Ford EcoSport 2015

Жалко расставаться, но надо! Машина меня не подводила как в городе так и там где нет дорог! А заезжал я очень далеко благодаря короткой базе колес и углам съезда и подъема. Жалко багажник маленький и подготовку для бездорожья получше, да и резину по злее цены бы ему не было! Про двигатель могу сказать что он просыпается только после двух тысяч оборотов, поэтому если не уверен то и не стоит обгонять! В первых партиях топливный фильтр щел отдельно от бензобака что я считаю плюсом, а потом его стали ставить в бензобак. Когда локализация была минимальна и все запчасти шли из Германии эта машина радовала! Но потом стало тока хуже! Кода подходишь к машине или проезжаешь мимо и видишь что даже дешёвые лампочки у них не горят, хотя они свежее, а на моей даже и намёка нету то становиться обидно за такое вредительство. Минус такого, что из-за санкций запчасти приходиться ждать на две недели дольше.Ещё 1 фото

Внешний вид - почти ДЖИП) компактный городской товарищ.Расход топлива - исходя из данных бортового компьютера - 8,2 в среднем за весь пробег. - сравнивая с Тигуаном - очень приятно, плюс что питается АИ-92,Стоимость обслуживания - очень гуманные ценники. ничего, Управляемость дорогу держит очень хорошо, руля слушается идеально.Подвеска довольно жесткая, но со временем приобретает некоторую мягкость.Комфорт - широкие пороги в сочетании с высоким клиренсом, нужна привычка чтобы не задеть пороги при посадке и выходе из авто.Динамика - нет это не спорткар. с места не прыгает, но и шлифовать резину я не любитель - жалко. Дизайн салона - для меня минусом было то что при складывании задних сидений не получался ровный пол как в Тигуане ил хонде фит. Проходимость - абсолютно всепролазный авто: бордюры, рельсы и даже наши дороги ему нипочём! Частный сектор, озера, горы - пожалуйста! -это прямо ОГРОМНЫЙ ПЛЮСИЩЕ!!!Ещё 5 фото

Проходимость. Удобства для водителя. Управляемость. Держит дорогу. Быстро прогревается. Двигатель неприхотлив. Для атмосферного двигателя есть 6 передача мкпп - экономит бензин. ДХО - автоматическое включение и выключение. Тут можно за 4,5 года эксплуатации мной многое написать всего не припомнишь. Коротко: машина устраивает в 80% случаев. Причем эти 80% самые важные.томобиль довольно симпатичный хотя и выполнен интересно, красивые фары, не в привычной уже для Форда внешности. Высокий капот (под капотом много свободного места, нет крышки закрывающей двигатель), большие зеркала, вынесенная запаска на заднюю дверь, ручка открывания двери багажника вмонтирована в заднюю блок фару, укороченная база, не совсем ровные и привычные линии кузова. Автомобиль довольно симпатичный хотя и выполнен интересно, красивые фары, не в привычной уже для Форда внешности. Высокий капот (под капотом много свободного места, нет крышки закрывающей двигатель), большие зеркала, вынесенная запаска на заднюю дверь.

Это мой первый форд, в целом искал себе небольшой кроссовер в бюджете 700т.р. Выбор довольно обширный, но ввиду того что нужна была машина довольно надежная, на ближайшее время не рассчитывал проводить время в гараже под ней то это крайне сужало выбор. Выбрал кашкай, но опять же пробеги от 130к, вариаторы, некоторый гемор с обслуживанием самого авто, автохлам и отсутствие нормальных вариантов снова загнали в выбор. После 2 недель поиска, перебранного автохлама, был согласен на ладу кросс новую, которые по буклетам стоили от 750 , а на деле 2 месяца очередь и от 820к+каско и тд... Когда шел с вазовского салона , прошелся по соседним дилерам, глянуть что у тех в трейд ине стоит, ну и нашел у форда данный авто. Поизучав, ощупал толщиком, поторговавшись, забрал за 715 с каско и ТО в подарок. Форд экоспорт, комплектация титаниум на мкпп, 1 хозяин, 53к пробега, 3 года авто.На данный момент накатал еще 13к, могу и судить о авто. Из опций на титане это обогрев лобового, климат, SYNC, мультируль, круиз, 5 подушка безопасности, ДХО+ПТФ. Машина вполне комфортная, не особо шумный( но если обороты от 3к уже слышно движок). Хорошая маневренность, удобная посадка. Дверь багажника как у шевроле нивы (чьим фактически городским аналогом форд и является). Сам багажник не большой, но при установке сидух вертикально 4 колеса встают. Сзади места не особо много, но в целом не крупные пассажиры или дети себя чувствуют нормально. Клиренс отличный, свесы минимальны, поехать на природу не составит труда (жаль версия не 4вд только). Салон скучноват и простоват, приборка вообще печаль беда, у меня на часах дисплей больше, магнитола и климат тоже с мини дисплеями. Но в целом читаемость хорошая, все вполне удобно. Качество звука отличное, есть громкая связь и отличный блютус, мгновенное соединение со смартом. По технике машина простая ДВС старый форд сигма 1,6 на МКПП является надежной связкой. Спереди макферсон и диски, сзади балка и барабаны ,увы хоть и хватает барабанов с торможением, но было бы неплохо диски (аркана 2020 кстати тоже с барабанами =). Подвеска жесткая, видимо сделано для устойчивости на дороге.Запчасти половина из общих фордовских, а некоторые только от экоса. К слову посмотрел цену амортизаторов, передние к примеру только оригинал и стоят аж 5 тысяч/шт., задние по 2,2к/шт. В целом отличный надежный кроссовер, на 92 бензине и небольшим расходом. Таким же небольшим багажником 350л, скучным салоном. Зато хорошей музыкой, удобными сиденьями, хорошей управляемостью. Опции зависят от комплектации поэтому особо в + не запишешь. Есть один минус, точнее странный нюанс. Машина вроде как для стран, так сказать, не богатых(3 мира), мы к сожалению тоже среди них. В основном он продается в Индии, Бразилии и ее соседях, Индонезии. Вроде как кроссовер. Но под капотом и где арки нет вообще пыльников, никаких, даже нет защиты у тормозных дисков (из-за чего их ведет у некоторых). Я сразу поставил защиту снизу, но особо ситуации не спасло. А с холодами появилась напасть — бродячие кошки так и норовят залезть под капот прямо на клапанную крышку, места там валом, соответственно там грязь и запах кошатины. Пока поставил крышку декоративную и прикрутил допом решеточки, летом буду думать как сделать пыльники.

Пробег 100000, надежный , ни одного ремонта, только ТО у дилера. Очень радует высота машины,легко берет препятствия , но на не скользком покрытии.Проходимость (переднеприводная) средненькая. Из-за отсутствия обогрева ветрового стекла в нижней части все время скапливается снег. Не понравился маленький багажник и неудобный вариант раскладывания кресел. высокая ступенька из задних спинок не позволяет погрузить крупные вещи. Вообщем машина для городских дамочек. Вообщем, если бы не переехала зав город менять бы не стала.

Отличный автомобиль, комфортный, просторный, очень экономичный и резвый! Когда выбирала его, ориентировалась на качество кузова - у Ford EcoSport двойная оцинковка кузова и 12 лет гарантии от сквозной гарантии.

Очень комфортный и при этом, компактный кроссовер. Экономичный, высокий клиренс. Для города - то что нужно, при этом, не страшно съехать с асфальта. За 4 года, никаких проблем, только ежегодное ТО и все.