Nissan Note 2009

В общем и целом автомобиль Ниссан Ноут способен удивить даже искушенного и избалованного, автовладельца. Мне поначалу не нравился даже внешний вид кузова-вроде не хэчбек и не минивен-коробка на колесах. Однако сразу впечатлила просторность салона (много воздуха), удобность посадки впереди и сзади, большой ход регулировки и руля. Салон на самом деле трансформер, раскладывается в ровный пол, что удобно для отдыха или транспортировки груза. Багажник трехуровневый-отдельно запаска, инструмент и багаж. Приборная панель компактна, достаточно информативна, с удобным расположением рукояток и переключателей и достаточно вместительным бардачком. Но ест и недочеты, например: крышка верхнего тайничка окрашена в серебристый цвет и блики солнечных лучей бьют в глаза. Также слишком высокая ручка КПП расположена близко к ноге. Третье значительное упущение конструкции-мелкокалиберность зеркал заднего вида.

Авто надежный, как автомат Калашникова.За 7 лет использования менялось масло и фильтра!Управляемость отличная, расход 7-8 литров, подвеска отрабатывает таким образом, что неровности на дороге не приносят дискомфорта.очень резвый автомобиль для города.автомобилем доволен, качество сборки на уровне.Из минусов, разве что багажник, но с учетом того, что задний ряд сидений складывается, можно перевозить любые вещи. при разложенных сидениях сзади, спокойно помещается 3 крупных мужика без дискомфорта для впереди сидящих.оцениваю авто на 9/10

Автомобиль в использовании 6 лет. Прекрасный бюджетный автомобиль. Японское качество, крепкий, надежный, очень вместительный. Контрактные запасные части в доступности в избытке и по бюджетной цене. Расход бензина 8 литров в режиме городской езды. Прекрасный автомобиль для городской езды и транспортировки мелких объемов груза (вместительный). В работе двигателя и коробки наблюдается длительный ресурс при правильной эксплуатации и техобслуживании. Очень хорошая динамика разгона. из минусов считаю, что низковат и мягковат по подвеске. Во всем остальном надежный японский автомобиль хорошего качества. При пробеге 125000 км. от замены, до замены масла в ДВС практически не подъедает масло. Последнее снятие поддона АКПП показало отсутствие стружки на магнитах и в поддоне, только естественный износ тефлона с дисков сцепления. Хороший вариатор JATCO. Стоимость контрактного двигателя или коробки на данный автомобиль небольшая, также как и остальных запчастей. Их доступность и массовость. По пятибальной системе ставлю этому авто таердую четверку с плюсом для своего сегмента. Ещё 14 фото

Енота купил в 2013 году. Не мечтал именно об этом аппарате. Исходил из бюджета. За 6 лет владения машиной понял, что это лучшая машинка, которая у меня была. Резвый, универсальный, ни разу не подвел. Ни одной серьёзной поломки. Управляемость отличная. Динамика разгона как у машин 2.0-2.5. Да и салон вызывает только приятные ощущения. (переключение поворотников, ход педали и т. Д.) вроде мелочи, но они такие приятные. Не раздражает ни чего. Салон раскладывается в почти ровный пол. Свободно можно перевозить крупногабаритные вещи, или спать в полный рост. В путешествиях к морю ч ночью рулил, а жена с ребенком спали комфортно. Из минусов: на дальняке затекает спина. Маловато места для водителя. Хотя... Мне 40 лет и 95 кг веса. Наверное поэтому, а не потому, машина маленькая. Чтобы поменять лампочку Ближнего света, нужно руку в трёх местах сломать. Но если приловчиться, то не так сложно. Замена салонного фильтра неоправданно сложна. 6 саморезов, снятие бардачка и далее опять же ломать руку в трёх местах. Сложно добраться до свечей. Но менял сам. Разобрался. Нужно полдвигателя разобрать, чтоб ни чего не мешало. В итоге: машинка потрясающая по своим ходовым качествам, надежности, универсальности. Тех обслуживание, хоть и приходится выполнять редко, но вызывает некоторые неудобства. Ещё 4 фото

За 4 года автомобиль зарекомендовал себя только с положительной стороны , в морозы заводится без проблем , расход топлива летом семь литров , зимой десять литров , машина теплая , но хотелось бы чтобы быстрее нагревала салон , подвеска надежная и в меру жесткая , что увеличивает ее ресурс , багажник хоть и на первый вид не большой но вместительный , за счет дополнительного отсека , задний ряд сидений раскладывается в ровный пол , для меня это большой плюс , летом на отдыхе можно обойтись без палатки .Ещё 10 фото

Здравствуйте, уважаемые авторушники и просто те, кто зашел почитать отзывы. Приобрели автомобиль в 2009 году в феврале. С тех пор накатал около 60 тыс.км. Что, конечно же, не так уж и много. Но мнение об автомобиле уже сложилось и могу смело писать мои мысли. Постараюсь описать и минусы и плюсы объективно. Без принципа "каждый хвалит свое болото". Ну что ж, приступлю к отзыву, поехали) Первое, что просто поразило в авто-вместительность, с виду авто кажется небольшим. С этим не поспоришь. ИМХО один из лидеров в своем классе по вместительности. Задний диван-подарок.Трансформация салона выполнена с умом. Посадка-высадка очень удобна. Не надо корячится. Все просто: "зашел-вышел". Багажник достаточно неплох. Хотя и кажется недоразумением. Но нужно просто испытать его-мнение поменяется. Салон не скирпит. Сверчков нет. Сидения удобные. На дальняк не устаешь. Но жопа потеет все же. Пара коробка-двигатель(у меня мкпп, с двиглом 1,4 другого не дано) работают без нареканий. Но есть замечания: коротковата 1 передача. По трассе есть желание включить 6 передачу, а ее нет. Мощности двигателя в Москве хватает за глаза. Проблем не наблюдается и на МКАД. На трассе уже сложнее. На обгон, при скорости свыше 100, идет не охотно. Еще и набит под завязку. Нужно просчитывать ситуацию. Работа подвески-без нареканий. Идет уверенно. Пробоев нет. Жестоквата. Коллейность чувствуется не сильно. Рулевое-информативно. Есть адаптивный ЭУР. Пробовал ездить на фокусе 1-ом у друга. Ноут вне конкуренции, управляется острее и четче. Рулить азартнее, авто более юркое. (не в обиду обладателям 1-ых фокусов, просто сравнил и все.) Работа кондея летом устравивает только 1-ый эшелон, сзади душновато. Жалуются. Зимой авто греется при минусе серьезном(от -15 и ниже) долго. В салоне становится прилично тепло только через 20 минут. Шумоизоляция, как у всех японок среднего класса-просто она есть и все. Ну после таза, покажется мерсом). В общем шумка-стандарт. Одним словом. В комплектации присутствует дадчик дождя, работает корректно. Но иногда дождь маленький идет, а щетки работают на максимум. Это бывает редко. Но все же. Автосвет работает четко, всегда без сбоев. Головной свет Отличный, с большой буквы.Штатная музыка: присутствует блютуз-удобно, управление звуком и компом на руле. Звук штатной магнитолы Блаупункт-честно, я бы оценил на 4, но с ооогромным минусом. Т.к. басс слабоват. Резкие и звонкие частоты преобладают. Я думаю пищалки отстойные стоят. Что нравится в авто еще, так это очень хороший обзор. Зеркала не обгаживаются долго при езде по МКАД. (тест от "Главной дороги" прошел бы) Зимой не обледенивают. (Как и обещал, косяки и недочеты пишу честно) Ну а теперь заключительная часть) Что сломалось. За 60 тыс., пока ничего. Ну это и Вазам под силу. Только расходники. Ходовка пока держится, на подъемнике ребята-механики знакомые ничего не нашли. Кстати, пока не забыл: ребята, проверяйте тщательнее тачку перед покупкой! Моя оказалась крашеная. Передний и задний бампера. При покупке не заметили, а потом поздно. Бампер лупится(лак) передний. И, как обычно в России, естественно не гарантия. Так что смотрите-покупайте очень внимательно. ТО 2,5 года делал у дилера. Сейчас ТО делаю сам, что несравненно дешевле. Ставлю и лью оригинал. Или ниппон партс, то же самое, что с завода ставят, только ниссан не написано и дешевле) Добавлю плюс двигателю-он цепной. Что хорошо. Жрет мало. От 6,4 летом без кондея(с ним около 6,8-9) до 7,8 зимой. Лью 92/95.Разницы не чувствуется ИМХО. Вот вроде и все. Спасибо всем, кто осилил и дочитал мой отзыв. Удачи на дорогах. И как обычно: ни гвоздя, ни жезла.

Машина супер!!! Всё супер только в комплектации ЛАКШЕРИ!! 1.6 ХВАТАЕТ С ГОЛОВОЙ!!! обгонет не только блоху на дороге, но что_то по серьёзнее!

Автомобиль Nissan Note 2009 года выпуска. Эта машинка покупалась уже с пробегом 10 тысяч 600 км.Машина очень нравится по своим характеристикам, а именно: очень в ней нравится большой салон ( в котором установлены удобные сиденья, симпатичный дизайн внутренней отделки, задний ряд очень удобен, даже человек с ростом 1 метр 90 см спокойно помещается).Сзади авто установлен задний дворник. Раздельное складывание задних сидений, что очень удобно. Багажник: двойной пол в багажном отделении, вместительный, многофункциональный!В нижнем отсеке багажника находится колесо запасное, как правильно называется "докатка", по размеру конечно оно отличается от остальных колёс, маленькое.Дизайн внешний: машина небольшого размера, симпатичного дизайна в серебристой расцветке.Очень шустрая, габариты машины позволяют припарковаться в любом месте, даже в самых сложных парковочных местах.Выпускается в разной цветовой гамме (от самого темного до светлого).Единственное, что мне не понравилось, что пришлось переделать свет фар с японского на европейский, что заняло час работы.Машина полностью устраивает, большим преимуществом данной модели является автоматическая коробка передач, а трансмиссия вариатор, т. е нет никаких переключений, машина набирает скорость без переключения по передачам, очень практична и экономична. Машинка очень резвая, юркая, надёжная для города, экономичная и комфортная, вместительная. Спокойно помещаются четверо взрослых людей. Надёжный двигатель, коробка и трансформируемый салон (складные сиденья).Руль: серваруль (т. е электроусилитель), очень удобный, легкий, сделан из приятного материала, который не скользит.Кондиционер в комплектации. Электрозеркала, функция складывания зеркал, стеклоподъёмники, всё это с завода шло.Удобный и вместительный большой бардачок, в который можно много разных вещей положить. Удобные сиденья, даже для людей с большим ростом. Прекрасная обзорность.Интересный момент данной модели, ручник ножной находится рядом с педалями "газ" и "тормоз" (очень удобно).Без ключевой доступ к салону авто, запуск двигателя с кнопки.Вместо обычных ключей, идёт чип- ключ. Если машину нужно закрыть, достаточно нажать черненькую кнопочку, которая расположена на двери машины.Но если чип-ключ остался в салоне авто, то машина не закроется, даст понять, что ключ остался в салоне. Единственное, что чип-ключ идёт в одном экземпляре. Очень продуманная до мелочей модель автомобиля. Хорошее качество сборки, всё достойно и надёжно! Удобные подлокотники, всё складывается и двигается в салоне (сиденья). Советую всем, приобретайте не пожалеете. Подходит для любого пола, как для мужчины, так и для женщины.