Dienstes hier in Deutschland meine Rückkehr in die Heimat ansteht.Ich habe das Fahrzeug vor 2 Jahren von einem Sammler in Süddeutschland gekauft (laut Fahrzeugbrief bin ich der 4. Halter). N52B30A, Magnesium-Ventildeckel, hydraulische Lenkung, Handschalter, schiebedachlos (Slicktop) und kein iDrive – einfach BMW Pur! Solch ein Auto wird nie wieder gebaut. Ich bin absolut überzeugt, dass dies aktuell der am besten gewartete 130i auf dem Markt ist. Das Auto ist vollkommen unfallfrei und im Erstlack (altersbedingte Gebrauchsspuren sind natürlich vorhanden). Motor und Getriebe befinden sich im absoluten Serienzustand. Motorölwechsel wurden penibel alle 150 Betriebsstunden bzw. ca. alle 7.500 km durchgeführt. Das ST XTA Gewindefahrwerk und die OZ Ultraleggera Felgen sind selbstverständlich eingetragen. Da das Auto ab Werk kein Sperrdifferential hatte, habe ich ein Quaife Torsen-LSD (QDF13N) nachgerüstet. Alle Ausgaben können lückenlos nachgewiesen werden: ca. 8.000 € Teilekosten und ca. 9.000 € Werkstattkosten, dokumentiert durch über 30 Rechnungen in einem vollständigen Ordner. Vom originalen Kaufvertrag des Autos bis hin zu sämtlichen Unterlagen ist alles vorhanden. Es wurde niemals selbst geschraubt oder Teile unbekannter Herkunft verwendet. Das Fahrzeug wird ausschließlich in einer Tiefgarage geparkt. Kein Kurzstrecken-Pendlerfahrzeug (siehe Durchschnittsgeschwindigkeit). Aktuell ist das Auto mit Diplomatenkennzeichen zugelassen und wird ausschließlich nach Abmeldung übergeben.BMW E87 130i (2005) – 97.000 km – Scheckheftgepflegt – Frischer TÜV – Unfallfrei & Erstlack – Teilepaket inklusiveFahrzeugdaten & Highlights:- Laufleistung: 97.000 km (Nachweisbar)- Zustand: Unfallfrei, Erstlack (originaler Lackzustand mit normalen altersbedingten Gebrauchsspuren)- Historie: Lückenlos Scheckheftgepflegt, frischer TÜV (bis Okt. 2028)- Motor & Getriebe: 100% Serienzustand (N52B30A 3.0L Sauger, 6-Gang Schalter, KEIN Motortuning)- Interieur & Allgemeines: - Nichtraucher- und tierfreies Fahrzeug - Extrem gepflegtes Interieur - Alle Tasten und Bedienelemente absolut frei von Abnutzungen- Dokumentation: Vollständige Ordnerstruktur mit allen Ersatzteil- und Werkstattrechnungen sowie Tankbelegen (ca. 8.000 € Teilekosten + ca. 9.000 € Werkstattkosten nachweisbar)Fahrwerk, Achsen & Karosserie (Komplett überholt):- ST XTA Gewindefahrwerk (Neu verbaut 04/2026, eingetragen)- Quaife QDF13N Torsen-LSD (Sperrdifferential) + LUK Differential-Lager & Dichtungen neu- Vorderachse: Komplett auf M3-Querlenker und -Zugstreben umgebaut- Hinterachse: Lenker, Gummilager und Kugelgelenke komplett neu (alle Schrauben/Muttern BMW Original)- Spurstangen & Lenkmanschetten neu- Radlager & Radnaben an Vorder- und Hinterachse neu- Hardyscheiben (Gelenkscheiben) vorne und hinten neu- E92 M3 Differentiallager-Upgrade + Whiteline (KDT918) Hilfsrahmen-Buchseninserts- Ultra Racing Domstrebe vorne & Hinterachs-Unterfahrschutz (Versteifung)Bremsen & Lenkung:- Feste Bremsleitungen aus Metall komplett erneuert- Fischer Stahlflex-Bremsschläuche (mit ABE)- Bremsscheiben an Vorder- und Hinterachse neu (dieses Jahr) + ein Satz originale BMW Bremsbeläge (VA) gratis dazuWartung & Flüssigkeiten:- Ölfiltergehäusedichtung & Micky Maus Kühlwasserflansch präventiv erneuert- Zündkerzen neu- Tacho/Kombiinstrument auf LCI-Model umgebaut (mit analoger Öl-Temperaturanzeige)- Ausschließlich High-End Flüssigkeiten: Ravenol RCS/RRS (Motor), Ravenol VSG/SLS (Getriebe/Diff), Motul RBF 660/600 (Bremse)Räder & Im Preis enthaltenes Teilepaket:- Radsatz: OZ Ultraleggera 17 Zoll 8J Square-Setup mit Yokohama AD08RS (DOT 2024, eingetragen)- Teilepaket (inklusive): - Originaler BMW Radsatz (Styling 142, Mischbereifung ab Werk) - Originales Serienfahrwerk (Sportfahrwerk) - Originales Differential - Originales Kombiinstrument