Opel Insignia 2011

Дуже комфортний автомобіль, великий багажник, надійна коробка, та двигун бензин, багато електроніки тому дорогій в обслуговуванні, ТО також не дешеве, багато їсть в місті це про 2 л бензин. Досить комфортний, диски 18 все будете відчувати на ямах.

Управляя 8 лет этим автомобилем мне нравиться всё управляемость ,вместимость багажника,надёжность,зато что не подводил за всё это время а сказать одним словом автомобиль хорош.Он понравиться тем автомобилистам кто смотрит за своим авто сам так как под капотом хорошая доступность к узлам и агрегатам.Расходы на ТО самые обычные фильтра,масло, свечи и всё это обходится в районе 4000 рублей в расчете беру качество масла и оригинальный масляный фильтр.В ремонт авто не сдавал а проводил только замену всех жидкостей это стоит небольших денег .

Хороший надёжный комфортный быстрый автомобиль. Динамика, управляемость — на высоте. Коробка 6-ступка без нареканий. Салон интересный, удобный. Вместимость с учётом багажного отделения универсала — вагон. Спортивность сохранена при больших размерах. Масса великовата. Но это в плюс безопасности. Электрика и электроника в порядке. Музыка вполне добротная. Можно улучшить, заменив ГУ. Раскладывающиеся сиденья, столик откидной с подстаканниками, крепления для детских кресел isofix, отключаемая подушка безопасности на правом переднем месте — всё для комфорта семьи с детьми. Взял бы я снова INSIGNIA? Да, но тогда уж добавил бы в комплектации — люк, полный привод и RECARO. Ну или AUDI A6)))

Быстрый, маневристый, экономичный, мягкая подвеска, хорошая шумка.. В общем хороший авто для города)) Не смотря на обьем 1.6 у него достаточно мощности, очень маневренный авто, высокий клиренс, хороший салон в котором нет ничего лишнего, отличный звук аудио, очень эффектно смотрится. Сзади маловато места, для бизнес седана. Подвеска слабовата . Маленький багажник.Слобое лобовое стекло.Двигателя хватает для комфортной и быстрой езды. Очень хорошо управляется и держит дорогу. Все удобно. Очень крепкая машина.Ещё 6 фото

Ещё 2 фотоМашина супер.Очень хотел приобрести.брал с пробегом 71 тыс.За год эксплуатации проехал 28 тыс.не делал ничего.Все родное,кроме модуля зажигания,но это мой недочет,проворонил замену свечей. Масло Мотюль и фильтра около 5000 р.,замена через 7-8 тыс.км. При продаже покупатель делал полную диагностику,все отлично,скинул на обмыв покупки чисто символически))) На скорости в 210 при умеренном боковом ветре как утюг прижимается к трассе,управляемость супер, жена сидящая рядом даже не поняла с какой скоростью иду))).Немного жестковата, 18 катки дают о себе знать.Комфортабельна.650 км за день по Крыму проезжал незаметно и довольно часто.Единственный для меня большой недостаток,оооочень долго продавалась за реальную цену.Через 3 месяца владения поставил на продажу ради интереса продал через семь)));4 потенциальных клиента за это время. Возможно если бы много скинул,ушла быстрее.Для кого это не проблема,советую брать.Продал в апреле 2020. КАК МАШИНОЙ,ТО ПОЛНОСТЬЮ ДОВОЛЕН.

Очень красивый и динамичный! Комфортный салон (если сидения агр) крутой свет фар, если конечно это афл фары. Надежный двигатель вроде. Не очень угоняемый. Полный привод немного капризный, это по словам моего друга у которого пп. Меня полностью устраивает передний привод. Поставил дополнительный радиатор акпп дабы избежать проблемы с перегревом акпп. Шумка вроде неплохая но я решил сделать её получше. Заменил акустику всю, подключил через 6-и канальный усилитель и радуюсь )) немного багажник стал неудобным, из за сабвуфера, но терпимо, зато приятный глубокий бас. В целом очень доволен автомобилем... жалко что опель недооценивают у нас в России. Ещё 7 фото

Хороший аппарат. По трассе отлично, бак солярки почти на тысячу км. Динамики достаточно для обгона дачников. В салоне комфортно, видимость отлично, фары авто-дальний свет, подсветка в поворотах. Шумка слабовата и подвеска жёстковата для проселочной дороги (ездил на гидропневме до этого) . Зато клиренс высокий, не пузотерка. Есть детские болячки, заложенные производителем, но на форумах есть решения и все лечится достаточно бюджетно. Мне понравилось владеть, а главное управлять. Основной пробег по трассе, но и в городе ездить нормально. Много плюшек за доступные средства. Не жалею что в свое время выбрал её, но теперь надо найти что-то похожее и другое. Ещё 7 фото

За девять лет эксплуатации у машины выявил только один недостаток — жестковатая подвеска. Однако же с такой подвеской авто очень устойчиво на трассе, при поворотах на горных дорогах крены практически отсутствуют, машина идет как утюг. Очень удобные анатомические сиденья водителя и пассажира, отличная боковая поддержка, при дальних поездках практически не устаешь. Багажник просто огромный. Ранее было несколько машин, все на бензине, это был первый дизель, который очень впечатлил и понравился: великолепная приемистость и экономичность, заправлялся, как изначально порекомендовали, только на Лукойле и проблем никаких не было. Сажевый фильтр самоочищается на трассе. На удивление недорогое родное моторное масло, 5 литровая канистра стоит в пределах 1500 рублей. Расходы на ТО у официалов от 3 до 4,5тыс.рублей, езжу со своими расходниками(масло, фильтры). К ним езжу только потому, что GM им оставило оборудование и программы.Ещё 1 фото

Машинка резвая и стойкая на дороге. Приносит удовольствия как от медленной езды так и от резкого ускорения. Шумка маленько не до тягивает до идеала. Эргодинамика сидений прям на высоте, удобная посадка и при нажатии на педаль газа приятно притягивает ремень. Внешний вид не каждому станет понятен, пока не найдёшь сам красивый ракурс своего авто. Да и на парковке легко выделяется из толпы. Хороший семейный автомобиль, у которого сочетания цены и качества прямо пропорционально. За все время эксплуатации данного автомобиля синичка не подвела ни разу.Ещё 8 фото

Машина немецкой сборки. Не знаю, этот фактор сработал или нет, но за все годы владения машина ни разу не подвела. Не было никаких неожиданных поломок: только расходники и регламентные замены. До этого никогда не ездил на дизеле, после Инсигнии полюбил. Подхватывает с самых низов, динамично разгоняется. Заметно ускоряется на высоких скоростях. Хорошая управляемость, продуманная комплектация. Это лучшее, что сделал Опель. Кстати, в лютые морозы заводилась всегда с "пол-оборота". Два условия: заряженный аккумулятор и не "левое" топливо. Экономичная: по московским пробкам расход не превышал 8 литров, а если на трассе в длинной дороге, то падал до 6,5 литров. Ни разу не пожалел о покупке. Отличная машина.Ещё 6 фото

Хочу рассказать максимально подробно и без преувеличений о собственном Авто. Машина от 1 владельца, который обслуживался до 94к на дилере , кажется идеальный вариант, но ниже будет моя история владения ей. До синьки владел астрой H и могу сказать с уверенностью, что Авто по праву можно считать достойным и надежным. Даже один раз съездил в Польшу , причём работала моя лошадка ровно 24ч, так как были проблемы на границе. По опыту владения опелем был готов ко всему. Могу сказать одно, синьку не стоит покупать тем, кто не хочет за ней следить. Просто забудьте про синьку и катайтесь на солярисах и прочих овощах. После покупки месяц откатал без всяких нареканий, на штатном аккуме в 15 градусный мороз заводилась с пол оборота. Потом случилось очень странное и у меня отвалился эбу двигателя: отвязались оба ключа и в памяти появился 2133 год — год установки обновления. Все мастера говорили о попытках угнать тачку, но до сих пор причина осталась неизвестно. Кстати старый блок я сохранил. Может кому интересно в нем покопаться. Ииии все) по поломкам все. Далее была замена свечей, цепи грм на 103тыс, так как я сыкло и перфекционист в отношение Авто. Затем по весне промыл радиаторы и воздушную систему до турбины , оказалось дроссельная заслонка была засрана, хотя никак это на Авто не отразилось. Ощущения. Тот небольшой круг ценителей синек, который есть в России , несказанно рад владению данным Авто и это подтверждается отзывами и сига-форумом и я к этому кругу отношусь. Инсигния очень недооценённый автомобиль. Забейте на мнение толпы , возьмите факты и включите голову и хорошего, знающего подборщика и будете радоваться. Салон — отличный, AGR сидушки — просто сказка, спина, да и все тело скажет спасибо. Эргономика? Она определено есть, хоть и много кнопок. Ещё 1 фотоСкорость. Эта та машина, на которой тебе не хочется никуда наваливать, потому что ты знаешь, что конкурентов то у неё не очень много. Наличие 220 сил и 350 крутящего делают обгоны сухими между ног и безопасными снаружи. Да, она тяжелая, да, привыкните. Ожидания. Можно было подумать над расходом, на форумах у кого-то на 2.0 движке может доходить до 18 литров, хотя у меня 12.2, хз, как они ездят. Коробка — типичный автомат, адаптивный, переключения мягкие, НО! Если Авто под наклоном, обязательно пнет с переключения с P на D. Надежная, если следить, опять же. У меня какой-то троллейбусный вой на 1 передаче, я конечно очковал по началу, но потом нашёл видео про коробку tf-80 на вольво s80 и забил, говорят конструктивный косяк, ни на что не влияет.,да и я сейчас после почти 8 месяцев владения не замечаю ухудшения. UPD: пробег 134 000. С момента написания основого отзыва прошло 1.5 года, и за это время машина чувствует себя прекрасно. В декабре 2019 года вылетела ошибка p0299, которая решилась заменой 2х датчиков на турбине и коллекторе ( около 6к ). Более никаких неисправностей не было. В июне 2020 года попал в дтп, в результате чего покрасил задний бампер и заодно решил убрать сколы на переднем бампере, левом заднем крыле и правом заднем крыле.

Все нравилось и все работало! Не дорогая в обслуживании(в сравнении с подобными классами авто других марок). За недолгое использование ощутил только плюсы! Минусов не обнаружил. Было очень жалко продавать, но вынудила ситуация! Если ищите авто премиум класса — то вам точно за Опелем. Очень динамичный и экономный! Дорогу держит — как бог! В салоне все удобно и дорого выглядит. По своему наполнению ничем не уступает автомобилям премиум класса! В общем: авто был очень доволен и в будущем хочу купить такую же опять!Ещё 9 фото

ПлюсыЯркая внешка, на обвесе Irmscher выглядит бомбически. Неплохая динкмика для такой массы авто, полный привод работает шикарно, как и динамическая подвеска. В моем авто был полностью переделан салон, в алькантару и вкорячена крутая музыка, когда с женой ездили по салнам Kia, ford, volvo и подобных...все их новые авто курили в сравнении с салоном Сиги., Минусы Лютый расход топлива....если ездить быстрее потока, о 15-16 литров...это с учётом того, что много ездил по трассе. ОЧЕНЬ дорогие запчасти....зна, что на новый lexus запчасти дешевле. Машине 9лет, так как много электики регулярно какая нибудь лампочка загорится...но криминально, авто ниразу не подвел.

Потрясающий автомобиль, брали для семьи, для путешествий. Покорили на ней Германию, Польшу, Венгрию, Чехию, Хорватию, Черногорию, Боснию, Беларусь, Финляндию, Швецию, Данию! По России в Сочи, на Кольский полуостров, были на ней в Абхазии! Ни одной поломки, нигде, никогда не подводила! Настоящий, надёжный, обслуженный автомобиль! Потрясающий расход, от 3,7 л/100км при 50км/ч по Польше до максимум! 6,5 л/100км при скорости 170км/ч непрерывно на протяжении двух часов от Питера до Москвы по М11. На автобанах Германии 200км/ч для нее просто цветочки, идёт как влитая, контроль за дорогой полный! 160мм клиренса-очень удобно! Ни один другой автомобиль не подарит такие ощущения! Инсигния это невероятно удобный автомобиль!Ещё 6 фото

Хорошая машина за эти деньги. За три года пользования менял масло и фильтра . Безумная динамика, хорошая управляемость. Отсутствие проблем с запчастями.Приятно тяжелый руль. Из минусов, раз пять терял крышку омывателя фар.Не очень хорошая аудиосистема .Плохое лакокрасочное покрытие. В целом машиной очень доволен, я второй хозяин проехал больше 120 т.км без проблем. На трассе ехать одно удовольствие так как 220 л.с делают любой обгон безопасным и уверенным. Достаточно вместительный багажник. Сзади комфортно сидеть в двоем из за покатай крыши не хватает место в плечах.Ещё 2 фото

8 месяцев ездил на инсигнии, на самом деле остался очень доволен, переживал, как говорят, что типо Опель, но на деле, обслуживай машину вовремя и все будет норм. В Беларусь пару раз ездил, по трассе расход очень радует, 6-8 л, смешанный, где-то 10-12 л, в зависимости как на педаль давить. За время использования по ремонту только масла менял и расходники (диски вкруг, колодки и т. д. ). Вообщем, машиной доволен, чуть жесткое управление, стоит ГУР, НГ в этом тоже свои прелести, более четко дорогу и машину чувствуешь, по карамелей мере мне так показалось. Ещё 23 фото

Опель вообще и в частности Инсигния, полагаю, одна из самых недооцененных марок в нашей стране! Основная причина — уход концерна GM из России в 2015 году и некоторые мифы, связанные с маркой в 80-90гг. Мифы можно развеять и это видно на дорогах, где повсеместно ездят Астры H и J (хотя официально они перестали продаваться практически 5 лет назад), а вот отсутствие точек продаж и официального обслуживания заменить не получиться((...Основные плюсы Инсигнии:- красота- динамика- комфортМинусы:- мелкие поломки- расход топливаЗа пять лет владения ни разу не пожалел, что купил данный автомобиль. Прекрасно понимая все "за" и "против", я брал именно Инсигнию, и она отплатила мне любовью и комфортом. Машина не самая мощная из седанов, но данной динамики вполне достаточно для любой трассы в РФ и Европе. Да, установлен старый автомат, который дает умеренный разгон с низов и большой расход топлива, но зато он надежен и понятен в работе. Да, машина тяжелая и низкопосаженная, но вы же не собираетесь ездить на ней на рыбалку либо за грибами. Это скорее авто для поездок по городским трассам либозагородным автобанам. Небольшой объем багажника оправдать можно лишь спортивным дизайном (здесь я реально не знаю ответ, почему он самый маленький в классе!), но для меня, жены и 2-х детей всегда хватало, пусть и без запаса.Хочется лишь пожелать коллегам из PSA-групп вернуть наконец марку в Россию, где это был исконно народный автомобиль и постараться сохранить дизайн, созданный американским концерном!

Ну что ж, Инсигния, как по мне, очень достойное авто, я б сказал, полубизнес класса) как и у любой машины, есть свои плюсы и недостатки. Кстати, последних не очень-то и много и почти все они несущественны, как, например, постоянная у всех проблема с поломкой электронной кнопки открывания багажника. Можно заменить самому, благо, делается это очень дешево и быстро. Также на форумах пишут про некоторые неудачные двигатели, так что на модификацию стоит обращать внимание. По началу жутко бесил очень тугой ход педалей (левая нога со временем становится сильнее правой) и туговатый ход коробки переключения передач. Одновременно в плюс и минус можно отнести достаточно большую для легковой машины массу (1700): с одной стороны это говорит о том, что ее вообще не болтает на высоких скоростях (от слова совсем), а также вероятно о хорошей безопасности, с другой стороны при меньшей массе могла бы и поменьше жрать. И последнее, что хочется отметить отдельно и отнести к огромному плюсу: через 8 лет эксплуатации авто — ничего не трещит, материалы не износились, машина как из салона и радует глаз! Оценка 9 из 10 :)Ещё 18 фото

Очень прекрасный автомобиль, за два года минимум вложений, моторное масло, тормозные колодки и все. Немного жестковатая подвеска и это на 245/45/18. Очень экономный на трассе.

авто супер, потужна, швидка, зручна та комфортнаціна та якість повністю відповідаютьодин мінус - невеликий кліренс