MINI Cooper 2006

Как-то в начале двухтысячных я шла по улице и моему взгляду предстал **он**-стильный, красивый, яркий, такой непохожий на всех других. Это была любовь с первого взгляда. Я поняла, что хочу себе его и больше никого другого. Я почувствовала, что мы созданы друг для друга. Я захотела, чтобы он стал моим первым. Мой первый **Мини Купер.** **Mini Cooper R56** с коробкой автомат. Именно эта машина идеальна для женщины. *Во-первых*, автоматическая коробка-это то, от чего, если есть возможность, не стоит никогда отказываться. Это комфорт. Хоть за него, как известно, и надо платить. *Во-вторых*, **Мини Купер**-эта та машина, которая не может остаться незамеченной. И если Вам чужда серость, то эта кроха создана для Вас! И не нужно говорить, что маленьких на дороге не замечают и не пропускают. Поверьте, маленькую, но красивую, всегда заметят и даже могут пропустить! Машина идеальна для езды в мегаполисе. А с нашим отсутствием мест для парковок-машина и здесь имеет больше возможностей, чем другие авто. Маленькая, но при этом вместительная. Но поверьте, что даже высоким и крупногабаритным мужчинам в ней тоже хватает места! А ещё все Мини всегда приветствуют друг друга! Дальний свет фар, улыбка водителя… Разве не этого нам нынче так не хватает?

Купил в августе, специально искал модификацию первой генерации т.е до 2007года выпуска , с пробегом до 50 000км. В итоге нашел и купил черный купер S 170лс на автомате (на ручке не нашел)с пробегом 36000км в состоянии близком к отличному. Машина дарит исключительно позитив, когда смотришь на нее когда едешь когда просто в ней сидишь. Все слышали про управляемость купера, но ни когда нельзя это представить не прокатившись на нем. К примеру машина форд фокус крутой поворот...... максимальная скорость прохождения поворота 50км в час ..... если войти на 60 то уже начнется свист резины и снос на 65 начинается плавание и того гляди отбойник либо обочина .... на купере тот же самый поворот 100км в час и ни сноса и не писка резины просто поворот и все даже не страшно..... НО есть одно но... асфальт должен быть ровный без колдобин и трещин... Кстати о колдобинах и плохих дорогах... клиренс фактически отсутствует (r17) (не знаю как зимой буду ездить) если будет совсем туго то куплю себе нивку. На кочках трясет очень сильно пластик салона на кочках шумит... основные сверчки это корпус зеркала на лобовом стекле и пластиковые планки по бокам магнитолы... Кстати опель астра сарай 2007гв и хонда сивик 5d (космолет) по подвеске такие же зубодробителки Динамика хороша, бмв 530 e60 бензиновая проигрывает в динамике куперу, так же х5 3л дизель... так же отстает. В общем машина радует но не без изъянов (лобовые стекла - расходник расход 12 л на 100км) Кстати не понимаю как девочки на купере ездят.... руль тяжеленный как на машине без гидрика. Менять не собираюсь так как не на чего.... если только докупить к ней джипик для поездок на природу и по направлениям в отсутствии дорог.

После продажи Марка мне захолось попробовать, как говорят, городской, горячий "хот-хэтч". Вариантов было не мало, но как-то не хотелось опели, мазды, или геморойные ауди и т.д. Выбор бы сделан в сторону мини в основном из-за его индивидуальности, и плевать было на то, что его считают гей мобилем, машиной для девочек и т.д. Кто катался, тот знает, что это не так. По крайней мере не Sка в комплектации Park Line. Всегда любил не как у всех. Именно поэтому выбрал и Марка. И телефон не айфон, а Леново. Купер очень интересный автомобиль. Один тока клуб мини чего стоит. Такого больше нет в России. Авто помимо своей яркости и индивидуальности имеет весьма спортивные повадки. Не зря его называют большим картингом. Обалденно рулится, шикарный движок 1.6 (Крайслеровский между прочим) с компрессором (хотел именно его а не турбину), и очень жесткая подвеска в комплектации парк лайн. На столько жесткая, что у меня появилась любимая фраза: "Когда проезжаешь через трамвайные рельсы, позвоночник в штаны ссыпается"© На таком авто заходить в повороты на большой скорости просто сказка. Динамика отличная, для такой машины. В общем за рулем Мини каждый день куча положительных эмоций. Были правда и большие минусы, это то в каком состоянии мне достался авто и на сколько он капризный. А так же стоимость запчастей. Типа БМВ же=) Лобовое стекло это слабое место миников. Пока не поставил Хуг, постоянно появлялись сколы и трещины от камней (виновата геометрия кузова). В первую же неделю получил трещину и еще удар в бок от пьяного дурака на крузаке=) Но это не смогло испортить удовольствие от владения се им чудом. Я думаю мало кому интересно что именно у меня ломалось за 2 года и сколько я потратил денег (а если будет очень интересно, могу рассказать), но скажем так, было очень много всего и с конедеем проблемы и шкив коленвала, и с запуском на холодную, моторчик дворника, подшипник ступицы и еще по мелочи. В общем по сравнению с Тойотой очень не приятно =) Зимняя резина ранфлет (видимо старого образца) это ахтунг, мало того что шумная и тяжелая, так в колее кидает так, что аж руль из рук вырывает. На обычной летней резине никаких проблем. Большой Плюс машины, это ее габариты, с паркой проблем нет никаких, но и багажника совсем нет=) Зимой чтобы на ней застрять, нужно очень постараться, я за 2 года 1 раз смог, когда снег подтаял и я тупо сам в нем закопался. Резину переобуть из-за низкой посадки не каждый сервис сможет. Большим плюсом считаю люк, очень приятно любоваться на звезды и самолеты, заходящие на посадку. Для Москвы и Питера авто обычное, а вот в поездке на Украину очень много внимания привлекал. Расход по городу и пробкам 10.5 литра. Машина была доведена до ума, и слегка подтюнена: Что сделано: -Шумо-виброизоляция -Переделана передняя оптика -Доработаны, сделаны красивее шторки люка -Установлена передняя распорка -Вырезан резонатор, что бы звук был взрослее, но не давил на уши -Подтонирована чуть чуть, так для стайла, задняя оптика -Доработана задняя подсветка номерного знака, установлены диоды от Х5 -Сделана подсветка ручек, и одновременно решена проблема замерзания(убраны замки) -Установлен ксенон в противотуманки -Установлен ролик от М7+фильтр нулевого сопротивления в штатное место+свечи JCW+прошивка под JCW, теперь он официально JCW))) -Дооснащен креплениями под детское кресло ИзоФикс Комплектация почти самая полная, было все кроме навигации. Но вот зеркала складывались вручную. Внутри миник похож на самолет, как и по езде=)

Машинка больше для красоты , чем для дела! Сделана необычно , очень эксклюзивно — красиво , но обратная сторона это менее удобна в эксплуатации с точки зрения средства передвижения... То есть как такси использовать совершенно не хорошо а как машинка для красивой прогулки или в принципе доехать от дома до работы без каких-то вот частых разъездов по делу вполне сойдёт, очень симпатичный автомобиль эксклюзивно космический дизайн оценят дизайнеры и любители такую сообразный роскоши даже вот ретро мобиле думаю будут завидовать этой машинки !!!В эксплуатации неприхотлива стандарты атмосферный движок подвеса чка с небольшим ходом ну в принципе ничего сложного электро усилитель руля расход в районе 10 л по городу данный автомобиль с круиз контролем подогрев сидений датчик дождя датчик света кнопки управления магнитолы на руле интересно кассетной магнитолы ну принципе сейчас это не принципиально то что все слушаются через радио или через блутуз которых легко подключить АБС.

В целом и общем ,приобрёл данный ам в июле 2020 года ,Тачка забавная ,едет как надо ,дорогу держит ровно ,в любой поворот ,как рыкса 8 ну просто кайф) по обслуживанию 50/50 и дорого и нет ,есть топ аналоги ,но вот найти на неё можно не все ,приходиться заказывать Мини пипл друг с другом на дорогах здороваются так у них и у нас принято )Тачка пушка мне понравилось )Расход на 100 л далеко не 5/6 литров а все 8-10 95 ого бенза пойдёт Не так дорога литром больше или меньше До 100 за 6,5-7 секунд забавно ) если ещё и выхлоп поставить так вообще жара,но готовить надо сразу шумку,я лично ставил ))

Отличная динамика и управляемость. Великолепная тормозная система не раз спасала от неминуемого столкновения. Зимой очень помогала антипробуксовочная система. Наличие двухуровневого подогрева сидений, подогрева зеркал, переднего и задних стекол весьма кстати для наших зим. Причем отключается все это автоматически по достижению заданной температуры. Двигатель даже в морозы заводится с пол-оборота даже при -25 С.Очень удобные кресла с регулировкой высоты и наклона. Регулируемая колонка руля, позволяет ездить и выходить из автомобиля комфортно. С электропакетом – полный «фарш» - парктроник, стеклоподъемники, датчик дождя, компьютер, зеркало заднего вида с изменяемой яркостью отражения. Очень хороший обзор. В общем, все сделано для людей. Все надежно и солидно. Не зря его признали самым надежным европейским автомобилем. Музыкальная система только слабая. Пришлось поменять и головное устройство и все динамики. Замечу, что Cooper при его добродушном внешнем виде не женский автомобиль. У него спортивный нрав и он требует работы за рулем. Внутри к тому же он достаточно просторный, о чем не догадываются многие.

Потрясающе стильная машинка,(особенно когда наносят наклейки или аэрографику)что с наружи ,что внутри! Можно менять цвета панели,классная хромированная отделка панели,спортивные сидения,регулируемая колонка руля,не плохая музыка-все это позволяет с удовольствием находиться за рулем!,ну а как реагируют на машинку на наших дорогах.....,это отдельный рассказ!Народ почему то сравнивает ее с окой(ха-ха),это те кто не в теме! Резкая,маневренная,очень устойчивая на дороге(даже когда на приличной скорости заходишь в поворот!)-это ходовые качества,а что касается салона,оч.просторно и удобно,хороший обзор,но для 2 пассажиров.(больше редко получается,ну и сидим то там не мы)! Еще о ходовых..,когда выбирали машинку,меня смущала низкая подвеска и просвет 14,5см,но на тест-драйве,все сомнения рассеялись!Машинка легко забирается и спускается на тротуарные поребрики!!!!!,а т.к. живем за городом,дороги зимой не чистятся,она очень уверено двигается!При всей своей романтичности-это агрессивная машинка!(чем то схожа с картом)

Эта машина словно специально создана для быстрой езды по городским улицам. Великолепная тормозная система не раз спасала от неминуемого столкновения. Зимой очень помогала антипробуксовочная система. Если ее отключить, то MINI очень эффектно стартует с пробуксовкой колес. Наличие двухуровневого подогрева сидений, подогрева зеркал, переднего и задних стекол весьма кстати для наших зим. Причем отключается все это автоматически по достижению заданной температуры. Двигатель даже в морозы заводится с пол-оборота даже при -25 С.Очень удобные кресла с регулировкой высоты и наклона. Регулируемая колонка руля, позволяет ездить и выходить из автомобиля комфортно. С электропакетом – полный «фарш» - парктроник, стеклоподъемники, датчик дождя, компьютер, зеркало заднего вида с изменяемой яркостью отражения. Очень хороший обзор. В общем, все сделано для людей - надежно и солидно. Не зря его признали самым надежным европейским автомобилем. Музыкальная система только слабая, я бы сказал совсем негодная для такой машины (в моей модификации !). Замечу, что Cooper при его добродушном внешнем виде не женский автомобиль. У него спортивный нрав и он требует работы за рулем. Внутри к тому же он достаточно просторный, о чем не догадываются многие. Ширина кузова у MINI чуть больше ВАЗовской 10 серии. Как бы не была хороша машинка – в ней всегда есть что «оттюнинговать»! Этим приятным делом я занялся почти сразу, как у меня появился COOPER."Голову" штатную удалил и поставил "пионерскую" AVH-P7800DVD :Голова управляет телефоном, iPod, ТВ-тюнером и чейнджерами и другими девайсами. Прошлой зимой выяснилось, что высоковольтные провода у миника по-вкусу крысам. Эти паразиты подгрызали немного уплотнительной резины на проводах. Для тотальной борьбы с ними поставил под капод ультразвуковой отпугиватель. Включается автоматически при постановке сигнализации на охрану.По опыту эксплуатации машин, знаю, что если в машине вдруг пропало напряжение, то не стоит в этом винить Чубайса, стоит поменять клеммы аккумулятора. Клеммы я поставил из безкислородной меди, с 24 каратным золотым покрытием. Контакт теперь надежный.Не совсем меня устраивали и штатные 15 дюймовые диски.Поставил кованые магниевые МАГАЛТЕК 17х215х45. Весят они менее штатных, а вот с нагрузками справляются лучше.Резину поставил скоростную GOOD YEAR Excellence. В итоге машина стала еще более уверенно вести себя на трассе. На поворотах резина словно когтями впивается в асфальт. В сильный дождь никакого намека на аквапланирование ( 110-130 км/ч ) не замечал. Резина оказалась к тому же малошумная. Это важно, если в машине стоит хорошая музыка и нужно шумы свести к минимуму. Единственный минус – «подрифтить» на этой резине нельзя, а так порой хочется!Кресло детское для дочки поставил RECARO . По дизайну и цвету подходило. О качестве и надежности «рекаровских» кресел скромно умолчу.

Выражу в стихах:"Миня" мал,красив,удалС "Миней" я не прогадал!Очень быстр,но не хам,Это видно по глазам.Модный,стильный,заводной,"Миня " стал мне как родной.Он весёлый,крепкий,сильный,Даже это...сексапильный!Любят "Миню" все девчата,Уважают и ребята.Нет надменной спеси в нём,Чует "миня",что по чём.Европеец благородный,Здесь-любимец всенародный.Словом,друг он мне и брат,С "Миней"- в офис я и в сад.Хоть на отдых,по делам,По полям,да по горам,По проспектам,переулкамДа по самым закоулкам,Он проедет тут и там,И пролезет там и сям!Лёгок "Миня" на подьём,Как уютно,братцы,в нём!"Миню" очень берегу,Мою,драю и слежу."Миня" это понимаетИ добром мне отвечает.Безупречен он,надёжен-В нём такой ресурс заложен!"Миня" весело урчитИ капризно не бурчит.Это-мой автомобиль!Всё другое...просто...пыль...

Очень люблю Mini Cooper. они такие стильненькие и маленькие, как раз для наших Киевских пробок))) и для новичков хорошо чувствуются габариты. + хорошие показатели на краш тесте!