Hyundai Sonata 2018

Анализ финансовых расходов за 4,5 года эксплуатации. Автомобиль Hyundai SonataVII (LF) Рестайлинг 2017 – 2019 комлектация Classic (2.0 AT) куплен в ноябре 2018 года в автосалоне (Предыдущий автомобиль KIA Ceed пробег 136 т. км.). Про долгие муки выбора рассказывать не буду, здесь все индивидуально. Сонату впервые увидел в шоуруме автосалона. Осмотр, тест драйв, все как положено, но для себя отметил, что автомобиль чуть выше планкой чем могу себе позволить. В связи с динамикой цен на автомобили не буду указывать цифры стоимости. Далее еще две недели поисков авто своей мечты, но SONATA не выходила из головы. Несколько раз возвращался с помощниками, освежить впечатления и убедиться. И, не смог отказаться. В итоге пятый год являюсь счастливым владельцем и пытаюсь не думать о том, как бы все сложилось если бы не решился. Теперь детали: 1. Интерьер и экстерьер описывать не буду. Все подробно есть в интернет источниках, да и все здесь индивидуально. Мне зашло на все 100, очень радует. 2. Двигатель. Были переживания за мощность (как правило нагнетаемые товарищами у кого двигатель от 180 л. сил и выше) практика показала, что запаса мощности мне хватает с запасом. Особо радует расход бензина на трассе (на дальняк на одной заправке рекорд 810 км с расходом по бортовому компьютеру 6,9л), ездил с семьей 4 чел. 3. Теперь статистика, которой нет ни в одном источнике. Стоимость пользования автомобилем за 4,5 года эксплуатации (Экономическое образование, любовь к цифрам и любопытство дало результат. Вел подробную статистику). ИТОГО Пробег 56 000 км общий расход денег 395 336 руб. (средний расход - 87 852 руб в год; 7321 руб. в месяц): - бензин 4 588 литров на сумму 199 509 руб.; - обслуживание у официального дилера 86 687 руб. (Прошел ТО с заменой масла в коробке АКПП), также дополнительно по личной инициативе менял масло на 7500 км пробега; - страховка (ОСАГО) 36492 руб. Страховка на двух человек на себя и на супругу (также выезжаю раз в год в Республику Казахстан и там дополнительная страховка на время пребывания выходит примерно 1800 руб. в год; - прочие расходы 26 027 руб. (Незамерзайка, скребок для льда, замена дворников, ароматизатор, оплата тарифа сигнализации и батарейки для нее, прокладка шнуров под видеорегистратор и прочие мелкие расходы, не входящие в другие категории); - шиномонтаж 16 510 руб. (У меня два комплекта резины на одном комплекте дисков, поэтому перекидываю каждый сезон. Пока выходит дешевле чем купить второй комплект дисков. Проколов шин было мало); - РЕМОНТ 15 074 руб. Думаю самая интересная категория, поэтому остановлюсь поподробнее. Самое серьезное это замена рычага шаровой опоры на пробеге 54 000 км (17 т.р.) оригинал  ставить не стал, жаба задушила, разведал и не побоялся поставить металлический рычаг от КИА оптимы предыдущего выпуска. Результат удовлетворил на 100% и даже лучше, теперь шаровая будет меняться отдельно от рычага. Рекомендую. Сам планирую менять второй (сразу не менял из за опасений что не подойдет). Замена с регулировкой развал-схождения обошлось всего 8 791 руб. Вот и думай. Далее замена сзадней стойки стабилизатора 2 981 руб. Ремонт сигнализации 1200 руб. (мозги заглючили, пришлось отправлять в СТАРЛАЙН на ремонт. Отремонтировали, работает. Ну и в основном все, остальное по мелочи, дворники, диагностика по 500 руб. и т. д. Как итог автомобиль оцениваю как надежный. - автомойка 11 956 руб. (автомобиль мою только на автомойке, ибо больше негде); - автосоянка 3 036 руб. (Машина стоит у дома, стоянка только на время командировок). Теперь маленькая ложка дегтя. Кстати много кто жалуется, но мало кто разобрался и победил. В ходе эксплуатации начиная с 10 000 км проявился глухой негромкий стук, даже не стук а "тук" в передней правой подвеске (когда при наезде например на лежачего полицейского колеса спрыгивают вниз и подвеска отрабатывает обратный ход). Диллер пару раз по моим обращениям разбирался - проблему не выявил. Сторонние мастерские пару раз - результата нет. Была мысль, что это пластиковые кожухи гдето при вибрации звук давали, но проверить никиак, в общем забил на это. Итог 56 000 км ничего не отвалилось, "тук" появляется редко и безсистемно, да и слышу его только я, даже приглашаемые мастера с трудом его вычленяли. в общем не беспокоит. Общие ощущения от автомобиля однозначно положительные. Водить приятно, с нетерпением жду, когда подвернется очередная длительная поездка.

После продажи своего предыдущего авто (Audi Q5) вопрос встал именно о покупки качественного средства передвижения (то есть немцев и ВАГ я не рассматривал), которое максимально дешево и спокойно могло довезти от точки А до точки Б. Вопрос выбора был примерно очевиден. Самое главное 1-2 владельца, без окрасов (максимум несколько элементов косметики) и максимально свежая. Варианты были такие: — Kia Optima (основной упор); — Toyota Camry (не особо нравится, но в России «Камрюха», как хорошее вино, с годами и пробегом дорожает); — Hyundai Sonata; — Mazda 6 (так как уже был опыт эксплуатации, то в последнюю очередь). Начались нелегкие поиски. Основной упор был сделан все же на Kia Optima. Но достойных вариантов не попадалось, точнее они были, но не по адекватной цене. Так же осмотрел три Camry, но после осмотра они все слетали. Поиски продолжались… Так я наткнулся на Хендай Сонату, продавалась она в славном городе Саратов. Автомобиль с одним владельцем, пробегом 48 тысяч км, в предмаксимальной комплектации и просто обалденным сочетанием цвета — коричневый цвет автомобиля и кожаный светлый салон. Из крашенных элементов — только низ переднего крыла. Хендай Соната 2018 Решил заказать выездную диагностику, после которой состояние «почти конфетка» подтвердилось. Ну и решение о покупки не заставило себя долго ждать: через пару дней я уже мчал на ней в родной Ростов-на-Дону. Хендай Соната 2018 Далее впечатления от автомобиля Хендай Соната после полутора лет. Сперва положительные стороны. — Внешний вид. Нет правда, для одноклассников это топ! — Качественные материалы отделки салона и сидений. На мой скромный взгляд это лучше, чем у многих конкурентов даже европейских брендов, возможно дело в цвете сидений. — Дешевое содержание и надежность. За 30 тысяч км сел только аккумулятор. — Премиальность. Простите, я не знаю как назвать этот параметр, может вы подскажете: когда закрываешь дверь, капот и т.д., вы понимаете, что это не консервная банка в отличии от той же Мазды 6 или Тойоты. Хендай Соната 2018 Отрицательные стороны, тут все стандартно. — Шумоизоляция, особенно арки колёс. — Управление. Ну тут скорее вопрос ко всему классу. Опять же с европейцами не сравниваю, только с Маздой 6 и Камри. — Камера и качество звучание музыки.

Автомобиль Хёндэ Соната 2018 года выпуска, двигатель 2,4 литра, 188 л. с. Пробег сейчас 41000 км. Опыт владения иномарками не такой и большой: были Шевроле Ланос, Опель Зафира, Фольксваген Бора, Тигуан, Ауди А6, ну и ещё пара-тройка отечественных. История выбора Сонаты банальна. Был ограниченный бюджет на новый авто, исходя из этого получилось, что на жирный кроссовер тугриков ныма,а вот на корейский D-класс почти в максималке самое оно. Решение не заставило себя долго ждать и вот я стал обладателем шикарного по размерам, не побоюсь того слова почти бизнес-класса — седана Hyundai Sonata в комплектации Lifestyle. Выводы после почти двух лет владения. Начну с недостатков, их не так и много. 1. Тонкое остекление в результате чего любая дополнительная шумоизоляция не приносит нужного результата. 2. Просадка задних пружин за два года на 3 см (причём дилер не признаёт это неисправностью). 3. Машина на высоких скоростях (свыше 130 км/ч) рыщет по дороге. Хендай Соната 2018 Пожалуй из минусов усё! Всё остальное сплошной огромный плюс. Плавность хода, динамика мотора 2,4, просто огромный просторный салон, самый большой в классе, интерьер и качество материалов более чем... Ну и естественно гуманные цены на ТО. Скорость в машине не чувствуешь, в результате чего имею немало штрафов за превышение, но для меня это больше плюс чем минус. Салон тихий, сверчков и посторонних звуков нет, даже в мороз. Расход топлива: трасса 6,8 литра, город 12 литров. Машиной доволен и продавать не тороплюсь, пусть ещё порадует Сонька.

Два года езжу на Hyundai Sonata, долго выбирал, в результате остановился всё же на этом корейце. Понравилось практически все, только слегка раздражает синяя подсветка, но к этому быстро привыкаешь. А так для городской эксплуатации вполне приемлемая машина, со всеми необходимыми функциями, с достаточным уровнем комфорта. Современный, удобный и практичный автомобиль! Приятный дизайн, просторный салон, эргономика на уровне, все кнопки на своих местах, удобные и достаточно большие. Сиденья очень комфортные, на дальних расстояниях спина не затекает и колом не становится, после 6-8 часов за рулём могу вполне спокойно передвигаться. Если сравнивать с предыдущим ниссаном альмерой, так это небо и земля во всех отношениях. Минус в машине могу отметить только один – очень посредственная шумоизоляция, дорогу слышно хорошо при любых обстоятельствах. Хотелось бы в этом плане что-то изменить. В остальном машина реально очень достойная, соотношение цена-качество весьма радует. Sonata очень управляема, рулится просто отлично. Подвеска достаточно собранная и упругая. Sonata дорогу держит плотно, но волну всё же иногда ловит, это довольно хорошо ощущается.

Отличный надёжный динамичный комфортный автомобиль. За все время эксплуатации только положительные качества. Так понравилась модель, что купил в новом кузове такую же модель. Всем советую надёжные престижный комфортный автомобиль. Минусов в ней не нашёл. Особенно вентиляция сидений понравилась, очень нужная и удобная опция, так же как и комфортный доступ. Дизайн очень красивый,(на мой взгляд), современный. И цвета в модельном ряде хорошие. Но чёрный Смотрица очень качественно. Берите не пожалеете.

Если выбирать семейный авто (из сегмента D), то Hyundai Sonata ничем не уступает Toyota Camry, кроме ликвидности. Но и цена Toyota Camry значительно выше. При этом едет Hyundai Sonata лучше Toyota Camry. Да и внешне красивее (хотя это на любителя — каждому свое). Не зря многие используют корейцев в такси (Hyundai Sonata и Kia Optima) – надежность отличная. В новом кузове (8-е поколение) Hyundai Sonata, конечно же, еще интереснее, но здесь уже надо сравнивать с Kia K5, который внешне тоже достаточно интересный. Отличный авто для дальних расстояний — по трассе просто плывет как корабль, устойчиво и комфортно! Есть недостатки — система мультимедия для авто такого класса просто ужасная: как размер так и функционал. Система навигации — примитив с ужасным интерфейсом.Сравниваю с Kia Sportage (2-й авто в гараже) — на нем лучше ездить на короткие расстояния, в том числе по городу, ну и конечно же зимой на 4WD вне конкуренции. При этом расход топлива у Sportage гораздо выше, да и по трассе он не плывет, так как форма кирпичика, хоть и обтесанного.Короче, Sonata — для дальних расстояний класс!А Sportage — для коротких пробежек и особенно для снежных зим и бездорожья.

Хороший ухоженный автомобиль в заводской краске. Эксплуатировался как второй семейный автомобиль выходного дня. Большой багажник, экономичный двигатель, просторный салон. Управляемость на 110%, надежный автомобиль. Вообщем добротный семейный автомобиль с кучей при имуществ. На такой машине хочется ехать и ехать. Очень комфортный салон для всех его обитателей. Аудио система шикарна , множество настроек . Езжу на автомобилях Хёндай уже 15 лет и очень доволен, соотношение цены и качества на 5 балов из 5.

Автомобиль Хёндэ Соната 2018 года выпуска, двигатель 2.4 литра, 188 л.с. Пробег сейчас 41000 км. Опыт владения иномарками не такой и большой: были Шевроле Ланос, Опель Зафира, Фольксваген Бора, Тигуан, Ауди А6, ну и ещё пара-тройка отечественных. История выбора Сонаты банальна. Был ограниченный бюджет на новый авто, исходя из этого получилось, что на жирный кроссовер тугриков нема, а вот на корейский D-класс почти в максималке самое оно. Решение не заставило себя долго ждать и вот я стал обладателем шикарного по размерам, не побоюсь того слова почти бизнес-класса - седана Hyundai Sonata в комплектации Lifestyle. Выводы после почти двух лет владения. Начну с недостатков, их не так и много. 1. Тонкое остекление в результате чего любая дополнительная шумоизоляция не приносит нужного результата. 2. Просадка задних пружин за два года на 3 см (причём дилер не признаёт это неисправностью). 3. Машина на высоких скоростях (свыше 130 км/ч) рыщет по дороге. Пожалуй из минусов усё! Всё остальное сплошной огромный плюс. Плавность хода, динамика мотора 2.4, просто огромный просторный салон, самый большой в классе, интерьер и качество материалов более чем. Ну и естественно гуманные цены на ТО. Скорость в машине не чувствуешь, в результате чего имею немало штрафов за превышение, но для меня это больше плюс чем минус. Салон тихий, сверчков и посторонних звуков нет, даже в мороз. Машиной доволен и продавать не тороплюсь, пусть ещё порадует Сонька.