Volkswagen Polo 2003

Я очень доволен этим поликом, приятная посадка, все под рукой, резвая. Отката на нем почти 60 тыс, за это время не так уж и много менял, да и не требуется, все запчасти оригалтные с 2003 года до сих пор в хорошем состоянии. Багажник для такой тачки просто огонь, вместимость на уровне. Немцы молодцы, сделали этот автомобиль я считаю с душой, никогда не подводила, если бережно относиться и покупать достойные запчасти, то прослужит тыс 300-400 без проблем. Расход топлива тоже радует. Проста в обслуживании и в карман не лезет. Ездил себе и дальше, но семья растёт, приходиться авто по больше брать.Ещё 20 фото

Идеальный автомобиль для города. Маленький расход, габариты позволяют парковаться везде. Стоимость обслуживания минимальная. Да и вобщем просто хорошая машинка. Чистокровный немец, сборка Германия. В салоне хорошая шумоизоляция, приятный пластик, не скрипит и не гремит. Качество сборки на уровне. Довольно вместительная багажник. Для VW еще довольно дешевая по цене. Дизайн салона конечно без излишеств, но смотрится вполне прилично. Управляемость на высоте, машинка очень хорошо рулится, очень отзывчивая.Ещё 1 фото

Поло стал не первым автомобилем в пользовании. Компактный, надежный, с достаточно крепкой подвеской. Во время эксплуатации вопросов не возникало. Были поменяны патрубки системы охлаждения, поскольку предыдущий владелец вместо них поставил садовые шланги, они превратились в труху спустя н-лет, замена на оригинал. Крышка расширительного бачка судя по всему отжила свое и перестала плотно прижимать, замена на оригинал. Замена лобового стекла так как изначально стояло непойми какое желтое оргстекло которые невероятно сильно искажало, после чего авто стал вполне приличным транспортным средством. По подвеске все стандартно, кроме переднего подрамника, очень сложно снимать и соответственно работы дороже выходят. Остальное реально стандартно. По машине в целом : железо оцинкованное, лкп качественное, т.е на кузове 2003 года не найти рыжика, что не может не радовать. По эргономике — органы управления интуитивно понятны. Рулежка приятная, руль информативный. Двигателя не хватает это сразу было понятно что так будет, так как машина совершенно не скоростной класс. Машина идеальна для движения по городу, более чем идеальна как вторая машина в семье, неплохо показала себя при поездках на межгород. Идеальный вариант для женщины с детьми. По расходу очень экономичный. Но не создан для резких разгонов, агрессивного вождения. К слову двигатель требователен к качеству топлива, поэтому почти всегда заправляли 95. Итог: если у вас критерий авто, компактный снаружи и вместительный внутри, автомат кондер эур, с пока еще немецкой надежностью то надо брать.

очень хорощая машина удобна во все случаях с порковкой с экономия бензина и денег.я купил ине желею что всял моя семья довольна.я не знаю что больше писать хорошая значит хорошая онгекнгеенгшнгшщн7шщ78н7897рр89нгкенкенуауенга4е76а57657868щ7п6гшгнровампвспасангегнеегнерппркнгекнгенгекнгнгегшнгшнгшщшщнгшщнгшщнгшщншщгшщн7шщггшщ7шщгшщнгшщшщгнгщшщшгшщк356476786987гшпирарпвапрепорнолнггшщгшщ78785564авимитиьбнггшщн7шенвс итьолннгени митс екнгкнгог ш 8788 78687 6 76 8гшш

Комплектация стандартно поставляемая Интеркаром- т.н. База + электропакет (электро зеркала, 4 стеклоподъемника, кондиционер Climatic). Из всего вышеперечисленного за 4 года эксплуатации очень недоставало только подогрева сидений и (может быть) переднего подстаканника. А так в целом для города более чем достаточно. На задних сиденьях явно сэкономили - раздельные подушки спинки и подголовники не сильно повлияли бы на стоимость, но все же комфортнее с ними (в аналогичных Фабиях это есть). Багажник - не "мечта окупанта", но существенной практической разницы с Гольфом практически не заметно.Двигатель 1, 4 (75 л.с.) как для города достаточно динамичен, по крайней мере если на борту не более 2 человек. За все время ни разу не подвел. Даже зимой при -22...-24 (зима 2005-2006) запускался с первой попытки, правда до полного прогрева проходило мин 10-15. При включенном кондиционере о динамичной езде можно забыть.Сам кондиционер оставляет желать лучшего - просто помагает бороться с жарой, и то, при условии, вовремя замененного фильтра салона. На станции заверили что все в норме и на болшее в этом классе рассчитывать не стоит.Из неприятных эксплуатационных моментов - достаточно много уходит масла (около 1л от замены до замены) и убывает охлаждающая даже зимой (около 1 л на 20 тыс. км.). На станции по прежнему заверяют что все в пределах нормы как написано в сервисной книге (по маслу "до 1л на 1000 км"!) Все познается в сравнении. Можно сказать идеален для ежедневных поездок "дом-работа-магазин". Как семейный - для семьи из не более 3 чел. с малолетним ребенком, для четверых уже очень тесно (в багажник либо коляска, либо велосипед, либо...)

На мой взгляд автомобиль заслуживает пахвалы от купивших его , за 5 лет эксплуатациии его он показывал себя с хорошей стороны проехав на нем довольно не мало он практически не ломался главное вовремя менять масла , фильтра, и жидкости прокупайте не пожалеете.

Машиной очень довольна. Это достойный представитель семьи Фольксваген.Ездила на этой машине 6 лет и осталась влюблена в марку. Покупайте!

Хороший автомобиль для городской езды. Расход великоват, но терпимо. В обслуживании недорогая.

Отличное авто, обслужено,новая зимняя резина, тонировка, кондиционер, небольшой расход топлива,

Автомобілем задоволені, купували для дружини, як допоміжне авто, тобто, школа-магазин-дім-школа. Вартість обслуговування по ціні - середня, наприклад, заміна ременя ГРМ+ролики+помпа+ремінь генератора+ролики+робота=5000грн, ходова - безпроблемна та довгоживуча, навіть враховуючи стан доріг. Росхід газу на 1.4, АКПП, по місту - 11 літрів, траса - 6 літрів. Недоліки - потрібна обезшумка, та замало передач , 4-х ступка АКПП