Smart Roadster 2006

Как всё было. Давно смотрел на маленькую машинку спортивного направления. Понимал, что явно не для меня сейчас, что то или кого то надо в машину поместить а чаще всех вместе. Но случилось так, что машины "размножились" и пришлось их продавать. И тут предложили поменяться на минибусик, который продавался, на это чудо от компакт каров. С небольшой доплатой. Почитав обзоры, недолго думая решил махнуть не глядя. Перегонять пришлось 500 км и даже этот фактор через 2 дня ожидания процесса перестал останавливать. Бус 500 км пробежал рекордно быстро, благо был обслужен по полной. На незнакомом смарте по темноте. Разгонялся сначала осторожно, но через час начал ехать быстрее. Пошёл дождь и езда испытанием. Стекло потело, т.к. было затонировано и плёнку содрали, а клей остался. И машину на колее вело. Руль чуткий. В общем было по полной чудно. Несмотря на это, на 6 120 км/ч мчала как родная. На утро поехал дефектовать, к слову сказать, редко кто занимается смартами. Полностью диагностику не провели, но проблем с тормозами не было. Нашёл через друзей адекватных диагностов и о чудо, за 500 рублей не нашли проблем. Сказали, что скоро нужно посмотреть сцепление. Коробка такая же как на Митсубиси кольт. Так что проблем с заменой если что — нет. Решил оставить себе на какое то время, тем более, что хотел давно.Решено было купить что то умное и вмонтировать звук, стояло дешёвое непотребство. Магнитола адекватно для небольшого объёма подходила на один дин и навигация — зеркало. Но... зеркала штатного почему то не было. ((( неделя поиска и разговоров показало отсутствие нужной детали рядом. Ну что ж поедем по европейским разборам. Случайно прилетела мысль померить с авто жены и о чудо, опель астра зеркало идеально подошло. На зеркале написано GM. Приезжаю на разбор и примеряем всё подряд. Из нескольких моделей с натягом и небольшой доработкой становилось зеркало от бэхи. Цена космос, поехал дальше. И не пожалел. Из 5 зеркал от рено, пежо и прочих европейских малышек, стало идеально и не хотело сниматься зеркало за 400 рублей. На него умное на андроиде зеркало и село.Дальше была правка дисков (где можно было ездить?), не хватало деталей на тормозной системе сзади — дело оказалось копеечное, учитывая замену половины деталей задних барабанов тормозов и колодок на новые. Больше дефектов не выявлено. По пути было сдернуто мощным рывком крепление тросика ручки двери и неделю приходилось залазить через пассажирскую. Заклеено в последствие намертво. Двигатель и турбина живые, а это половина успеха. Дальше осталось приварить нормально трубу выхлопную и изгаляться над доработками и апгрейдами.По городу без горок показывает экономичную езду. При том, что провоцирует погонять расход сильно радует. От Краснодара до Сочи и обратно съедает почти полный бак, а он небольшой. По серпантину очень резво едет да и в горку залетает. Бездорожье типа грунтовки не сильно мешало. Понятно, что не джип и сильно не разогнаться — жалко.В салоне вполне адекватно помещается человек роста выше среднего, машина европейская. Даже вес выше среднего не помеха. С сильно большим весом и ростом будет возможно не комфортно. Но всё индивидуально, как мне кажется.Паркуется машина везде, где другие не влезут.Обобщаем впечатления — авто для того, кому не надо возить холодильники, семейство и кучу вещей, хватает пространства багажника, а оно есть — впереди под капотом. Сзади то же можно что то положить, но если снять крышу, совсем мало влезет. Дорогу держит отлично, пластиковый кузов не сгниёт никогда. В общем доволен приобретением.Продавать приходится из за финансовых вопросов как обычно.

Очень хорошее городское авто, везде найдёшь место для парковки, низкий расход топлива, малые габариты позволяющие спокойно проехать по узким улочкам даже когда вдоль них припаркованы автомобили. Хорошие показатели динамики, но это касаемо модификации с двигателем 101 л.с., отличная управляемость на крутых поворотах в связи с грамотной развесовкой и простой подвеской. В машине минимум наворотов, которые могут в последствии попортить нервы. Система безопасности водителя и пассажира на высоком уровне, минус в безопасности пешеходам из-за малых размеров и низкой посадки, в случае наезда на пешехода последствия могут быть плачевными для пешехода, поэтому это надо учитывать. Клиренс низкий примерно 120 мм, но из-за того, что колесная база короткая и жёсткая спортивная подвеска, проходишь при надобности по кочкам и ямам там, где даже "ксассика" цепляет дном или глушителем. Был случай из своего опыта, когда надо было подъехать к месту работы, а стоявшие не далеко сотрудники ГАИ подумали, что у меня не в порядке с документами или т.п. раз я свернул на плохую дорогу и на своём Xtrale поспешили за мной, удивлению их не было предела, каким образом я смог проехать по такой образно говоря дороге, где они на вне дорожнике проехали с опаской к тому же и всё остальное было в порядке... Расход топлива по городу 6-6,5 у меня с моей манерой езды, жене удавалось укладываться в 5л на 100км, по трассе 4,5-5, однако нужно знать где заправляться, если бензин не соответствует качеству, то машина поедет и ошибку не выдаст как многие современные иномарки, но расход будет больше причём даже значительно, так например пока я выбрал заправку, расходы были 10л на 100км, 8л на 100км, это при объёме двигателя 0,7л, но затем нашёл АЗС где бензин не разбавляют и нет недолива и всё пришло в норму. Салон достаточно просторный, сложно первое время многим привыкнуть садиться и вылазить из родстера, а когда сел места навалом, у меня рост 184 и если сидение полностью отодвинуть, то до педалей достаёшь, но на полностью вытянутых ногах. В салоне всё устроено просто и понятно никаких лишних кнопок и лампочек. По ходовым качествам и обслуживанию: коробка робот слегка туповата в режиме автомата в гористой местности, на равнине переключает нормально, поэтому я в основном езжу на ручном переключении. А для того, чтобы она и сцепление долго служили, необходимо раз в год делать адаптацию компом или если умеете само адаптацию актуатора, и с заменой масла в коробке тоже не экономить, там его всего 1,4 л, поэтому я его меняю всегда с заменой масла в двигателе. Кстати масло в двигателе менять придётся на СТО, в Смарте нет сливной пробки и даже если вы выкрутите картридж фильтра масло не потечёт, его меняют через щуп. Можно эту процедуру конечно проводить и дома, если есть соответствующее оборудование. Передняя подвеска простая, наконечники рулевых тяг и шаровые опоры под одним артикулом и стоят приемлемо, как и стойки стабилизатора. Из сложностей в обслуживании это замена свечей, их в Смарте 6, 3 верхние зажигания, и 3 нижних для дожига топлива, с верхними проблем нет, а вот нижние чтобы поменять надо снимать задний бампер, поэтому многие владельцы не меняют их, а из-за этого возникают проблемы как расход увеличенный и при неисправности одной или всех свечей дожига возникает гулкий рёв двигателя, как будто глушитель оторвало. А последствия у этого такие: воспламенение недосгоревшей топливно-воздушной смеси происходит в коллекторе или горячей секции турбины, давление в ней повышается и масло из турбины начинает давить в холодную секцию и соответственно в дроссель. Ещё при покупке необходимо обратить внимание на один момент: заменены ли все подушки двигателя, дело в том, что поменять левую и правую подушки двигателя не составляет проблем, а вот переднюю, практически никто никогда не меняет, по причине того, что на СТО за это могут взять от 10000р, хотя когда знаешь как это сделать то можно провести эту процедуру на асфальте и без подъёмника. Определить износ передней подушки легко по сильным ударам при ускорении или сбросе газа. В общем Смарт родстер это динамичная и всегда вызывающая восторженные взгляды машина, достаточно не сложная в эксплуатации, но требующая внимания. Запчасти по стоимости в среднем сегменте, корпус капсулы алюминий, титан, остальное угле пластик, поэтому с этой машиной забудете, что такое ржавчина. Желающие приобрести данный автомобиль никогда не разочаруются в нём, да это не автомобиль для поездок с семьёй через всю Россию, это автомобиль как второй или третий в семье для поездок по городу на работу, для души, в магазин за продуктами ( снаружи Смарт родстер маленький, но достаточно вместимый и в нём можно уместить много пакетов с покупками). Многие считают, что эта кроха чисто женский автомобиль, хотя по его характеру я с этим не согласен, автомобиль резвый, управляемый, поэтому подходит как для женщин так и для мужчин.