Saab 9-3 2001

Ich habe Anfang dieses Jahres das Auto aus 1. Hand, von einer betagten Ärztin, gekauft, lückenlos scheckheftgepflegt.Ich übernahm das Fahrzeug dann mit etwa 178.500km Laufleistung, also 1.000km nach einer letzten, großen Inspektion, die im Scheckheft eingetragen ist. Das Auto ist ABSOLUT rostfrei.Nach drei Tagen Fahrens fuhr ich einen kapitalen Motorschaden.Wie ich später erfahren konnte, ist das, was den Schaden auslöste, ein wohlbekanntes Problem bei den ersten 2 Serien des B205 Motors, die bis 2003 verbaut wurden.Trotz regelmäßiger, nachweislicher Wartung in Fachwerkstätten für SAAB setzt sich bei diesen Motoren Ölschlamm ab, der bei höherer Geschwindigkeit (ich war das erste Mal auf der Autobahn mit dem Auto, als mir das passierte) den Ölsieb verstopft.Ich habe nun, und das dürfte ziemlich einzigartig sein, den besten Motor, den man in dieses Fahrzeug verbauen kann, eben den, wo auch dies kein Problem mehr war, aus einem Jahrgang 2006, also vierte und letzte Entwicklungsstufe, gebraucht mit Nachweis über 130.000km Laufleistung gekauft, einbauen uns alle Flüssigkeiten wechseln lassen.Das Auto fährt damit ultrasoft, geschmeidig, und aus welchem Grund auch immer, noch um einiges zügiger als mit dem alten Motor.Das Getriebe schaltet absolut weich und reagiert bei Sportschaltung sofort,Das Verdeck ist in sehr gutem Zustand, und das Auto wurde bisher nie lackiert.Ein Windschott ist dabei, und, ich habe ein irre gutes Licht (LED) in die Frontscheinwerfer verbauen lassen.Die Digitalanzeige hat keine -übliche-Pixelfehler, und einen Bordcomputer.Die Rücksitzbank ist klapp- und seperat(!) abschließbar, so dass bei geöffneten Verdeck auch niemand einfach in den Kofferaum via Rücksitzbank kommt...Die Gleitrollen der Fensterheber links und rechts (bekanntes Thema beim Saab) wurden zwischenzeitlich erneuert und die Fensterscheiben der Türen neu justiert, so dass eine Autowäsche ohne Wassereintritt gewährleistet ist.Eingebaut wurden auch vorne -statt der H2-Glühbirnen- LED-Leuchten für 150, was ein brutaler Unterschied zur herkömmlichen Ausleuchtung ist.Der Lack ist generell in einem Topzustand bis auf:Seite links ein horizonaler Kratzer am Seitenteil, sowie einer Fingerspitzen große Delle mitsamt kleinem Kratzer an der Fahrertüre,Die beiden Stoßstangen - wenn das Auto jemand perfektionieren möchte- müssten lackiert werden, sowie das Spiegelgehäuse links, welches ebenfalls Kratzer hat. Die rechte Seite, das Heck und die Front, sowie der linke Kotflügel sind makellos.Das Leder an der Flanke des Fahrersitzes zeigt eine überschaubare Farbabnutzung. EinDieses Jahr noch habe ich nagelneue Allwetterreifen und 17" Felgen montieren lassen - Eine Felge hat eine Lackabschürfung.Eine Armlehne, längenverstellbar mit Staufach, garantiert ein gemütliches Sitzen.Ein Wertgutachten über 9.500 liegt vor, das habe ich noch im Januar, kurz bevor ich den Motor und einige andere Kleinigkeiten erneuern oder nachrüsten hatte lassen, vornehmen lassen! Das ist also NICHT berücksichtigt.Die Youngtimerversicherung kostet VOLLKASKO etwa 600 jährlich, die Steuer irgendwas um die 130Der Verkauf erfolgt nur deshalb, da ich nun einen Mercedes Pagode bekommen habe, den ich bevorzugeStandort ist Starnberg