BMW X7 2019

Всем привет! Не нашёл на сайте отзыв об этой машине и решил написать. Так как часто меня спрашивают о Х7.Выбирал между Бмв Х7 и Рэнж Ровером. Но по цене Рэнж выходил прилично дороже, да и новую модель грозились выпустить в 2020 году. А вопрос покупки стоял уже в в конце 2019. Понятно, что не хотелось покупать за огромные деньги авто, который готовится стать морально устаревшим в ближайшее время. Решил быстро. Позвонил сразу в несколько салонов и запросил прислать кп на авто дизель синего цвета с коричневым салоном и комфортными сиденьями. Все остальные характеристики машины этой модели меня устраивали. Осталось выбрать цену. Удачно оказалось что такая машина есть одна и прийдет из США в течение месяца. До покупки даже не катался на этой машине на тест драйве. Эта уже 5я бмв у меня, и доверился производителю.С первой поездки и до сегодняшнего дня наслаждаюсь комфортом. Даже привыкнуть не могу к этому комфорту. Каждый раз заново радуюсь уже скоро как год. Очень круто. По движку 3 литра дизель, скажу так: его хватает в городе для ускорения до 70 км в час более чем. Но на трассе эта мощь уже не кажется с таким большим запасом. Ускоряться с достаточным комфортом можно и на трассе, хотя чувствую что дополнительные кобылки не помешали бы. Ещё я просмотрел музыку. Хотел харман кардон, и был уверен что именно эта музыка будет стоять, но по факту оказался обычный хай Фай. Нормальная музыка, но хочется получше. На этот момент важно обратить внимание при выборе. Не понимаю почему в бмв в базе идёт всегда очень слабая музыка для авто соответствующего класса. Пусть в х7 музыка нормальная, но ожидаешь все же уровнем выше. Колёса хотел купить с 22 радиусом. Но случилось так что выбранные Диски не оказались в наличии. Пришлось купить резину просто зимнюю резину на стандартные r20. И не пожалел. Несколько раз налетал на ямы. Ремонтировал диски. С нашими дорогами на понтовых дисках ездить пришлось бы намного аккуратнее. И с меньшим комфортом Что касается салона: Комфортные сиденья это огонь. Но массаж я бы заказал, если бы была такая возможность по срокам и комплектации. Салон очень качественно сделан, радует эстетикой. Коньячная кожа просто супер смотрится. Очень нравится опция хрустальной отделки кпп и пульта управления медиа системой. Салон для семьи с двумя детьми просто отлично подходит. для дальних путешествий не думаем что взять с собой. Грузим все что надо. И для рыбалки все загружается в лет. И лодка с мотором и куча вещей.Подбешивает в салоне меня одно: нет ручного режима откидывания кресел второго и третьего рядов. Они двигаются очень медленно и не всегда запускается их откидывание. Бываешь прыгаешь вокруг машины и не понимаешь почему ряд не встаёт на место или наоборот не выдвигается. Короче основной секрет в том, что если нажата на водительской двери кнопка блокировки открытия окон пассажиров, то кресла двигаться на будут и раскладываться и складываться задний третий ряд тоже не будет. Ну и если там что то мешается вдруг тоже кресельной не двинется ни на миллиметр. Вот так. Это пожалуй основной отрицательный момент, но к нему уже привык и вроде как кресла начинают слушаться.На дальние расстояния ездить одно удовольствие. Средний расход 11 литров за все время. По надежности машина пока не подводила. Накатал 30 000 км.

По X7 довольно таки много отзывов и мне не хочется повторяться в плане прекрасных динамических характеристик, комфорта, практичности и управляемости этого прекрасного автомобиля. Мой отзыв будет о том как и почему я разбился на этой машине и чудом, во многом благодаря конструктиву баварца выжил в этой аварии. Лето у нас в Екатеринбурге выдалось жарким, и в первый за все лето ливень мне пришлось ехать по трассе м7 из Первоуральска в Екатеринбург. Двигался я в левом ряду, дождь уже ослаб и дорога хорошо проглядывалась, ехал не сильно быстро где-то +20км/ч к потоку справа, присутствовала небольшая колейность но для Х7 это не проблема. По курсу как раз в колеях образовалась лужа и при движении по ней автомобиль внезапно потерял управляемость, удар в отбойник дальше от отбойника как бильярдный шар машину отбросило и развернуло практически на 90 градусов направив прямо в лес. В результате Машина вылетела в лесополосу, несколько раз перевернувшись через крышу. У меня всего лишь не большая царапина и компрессионный перелом позвоночника, авто восстановлению не подлежит. После аварии я стал анализировать как же так случилось что на участке где проезжают тысячи машин именно моя потеряла полностью управление. Стал общаться и узнал что во всей этой ситуации виновата штатная шина ранфлэт. И что я не один такой кто разбился. Я решил осветить эту ситуацию на форуме БМВ клуба Россия. И знаете откликнулось много владельцев Х7, кто также «всплывал» даже на идеально ровной дороге на скорости 60-80 км/ч. Многие поделились опытом что сразу меняют штатную шину на нормальную и нормально после этого ездят. Если не верите сами можете убедиться на форуме BMWClub в ветке Х7. Резюмируя: Машина пожалуй лучшая в классе. Ранфлэт это шина не для нашего климата, ездить в дождь на ней опасно для жизни. Почему производитель ставит такие шины не понятно, даже менеджеры в местном дилере (Автохаус)признаются что на своих машинах ранфлэт сразу снимают и обувают нормальную резину.

Ещё 28 фотоОчень достойный автомобиль, семейный и комфортный, хорошо наполнен электроникой, которая очень интересна и разнообразна ! Машина динамична и устойчива на дороге, классно рулится! Вместительна и даже на третьем ряду сидений детям удобно ! Салон большой и очень удобный много настроек сидений! На дороге чувствует себя уверенно и стабильно, быстро разгоняется, все системы помощи работают четко, удержание и ведение в полосе хорошо заходит даже в крутые повороты без рук на руле ... но без рук едет не долго ))) через 20 секунд предлагает взяться за руль или начинает аварийно оттормаживаться))) В целом впечатление очень положительное !

Ещё 7 фотоНе фанат Бмв, балдею от Мерседесов, но эта машина покорила моё сердце!!! Дизайн экстерьера, шедевр фашистского автомобилестроения! Подходишь с утра к авто, аж настроение поднимается! Одна только лазерная оптика чего стоит. Сначала казалось, что «ноздри» решетки радиатора слишком большие, но как по мне, это только в хроме, если в цвет, отлично гармонируют с общим дизайном! Внешне замечаний нет, ещё бы камеры скрывались как у Мерсов, в грязную погоду приходится отмывать. Интерьер X7 современен и футуристичен, находясь внутри представляешь себя пилотом космического корабля, из фантастического фильма. Автомобиль внутри огромен, места в нем более чем предостаточно. Опустив третий или ещё больше со вторым рядом сидений, можно подрабатывать на переездах). Материалы отделки качественные, чувствуется премиум класс. Кожа салона, которой прошито большая часть деталей, в меру мягка и приятна на ощупь. Сиденья ну очень удобны ( понравились больше мерседесовских ). При езде в салоне тихо, шумка в машине отличная! Понравился запах в новом авто, от материалов отделки в сочетании с заводскими духами из бардачка, заставляет экономить домашний флакончик). А вот по качеству сборки салона, пару нареканий было( почти сразу отошёл кусок кожи сиденья, сделали по гарантии, а также устранили скрип люка крыши). В настройках мультимедиа системы и функционала разобраться давольно просто, а вот настраивая все под себя, можно потерять не мало времени, за то раз и на всегда. Панель приборов информативна и не отвлекает от дороги. Проекция на стекло, очень удобная функция, предупреждает о скорости и знаках на дороге. Функция движения в полосе, вместе с круизконтролем , сопоставима с автопилотом. Вообщем полезных и не очень функций в автомобиле предостаточно, кому что надо решать вам. 3.0 литровый дизельный , четырёх турбинный двигатель, развивающий мощность в 400 лошадиных сил и неприлично большим крутящим моментом, подхватывающий с любых оборотов, при любой скорости, заставляет ощущать себя Властелином дороги). Кому и этого мало чип тюнинг вам в помощь! По экономичности так же был приятно удивлён. Расход топлива в районе 7-9 литров соляры, позволяет заправиться и забыть на неделю об этом. Коробка передач, переключается безупречно плавно без рывков, опять же ее работа понравилась лучше мерседесовской( даже у Майбаха переключения иногда с небольшими толчками).Управляемость превосходная! Отклик руля при объезде ям, коих нескончаемое множество, просто восхищает и поражает, 10 баллов из 5)!Подвеска у Икса, вот наверное что изменило мое отношение к Бмв, наконец то она в меру мягкая и комфортная, что раньше мне в этой марке не хватало! Молодцы Баварцы так держать! 30250 километров через мерного удовольствия от вождения данного авто!

Белый Икс в М пакете. За пол года владения ничего не сломалось. Расход низкий. Динамика и управляемость отличная. Навигация супер. Свет фар отличный. По трассе идет уверенно, можно спокойно держать высокий темп. До Сочи без отдыха и стоянок — легко. Автомобиль подойдет как для мужчин так и для девушек, т.к. очень послушный и легкий в управлении. После опыта владения несколькими разными внедорожниками , особо хочу отметить тормоза —здесь они супер! Машина не ощущается большой и длинной. Сесть за руль БМВ то как одеть костюм.