Відгук власника про Фольксваген Поло Хетчбек 2003

Комплектация стандартно поставляемая Интеркаром- т.н. База + электропакет (электро зеркала, 4 стеклоподъемника, кондиционер Climatic). Из всего вышеперечисленного за 4 года эксплуатации очень недоставало только подогрева сидений и (может быть) переднего подстаканника. А так в целом для города более чем достаточно. На задних сиденьях явно сэкономили - раздельные подушки спинки и подголовники не сильно повлияли бы на стоимость, но все же комфортнее с ними (в аналогичных Фабиях это есть). Багажник - не "мечта окупанта", но существенной практической разницы с Гольфом практически не заметно.Двигатель 1, 4 (75 л.с.) как для города достаточно динамичен, по крайней мере если на борту не более 2 человек. За все время ни разу не подвел. Даже зимой при -22...-24 (зима 2005-2006) запускался с первой попытки, правда до полного прогрева проходило мин 10-15. При включенном кондиционере о динамичной езде можно забыть.Сам кондиционер оставляет желать лучшего - просто помагает бороться с жарой, и то, при условии, вовремя замененного фильтра салона. На станции заверили что все в норме и на болшее в этом классе рассчитывать не стоит.Из неприятных эксплуатационных моментов - достаточно много уходит масла (около 1л от замены до замены) и убывает охлаждающая даже зимой (около 1 л на 20 тыс. км.). На станции по прежнему заверяют что все в пределах нормы как написано в сервисной книге (по маслу "до 1л на 1000 км"!) Все познается в сравнении. Можно сказать идеален для ежедневных поездок "дом-работа-магазин". Как семейный - для семьи из не более 3 чел. с малолетним ребенком, для четверых уже очень тесно (в багажник либо коляска, либо велосипед, либо...)

Динамичный, экономичный (я вкладываюсь в 9 л/100км при заявленных 8, 2), очень легкие руль и педали, не дорогой в обслуживании, очень удобные габариты для пробок и парковки в городе, подача воздуха под ноги задним пассажирам (зимой ощутимо), качественная радиоподготовка, Достойное качество за такие деньги

Малоэфективный кондиционер, тяжело выбрать температурный режим для задних пасажиров (особенно если это дети), жестковата подвеска, невместительный багажник (около 240л), высокий уход масла и охлаждающей (субъективно)