BMW 520 1988

Habe den BMW im Mai gekauft , ist angemeldest und hat ein H-Kennzeichen. Diverse Teile wurden erneuert und getauscht. Fahrzeug steht aber seit einem Monat , jedoch ist der Fehler lokalisiert. Nachdem alle Komponenten überprüft wurden auf Funktion einschließlich des Steuergeräts kann als Ursache nur noch eine Verharzung der Injektoren in betracht kommen, da der Motor bei Einspritzung in den Ansaugtrakt sofort anspringt. Der BMW ist zu 99% rostfrei da Spanien Import. die Leistung liegt dank Katlosigkeit bei ca.135 PS. Verbaut ist eine Domstrebe und ein Tieferlegungssatz.Originalfedern sind jedoch vorhanden .Ebenfalls hat der BMW einen richtig geilen Klang dank Eisenmann Endrohr, was beim Kauf schon montiert war. Ansehen lohnt auf jeden Fall, denn BMW Kenner wissen wie grottig die meisten Karosserien beim e34 sind. Da ich seit 30 Jahren nur e30 & e34 Fahre blutet mir das Herz, aber ich muß leider nun dazu übergehen etwas moderneres zu suchen, da ich mir die vielen Schraubertage nicht mehr leisten kann beruflich. Zumal ist mein Lappen auch in der Reinigung. Ich würde evtl. gegen ein Microcar in gutem Zustand oder ein UTV tauschen mit Wertausgleich.