Suzuki Swift 2010

Suzuki - это в первую очередь про надежность. Машина не подводит, практически от слова совсем, в московский мороз до -30 градусов заводится с одного толчка, слегка "покашляя". За счет широкой базы относительно таких небольших габаритов авто дорогу держит отлично. По ходовой части есть небольшие заминки, как практика показала, то одно из слабых мест - это шаровые, уж очень они чувствительные, возможно только у меня так, но проблемка есть. Машина конечно больше создана для городский среды, гравийку и грунтовую дорогу она не особо любит, тут еще сказывается конечно небольшой клиренс, ямы и камни защита цепляет что надо (кстати защита стоит супернепробиваемая, из крепкого сплава пластики и металла, не гнется и не трескается, только царапины, и действительно защищает). Масло не ест, коробка автомат очень надежная. Единственная значимая поломка - выход из строя датчика скорости, когда началось подергивание и пинки коробки, подумали беда, диагностика определила поломку, оригинал через Эмираты стоил на тот момент порядка 23 тыс., и ждать нужно было 41 день, по номеру детали нашел оригинальный датчик с разборок, поставили и все работает как часики. В салоне все конечно очень простенько, но и в тот момент качественно, никаких "жучков" для этого пробега не наблюдается, все довольно безопасно, так как на такую маленькую машинку заявлено аж 7 подушек безопасности, тут тоже конечно Suzuki хвалятся этим. Единственный наверное главный жирный минус - маленький багажник, а вообще его практически нет. Самая дальняя поездка на нем была 1800 км., проехав такое расстояние на ней, я даже не устал, ноги не затекли, сиденья очень удобные, а машинка едет и даже не нервничает. Для семьи из трех человек машина комфортная. Автомобиль менять не хочу и смысла в этом нет, такого надежного аппарата нужно еще поискать.

Самое главное- эта машина очень надежная! За все время эксплуатации никаких сюрпризов, неожиданностей и выкрутасов. В связи с необходимостью в этом году езжу на ней каждый день. Коробка — обычный автомат — работает великолепно и прослужит еще очень и очень долго — не в пример роботам и вариаторам. В любой мороз заведется, прогреется немного и поедет. Двигатель отзывчивый, хоть и многие начнут рассказывать про малый объем и небольшое количество л.с. — всё равно. Вы сравниваете свои двигатели с ней, хотя забываете что вес у машин разный! У свифта чуть больше тонны на 102 л.с., а у большинства на 10-20 л.с. больше, но весят они от 1,5 тонны. Этого более чем достаточно для того, чтобы чувствовать себя уверенно в потоке! Особенно если мотор обслуживать и лить 95 на проверенных АЗС. Это чисто городской автомобиль и он не для гонок или перевозки хлама на дачу! По салону: руль и приборная панель выглядят намного дороже чем у "одноклассников". Кондиционер работает безупречно, морозит будь здоров. Из минусов: поясничного упора не хватает для долгих поездок и нет выхода aux. Это решается покупкой aux-прибора, который стоит 2000. В остальном все здорово, за пробег в 100 000 мне кажется салон очень хорошо сохранился. Если бы еще багажник был побольше — цены бы авто не было! Очень жирный минус — это конечно багажник. Съездить в магазин достаточно, но даже детскую люльку уже туда не пихнешь — придется класть в салон. Плюсом может быть только подпол багажника, который немного увеличивает его и удобен тем, что там можно хранить всякие мелочи типа насоса, огнетушителя и аптечки (по крайней мере они не съедают место в багажнике или в салоне). Приезжать на проверку одно удовольствие — за пробег почти в 40 000 менялись только расходники. При том они оказывались такими дешевыми, что я делал по машине всё подряд — поменял все жидкости, диски с колодками...даже колеса новые купил! Стоят реально недорого, но когда всё поменяешь — ездить приятнее и поведение на дороге кажется более предсказуемым. Из плюсов: хоть и всё говорят что встанут на чём угодно и куда угодно на своем авто — на этой машине реально легко припарковаться и размеры позволяют залезть прям в совсем маленькие места. Примером можно сказать в нагруженных дворах мы всегда оставляем машину не дальше 2х подъездов от моего и хоть что могут говорить люди — свои фокусы они не припаркуют в такие места куда влезет свифт — элементарно размеры не позволят! Вот собственно и всё. По 5 бальной шкале я бы поставил 5 с минусом (минус только из-за багажника). У нас это не первая машина, но первая о которой я могу сказать что никаких хлопот она мне не доставила за почти 3 года владения. Если Вы реально хотите надежный автомобиль и согласитесь с размером багажника — однозначно рекомендую!Ещё 3 фото

Добрый день. Решил оставить отзыв по машинке в связи с положительными эмоциями к этой "малышке". Начну с того, что я никогда не рассматривал машины suzuki и на swift в частности как вариант для покупки. Но вот однажды образовалась Н сумма у жены и она захотела себе маленькую зажигалку с которой могла бы преодолевать дороги до поликлиники и магазинов с нашим маленьким сыном. Уж не знаю откуда, но у жены сразу появился интерес к свифту стоило лишь бегло пробежаться по машинкам за 300-400 тысяч (было в 2016 году). Мне было все равно лишь бы ездила, а ей прям приглянулся. Поездил я на пару осмотров (как оказалось машинку очень даже быстро расходятся) и понял что машинка как будто игрушечная — маленькая такая, поджатая, чуть ли не вытянув руки назад можно пользоваться руками как парктрониками. Но вот оказалось что буквально в нескольких улицах от моего дома выложили в сеть объявление с черным свифтом на автомате. Тут я подорвался, т.к. довольно много вариантов продавалось в рыжем (красном) цвете (зная что хотя бы раз или два мне придется садиться за руль по выходным я не горел желанием ездить мало того что на маленькой, низкой так и еще и красненькой машинке — водитель я со стажем и чувство неуважения к такому транспортному средству на дороге весьма меня нервировало). Приехал и увидел этакого красавца: черный, на !полноценном! автомате с датчиками парковки с пробегом в 70 тысяч (в качестве отступления скажу что реальный пробег судя по агрегатам оказался в действительности около того). В общем купили. Около года он ездил по выходным или в качестве временной замены моей машинке (пока моя время от времени обслуживалась). И как оказалось есть у этой машинки огромное количество плюсов и совсем малое минусов! Из плюсов: размеры (в центре имея небольшой опыт можно "пролезть" почти куда угодно, парковка у дома превратилась в веселье, т.к. парковались на "половинные" места (сейчас точно вспомните свои дворы где машины не прижавшись друг к другу всегда оставляют пару метров "никуда не годных" для парковки) в которые парковаться может лишь гетс с доставкой пиццы да мы! Вопрос парковки почти полностью решился. Жена не боялась парковаться т.к. "пищалки" сигнализировали о препятствии сзади, а спереди капот такой маленький — что если бы не было лобового стекла — можно было достать до другой машины вытянутой рукой! Автомат на этой машине сказка — никаких нареканий, толчков или чего подобного. Движок в 100 с лишним сил удивил своей живостью. Для своих лошадей обороты набирает быстро и разгоняется легко даже загруженный 4мя людьми! Если сравнивать например с OPEL ASTRS с 115 л.с. и турбиной — то малыш обгонит его в легкую! Даже звук на высоких оборотах есть! В связи с продажей моего авто сейчас приходится ездить на свифте на работу. Приехал в сервис и посмеялся над ценами. Поменял тормоза (вмести с дисками), приводной ремень, все жидкости, все фильтра, обслужил автомат, проверил подвеску за 15 000 со всеми работами и материалами! Для сравнения каждая поездка с опелем в сервис обходилась минимум в 10ку (не ТО), а ездил в сервис я каждые полгода + каждые 30 000 ТО. А со свифтом за 2 года вообще всё отлично — ничего больше делать не надо. Двигатель без турбины, автомат обычный — значит проблем с ними каких, подвеска дубовая (жесткая, но выносливая до ужаса), салон выглядит "дороже" других в этом классе машинок. Да, кстати, купил ей новую резину — обошлась в 10 000 (радиус 14") — просто копейки. ЛКП хоть и тонкое, но сколов на машине нет — хотя краска родная — специально проверяли! И есть кстати один огромный плюс — это проходимость и вес — в связи с малым весом и несколько режимов "понижайки" коробки. Если зимой машина закопалась, я буквально с открытой дверью "подталкивал" ногой авто и машина получив совсем чуть чуть опоры вылезает из любой "зимней каши". Салон порадовал для уже "возрастной" машины отсутствием скрипов в машине — а это дорогого стоит! Из крупных минусов пожалуй только один и он предсказуемый — это безумно маленький багажник. Для магазинных покупок хватит, но перевезти тупо большой чемодан невозможно — так что машинка чисто для повседневной езды на работу или в катания в городе (хотя горные лыжи в салон влезли без проблем и даже поместились на заднем ряде не мешая переднему, конечно чуть пододвинув вперед первый ряд). Есть еще немного маленьких минусов: не совсем удобное сидение (для дальних поездок вряд ли подойдет), отсутствие AUX выхода для музыки и довольно маленький клиренс (выехать на бездорожье не получится не задев при этом бампер —кстати кто думает над покупкой — БЕГИТЕ СРАЗУ ЗА ЗАЩИТОЙ ДВИГАТЕЛЯ — СТОИТ ОНА 1000-1500, НО ОКУПИТ СЕБЯ ДЕСЯТИКРАТНО ЗАЩИТОЙ ДВИГАТЕЛЯ И КОРОБКИ). Но все эти минусы никак не влияют на комфортное передвижение (ну кроме изоляции — как и у всех японцев изоляция сильно хромает). По расходу — у меня при активной езде по городу и пробкам выходит 8 литров на 100 км — очень приличный показатель при условии что я могу периодически дать хорошего газу, а иногда торчу в пробке часами (и учтите что автомат почти всегда ест на 1 литр больше чем на ручной коробке передач). А так за 2 года проблем никаких, вложений тоже, внешний вид до сих пор дает возможность почувствовать себя, может не на новой машине, но хотя бы не на древнем авто с устаревшим внешним видом. Сейчас активно ездит и радует карман, что редкость для современных автомобилей. Всем советую если кого не смущает размер багажника.

Всем привет.Почитала отзывы о Suzuki Swift и решила не пройти мимо.Вот уже полгода я счастливая обладательница маленького автомобиля.до этого разные были и после Тойоты Кемри, большой и длинной, мой Свифт просто радует своей маневренностью, легкостью при парковке и другими достоинствами городского автомобиля.Меня до сих пор удивляет, как такая маленькая внешне, она умудряется быть такой широкой и просторной внутри.Да, согласна, багажник маленький, но я максимум туда кладу школьный портфель ребенка и сумку с продуктами из супермаркета. Холодильник я там перевозить не собираюсь) Для этого подойдет машина мужа.Вот еще положительное.Расход топлива.Она очень мало есть. Что же. Женский автомобиль. Бережет моя девочка свою стройную фигуру, лишнего не съест. Это радует.Машинка смотрится стильно. Если учесть, что в моем Свифте всего три двери. Вообще класс.Выбирала серебристый цвет, как и на предыдущей Тойотке, потому что цвет не маркий, пыль не видно.Мне нравится панель приборов и руль с управлением радио.Вообще, машинка радует своей комфортабельностью.Здесь многие пишут про клиринс. Но опять же после Кемри ... владельцы таковой меня поймут. Клиринс теперь меня полностью устраивает.Машинки хватает для меня и сына. Ездим в школу, в магазины, на кружки.Для всей семье такая машина не подойдет.Но для двоих самое оно.Единственное, что раздражает, это шум. Немного отвыкла. Люблю тишину в машине.Но ничего . Это мелочи.А в остальном машина полностью отвечает моим требованиям к автомобилю для комфортного передвижения по городу.