Купити Мото – всі 985 оголошень у Черкасах | Сторінка 36

Призначення: дитячий спорт‑квадроцикл, рекомендований для дітей від 4–6 років (до ≈10 років) Двигун: одноциліндровий 4‑тактний (модель 1P47FMD або 147FMD), об’єм 72 см³, потужність ≈ 3,1 кВт (4 к.с.) при 8000 об/хв, крутний момент 4,5 Нм при 5000 об/хв Охолодження: повітряне Система живлення: карбюратор Запуск: електростартер, є CDI-запалювання деякі моделі модель навіть мають механічний стартер Трансмісія: автоматична (варіатор) з режимами R‑N‑F (передній хід, нейтраль, задній) — зручна навіть для найменших тріалерів Привід: ланцюговий (chain drive) із зірочками 13T/37T (420H) Передня підвіска: незалежна на А‑образному важелі, нерегульована, хід ≈ 255 мм Задня підвіска: маятникова з моноамортизатором, регульований хід ≈ 250 мм Шини: розмір 16×8‑7 на сталевих дисках (7″ колеса) Гальма: гідравлічний дисковий на задньому колесі, у деяких моделях є дисковий спереду загалом дискова система забезпечує надійне гальмування Макс. швидкість: до ≈ 50–60 км/год, часто обмежено близько 35 км/год для безпеки дітей Витрата палива: близько 1,8–2 л/100 км, обʼєм бака ≈ 2,0–2,1 л (≈100 км запас ходу) KAYO AY70 — компактий, легкий і доступний дитячий ATV із автоматичною трансмісією та простим управлінням. Його плавна підвіска, дискові гальма, регульована швидкість та невелика вага роблять його безпечним і зручним вибором для перших пригод маленьких водіїв.

Двигун: одноциліндровий 4‑тактний YX1P53FMH‑2 (OHC, 2 клапани), обʼєм 106,7 см³, потужність до 7 к.с. при 8000 об/хв, крутний момент 7,2 Нм при 5000 об/хв Система живлення: карбюратор JINGKE PZ19 з ручним підсосом, запалювання CDI Охолодження: повітряне, система змащення – тиск + розбризкування Запуск: виключно кікстартер КПП: 4‑ступінчаста напівавтоматична (без ручки зчеплення), відцентрове зчеплення Привід: ланцюг 428 (14 T передня / 41 T задня) Передня підвіска: класична телескопічна вилка (520 мм ходу) Задня підвіска: маятникова на гідравлічному моноамортизаторі (270 мм ходу) Гальма: переднє – дискове гідравлічне (2‑поршневий супорт, диск ≈190 мм), заднє – дискове (1‑поршневий, ≈180 мм), армовані магістралі Легка вага і компактні розміри роблять модель зручною для дітей і підлітків ростом приблизно 120–150 см Проста напівавтоматична трансмісія — зручна для тих, хто тільки вчиться керувати Дискові гальма спереду і ззаду забезпечують надійне гальмування навіть на технічних трасах KAYO TSD110 — це початковий рівень пітбайка, оптимальний для дітей та підлітків. Завдяки невеликій вазі (60 кг), доступній потужності (7 к.с.), простій у керуванні трансмісії та дисковим гальмам він ідеально підходить для перших виїздів, тренувань або дитячих мотокрос‑занять.

Вас вітає компанія АРТМОТО - найбільша украЇнська мережа мотосалонів та мотосервісів. Вже 16 років на ринку! Ми пропонуємо величезний вибір мотоциклів, квадроциклів, скутерів, екіпірування та запчастин в наявності та під замовлення. Доставляємо та відправляємо по всій Україні. Наші менеджери завжди раді допомогти Вам, тому не відкладайте та пишіть або дзвоніть нам прямо зараз! Увага! Наша техніка зібрана та перевірена професіональними механіками із додержанням усіх вимог виробника. Тому Ви отримуєте діючу гарантію та надійну техніку. Для наших клієнтів збірка у подарунок! Для перегляду усіх наших пропозицій дивиться усі оголошення автора або відвідайте наш сайт та сторінки у соц. мережах Підготовлений до експлуатації – сів та поїхав. Запрошуємо Вас до затишного та просторого мотосалону Артмото - Черкаси Одеська 50. Понеділок - пятниця з 9.00 та до 19.00 Субота - з 10.00-19.00 Неділя - вихідний Vilardo G5 PRO 180i — інжекторний скутер 2025 року з ефектним дизайном і великими колесами, створений для тих, хто хоче виділятися та відчувати впевненість на будь-якій дорозі. Дизайн і стиль Яскравий і сучасний дизайн преміум-класу привертає увагу. Глянсове оздоблення та LED-оптика підкреслюють динамічний характер, роблячи скутер помітним у потоці українських міст. Комфорт і функціональність Ергономічна посадка забезпечує зручність для водія та пасажира навіть у тривалих поїздках. Цифрова панель приладів відображає всі ключові дані, а надійна підвіска пом’якшує нерівності доріг, ідеально підходячи для України. Продуктивність Інжекторна система живлення гарантує плавну роботу двигуна, економну витрату пального та швидкий відгук. Великі колеса забезпечують чудову стійкість і комфорт на асфальті та легкому бездоріжжі. Практичність Vilardo G5 PRO 180i підходить для міських поїздок і міжміських подорожей. Простота в обслуговуванні та висока стійкість на швидкості роблять його універсальним вибором для активних райдерів. Головне Ефектний преміальний дизайн із LED-оптикою. Інжекторний двигун для плавної та економної їзди. Великі колеса для стійкості та комфорту. Цифрова панель і надійна підвіска для зручності. Ідеальний для міста та передмістя. Двигун Двигун, тип Бензиновий, 4-х тактний, одноциліндровий, двоклапанний Максимальна швидкість, км / год 105 Система живлення двигуна Інжектор Об'єм двигуна 169 куб.см. Максимальна потужність 11,5 к.с. / 7000 об.хв. Система запалювання Електронне (CDI) + електростартер та кікстартер Система охолодження Примусове повітряне Трансмісія Коробка передач Варіатор Ходова частина Колісні диски 14-ти дюймові легкосплавні диски Колісна база, мм 1355 Розмір задніх коліс 120/70-14 Розмір передніх коліс 100/80-14 Підвіска задня Маятниковий важіль з моноамортизатором Підвіска передня Телескопічна вилка з пружинно-гідравлічними амортизаторами Гальмівна система Задні гальма Дисковий гідравлічний Передні гальма Дисковий гідравлічний з двопоршневим супортом

SPARK SP125C-2AMW — чудовий вибір для тих, хто цінує простоту, надійність і низькі експлуатаційні витрати. Цей байк має економний 125-кубовий мотор, невелику вагу і низьку витрату пального, що робить його відмінним рішенням як для початківців, так і для досвідчених райдерів, які шукають надійний транспорт для буднів. Ключові характеристики: —Двигун: одноциліндровий 4-тактний, карбюраторний, 124–125 см³ — надійний і невибагливий у обслуговуванні. —Потужність: близько 8–9,8 к.с. (≈6,2–7,2 кВт). —Коробка передач: механічна 4-ступенева — проста і зрозуміла у використанні. —Максимальна швидкість: до 85 км/год — достатньо для міста й трасових ділянок. —Паливний бак: 11 л — гарний запас ходу для щоденних поїздок. —Витрата пального: 2,2–2,8 л/100 км — економно та практично. —Вантажопідйомність: до 150 кг — комфортно для водія та пасажира. —Вага: ≈85 кг — легкий і маневрений байк. —Висота сидіння: 780–800 мм — зручна посадка для різного зросту. —Оптика: кругла LED фара спереду та LED-поворотники — безпечний рух при поганому освітленні. —Приладова панель: комбінована з індикацією спідометра, тахометра, передач, рівня пального тощо. Особливості та комфорт: —Електростартер + кікстартер — зручний запуск двигуна. —Телескопічна передня вилка та задня маятникова підвіска — плавний хід на дорозі. —Дисковий гальмо спереду та барабанне ззаду — надійне гальмування. —Зручне двомісне сидіння та багажник/(кофер) — практично для поїздок з пасажиром або вантажем. —Вітрове скло та захисні дуги — комфорт і безпека навіть на довгих дистанціях. Переваги: —Економічність – низький розхід пального і невисокі витрати на ТО. —Легка керованість – підходить як для новачків, так і для досвідчених райдерів. —Надійність – перевірена конструкція двигуна 1P52FMI. —Комфорт та зручне керування – оптимальна посадка і функціональна панель приладів. Ідеально для: — Щоденних поїздок по місту — Студентів та початківців Придбати можна в мотосалоні Мото-Мото за адресою: вулиця Чигиринська, 60/2 Також доступна доставка кур'єрськими службами по Україні (Нова пошта, Делівері)

Володію мотоциклом понад 5 років Багато тюнінгу: Маховик stealthy off-road - 251$ Бак acerbis 10.5л - 345€ Вихлоп титановий Yoshimura RS9 - 895$ Вставки Зчеплення rekluze -100$ Світло led - 80$ Повороти/стоп led- 30$ Мотогодинник -10$ Мус зад Athena - 120$ Обода excel зад 230$, перед 210$ Занижене сидіння Великі радіатори gpi racing -120$ Вентилятор - 50$ Руль Rental 80$ Гріпси UFO 20$ Передній диск гальмівний Gold Fren 100$ Захист диска оригінал хонда Гальмівна магістраль HEL Захист радіаторів ЧПУ Захист Рук Захист картера алюміній Захист кришки зчеплення Acerbis Тюнінгова помпа збільшена Парубки охолодження силікон Open Airbox тюнінг Бокова підніжка оригінал від CRF450X, алюміній. Зеркала неламайки китайські, але впринципі норм. Декілька пружин під різну вагу Масло амсоїл/путолайн 10мг цикл Пропитка путолайн 10-15мг цикл Коробка 10мг амсоїл Поршень група б Wossner Головку обслуговував у львів Адріан сервіс, підвіску теж Диски зчеплення свіжі TRW Мотор працює відмінно, не стукає, масло не жере і не димить. Пробіг 174мг. Свіжий цеп Rental, зірка перед Jt, зад GrossKopf. Ще на 2 сезони вистачить точно. Знос 10% Свіжа гума, перед Pirelli MS, зад PIRELLI MH. Знос перед 15%, зад 5% Стокові детал:і є пружина 80+ кг, бак, ротор генератора. Та він на обліку на мені, та переоформлення можливо, є номери та техпаспорт. Так це R серія. Валить дуже сильно, це й так зрозуміло, вихлоп досить гучний,майте це на увазі. Стан гарний, але це лісовий мот тобто подряпки потертості на наклейках, пластик весь цілий без тріщин. Наклейки мають потертості. З доками їх завезли в Україну 8 шт. всього, то це рідкість. Цікавий ОБМІН НА ендуро 250-350СС з доками (щось спокійніше, не таке потужне) Продаж ціна вказана, великого торгу не буде. Можна дешевше але з демонтування тюнінгу (бак, маховик, захисти), можу продати без вихлопу Можлива доплата туди сюди в залежності від техніки. Обмін на Husqvarna ,ktm, Yamaha, Suzuki, honda, Kawasaki, хускварна, розгляну також 2т від 250 см куб, якщо китай то з мінімальним пробігом, також цікавлять класичні мотоцикли Японія до 2000-х років в гарному стані, квадроцикл 4х4 з документами, чопер не китай. Спорти не цікавлять.

Продам, або обміняю на авто мотоцикл М - 72. ОРИГІНАЛ! Не битий, не варений, не фарбований! Гаражне зберігання. Рік вип. - 1956. Чорного кольору. Додатково є запасні частини. Тех. паспорт. Всі запитання за телефоном.

Продаю Хонду в ідеальному стані, повністю обслужений на 800$ замінені всі розходніки ( слайдер, цепь, звьоздочки, масло, фільтра, тормозуха, карби) вилка обслужена повністю. Стоїть хороша резина мішлен 24 року. Працює так ідеально що всі запитують «це що, інжекторна?» В коплекті йде оригінальний вихлоп в ідеальному стані. Видно на останніх фото. Продаж не спішний, кожен день катаюсь тому пробіг росте. Продаж з обов?язковим переоформленням. Перший власник з України. Більше фото і відео можете побачити в інстаграмі ahcksiiy Можливий обмін на беху)

Клас мотоцикла - Дорожный, Скрамблер Об'єм двигуна - 223 см³ Тип двигуна - бензиновий, 4-х тактний, Tianyi TYNT223 Тип запуску - електростартер, ключ / кнопка Максимальна потужність - 16 / 7500 к.с. / при об.хв. Система упорскування палива - карбюраторна Максимальна швидкість - 100 км/год. Тип охолодження - повітряне Витрата палива - 3.3 л/100км Об'єм паливного бака - 13 л Тип КПП - механічна Коробка передач - 6-ти ступенева Гальма, передній/задній дисковий / дисковий Переднє колесо 110 / 80 — 17 R Заднє колесо 130 / 80 — 17 R Балансувальний вал встановлений Висота по сидінню - 760 мм Колісна база - 1350 мм Довжина x Ширина x Висота 2070 х 795 х 1085 мм

Одноциліндровий чотиритактний двигун об’ємом 275–300 см³, SOHC, із рідинним охолодженням, потужністю ≈22–19 к. с. при 6500–7200 об/хв і крутним моментом 23 Н·м 5500–6000 об/хв Запуск — електростартер живлення — інжектор (EFI) або карбюратор у різних комплектаціях Привід — автоматичний CVT з режимами L/H/N/R, жорсткий карданний вал можливий перекид між 2WD/4WD Незалежна передня підвіска — стойки McPherson задня — маятникова з моноамортизатором Гальма — гідравлічні дискові спереду (на кожне колесо) й ззаду (на вісь), комбіновані армовані шланги LED‑оптика, приладова панель з LCD, дзеркала, фаркоп, лебідка з ДУ (3,5 т) Металеві трубчасті багажники спереду і ззаду захист рук, пасажирська спинка оновлені алюмінієві диски Є моделі з матричною LED-оптикою, MP3/Bluetooth/USB в деяких комплектаціях . Міцний утилітарно‑туристичний ATV із дизайном, запозиченим у Polaris Sportsman — надійна рама, підвіска McPherson, карданний вал Підходить для посиленого off‑road, господарських задач та буксирування (лебідка до 3,5 т) повний привід забезпечує ефективне зчеплення Висока прохідність: кліренс до 340 мм, дискові комбіновані гальма з ефективністю на 25 % вище за барабанні

Двигун: 1‑циліндровий 4‑тактний, SOHC (4 клапани, з баланс-валом), об’єм 249 см³, потужність ≈ 24,5 к. с. при 6000–7500 об/хв, карбюратор + електростартер .Охолодження: повітряно‑масляне . КПП: 6‑ступенева механіка з ланцюговим приводом (520) . Максимальна швидкість: близько 130 км/год . Бак: 12,5 л, середня витрата ≈ 3 л/100 км . Вага: суха ≈ 135 кг . Рама: сталевий трубчастий каркас . Передня підвіска: телескопічна перевернута вилка з захистом . Задня підвіска: маятник із гідравлічним моноамортизатором . Гальма: дискові гідравлічні: переднє 270 мм з 2‑поршневим супортом, заднє 210 мм з 1‑поршневим . Шини 17″ Off‑Road: 110/90‑17 спереду, 130/80‑17 ззаду . Кліренс: ≈ 260 мм . Офф-роуд версія створена для лісових і піщаних маршрутів – з захистом вилки, агресивними шинами та високим кліренсом . Рамні та ходові апетити: перевернута вилка, 3‑поршневий супорт, захист двигуна – усе це робить їзду на бездоріжжі безпечною. Збалансована вага 135 кг разом із потужним мотором забезпечують гарну динаміку без перевантаження райдера. GEON Rockster 250 (SOHC 17/17 Off‑Road) – стильний скремблер/ендуро з потужним 4‑клапанним мотором, міцною підвіскою та LED-освітленням. Ідеальний для мандрівок по легкому бездоріжжю та місту. Легкий (135 кг), маневрений та готовий до пригод.

Двигун: одноциліндровий 4‑тактний, карбюратор, об’єм 177 см³, потужність ≈9 к.с. (7,5 кВт) при 6500 об/хв Охолодження: повітряно‑масляне Привід/трансмісія: варіатор (CVT) з режимами F‑N‑R, задній (4×2), головна – ланцюгова передача Підвіска: незалежна важільна спереду, маятникова з моноамортизатором ззаду, обидві – з гідравлічними амортизаторами Гальма: дискові гідравлічні спереду й ззаду Шини: передні 23×7‑10, задні 23×10‑10 Кліренс: приблизно 135 мм Запуск: електростартер + ручний стартер Освітлення: LED-передні, габаритні і покажчики поворотів Приладова панель: LCD/цифровий дисплей Рама: сталева, трубчаста диски – алюмінієві у модифікації PRO Додатково: посилені амортизатори, захист рук, дзеркала часто—USB, MP3/Bluetooth, LED‑фара FORTE AFC200 PRO — надійний утилітарно‑туристичний ATV середнього класу. Компактний, зручний для пересувань як оф‑роуд, так і містом, з комфортною конструкцією і базовим обладнанням для щоденного використання. Підійде для поціновувачів активного відпочинку та легких господарських задач.

Одноциліндровий 4‑тактний двигун ZONGSHEN PR ZS175FMM‑5 (271–273 см³) з балансувальним валом — для зменшення вібрації Потужність приблизно 20–25 к. с. (18 кВт) при ≈ 8500 об/хв, максимальний момент ≈ 22–22,5 Н·м при ≈ 6500 об/хв Система охолодження — повітряна (з можливістю маслоохолодження) Живлення через карбюратор NIBBI PE30 — простий у обслуговуванні Запуск електростартером (є також кік-старт) Витрата пального — близько 2.5–4 л/100 км у змішаному режимі Механічна коробка: 5‑ступінчаста за характеристиками моделі Kayo.md, або 6‑ступінчаста Головна передача — ланцюг 520H Передня підвіска — перевернута телескопічна вилка FASTACE, регульована (880 мм), задня — маятникова з моноамортизатором FASTACE (450 мм) Диски — спицеві алюмінієві, розміри: 21″ спереду, 18″ ззаду Гальма — дискові (часто гідравлічні), спереду і ззаду Металева рама (хром-молібден), компактний та легкий дизайн Оснащений електрошнуром і кік-стартером, заднім багажником та LED-фарою, що робить його придатним для легального руху дорогою Універсальний стиль — хороший вибір для міських поїздок і коротких подорожей KAYO T4 300 ROAD — це легкий і маневрений мотоцикл класу ендуро/крос, з 271 см³ одноциліндровим двигуном, потужністю до 25 к.с., балансувальним валом, FASTACE підвіскою, дисковими гальмами, висотою сидіння 925 мм, та витратою пального всього 2.5–4 л/100 км. Ідеально підходить для райдерів, які шукають легку, нездорогу і надійну техніку для різнопланового використання — від міста до легкого бездоріжжя.

Двигун і трансмісія Одноциліндровий 4‑тактний двигун YX1P56FMJ / YX1P56FMJ, об’ємом 150 см³ (близько 146 см³) Повітряне охолодження, карбюраторна подача палива (NIBBI PE24SP в airbox) Старт — електростартер і кік-стартер, що дає свободу вибору способу запуску Коробка передач — 4‑ступінчаста, ланцюгова передача Потужність ≈ 11 к. с. (або до 14 к. с.) Шасі, підвіска, гальма Передня підвіска — перевернута (USD) вилка (≈ 735 мм ходу), задня — маятникова із моноамортизатором (330 мм ходження), регульованим пружинним натягом і демпфіруванням Гальма — дискові спереду (220 мм, двопоршневий супорт) і ззаду (200 мм, однопоршневий супорт) Шини — передня: 100/60‑14 R задня: 100/80‑12 R Рама трубчаста, ергономічна, з оновленими підніжками, грипсами, захистом, сучасним дизайном графіки Переваги Легкість і компактність, ідеальні для молодих райдерів або початківців підходить як для дітей, так і для дорослих (особливо в тренувальному чи сімейному форматі) Наявність електростартеру + кік-старт, що дуже зручно. Надійна механіка, проста конструкція, мінімум електроніки — легко обслуговувати. Покращена ергономіка: коротка лапка перемикача передач, зручні грипси, оновлені елементи кермування Сучасна стайлінг-обробка, нова графіка, оновлені пластикові елементи YCF Pilot F150E — це компактний питбайк 150 см³ із 4‑тактним двигуном, оснащений легким електростартером, карбюраторним харчуванням і 4‑ступінчастою коробкою передач. Він має легку вантажопідйомність 70 кг, низьку посадку (800 мм), простий у догляді та комфортний для юних райдерів, тренувань або сімейних виїздів. Надійна конструкція, дискові гальма, сучасний вигляд і доступна механічна база роблять його привабливим варіантом.

Одноциліндровий 4‑тактний двигун YF300 (тип Kawasaki KLX) об’ємом 292,4 см³ з балансирним валом для зменшення вібрації Потужність: 29 к. с. при 8500 об/хв, крутний момент 25 Н·м при 6500–7500 об/хв. Рідинне (водяне) охолодження. Живлення через карбюратор, запуск — електростартер. 6‑ступінчаста механічна коробка передач з багатодисковим зчепленням в оливній ванні, ланцюгова передача. Максимальна швидкість ≈ 130–140 км/год, витрата пального 3–3,5 л/100 км. Шасі, підвіска, гальма Металева діагональна або трубчаста рама Передня підвіска — перевернута телескопічна вилка (хід 270 мм), посилена. Задня — маятникова з прогресивним моноамортизатором (хід 220 мм). Спицеві колеса: переднє 21″ (90/90‑21), заднє 18″ (120/90‑18). Дискові гальма: переднє (270 мм, двопоршневий супорт), заднє (220 мм, однопоршневий). LONCIN LX300GY SX2 PRO — це добре обладнаний 300‑кубовий ендуро-мотоцикл, який поєднує: Потужний 4‑клапанний двигун YF300 29 к.с. із рідинним охолодженням і балансирним валом. Надійне шасі та підвіску: перевернута вилка, лінк задня підвіска, спицеві колеса 21/18. Сучасні функції: LED-оптика, цифровий дисплей, USB-порт. Комфортну посадку і управління, доступну швидкість (130 км/год) і економну витрату пального (≈3 л/100 км). Ідеально підходить для поїздок містом і легкого бездоріжжя — ідеальний вибір для тих, хто шукає універсальний байк з екстремальним характером.

Одноциліндровий 4‑тактний двигун ZS182MN з верхнім клапанним механізмом DOHC, 4‑клапанний, з баланс‑валом, об’ємом 299 см³ Потужність: ≈ 32 к.с. при 9400 об/хв крутний момент: ≈ 30 Н·м при 7000 об/хв Система живлення: карбюратор (Nibbi Racing 34) Системи запуску: електростартер та кік-стартер 6‑ступенева механічна коробка передач із ланцюговим приводом (520), задня зірка приблизно 49 зубів Жидкостне (водяне) охолодження для стабільної роботи двигуна Рама: сталева трубчата конструкція Передня підвіска: перевернута телескопічна вилка Ø 47 мм із регулюваннями, хід ≈ 265 мм\ Задня підвіска: алюмінієвий маятник, пневмо‑гідравлічний моноамортизатор із регулюваннями, хід ≈ 110 мм Переднє гальмо: дискове, Ø 240 мм, 2‑поршневий супорт заднє — дискове, Ø 240 мм, 1‑поршневий супорт Шини: передня — 110/70‑17 задня — 140/60‑17 GEON Dakar GNS 300 NB Motard (17/17), МКПП‑6 — це потужний та збалансований мотард із двигуном близько 32 к.с., високоякісною підвіскою, надійною гальмівною системою та компактними габаритами. Він має водяне охолодження, карбюраторну систему живлення, електро- та кік-старт, що підвищує зручність експлуатації. Завдяки високому дорожньому просвіту й легкій вазі, цей байк відмінно підходить як для руху містом, так і для швидких пробігів поза дорогами.

Тип: ендуро/кросовий мотоцикл, побудований з надійними характеристиками для бездоріжжя. Рама: сталева або підсилена — надійна конструкція, вдосконалена у порівнянні з попередніми моделями Потужніший двигун об’ємом 271 см³ (300 «кубів»), 24 к. с. при 7500 об/хв. Запуск: електростартер 6‑ступенева КП. Передня: перевернута вилка FAST ACE довжиною 880 мм, з регулюванням стиснення і відбою. Задня: моноамортизатор FAST ACE (450 мм) із прогресивною лінкою, з регулюваннями демпфування і газовим підкачуванням. Гальма: переднє – дискове гідравлічне з двопоршневим супортом, заднє – дискове з однопоршневим. KAYO T4 ENDURO — універсальний та прохідний мотоцикл для бездоріжжя, зі зручною підвіскою, економічним двигуном і адаптованими для оф‑роуд умов параметрами.

Продаю Хонду в ідеальному стані, повністю обслужений на 800$ замінені всі розходніки ( слайдер, цепь, звьоздочки, масло, фільтра, тормозуха, карби) вилка обслужена повністю. Стоїть хороша резина мішлен 24 року. Працює так ідеально що всі запитують «це що, інжекторна?» В коплекті йде оригінальний вихлоп в ідеальному стані. Видно на останніх фото. Продаж не спішний, кожен день катаюсь тому пробіг росте. Продаж з обовʼязковим переоформленням. Перший власник в Україні. Більше фото і відео можете побачити в інстаграмі ahcksiiy

Продам Днєпр МТ11. Мотоцикл на повному ходу,на нього потрібно поставить:акумулятор,стопи,поворотніки обшити сідушку і за бажанням покрасити, присутсвує торг

Потужність мотора — близько 29 к.с. при 8500 об/хв, максимальний обертальний момент — 25 Н·м при 7500 об/хв Подача пального через карбюратор (зазвичай Nibbi Racing PWK34) Запуск мотору здійснюється як електро-стартером, так і кік-стартером. Місткість паливного бака — 9,5 л, середня витрата приблизно 3 л/100 км Маса сухого байка — близько 118 кг, висота сидіння — 940 мм, кліренс — 320 мм, довжина — 2100 мм, ширина — 800 мм, висота — 1270 мм, колісна база — 1440 мм Гальма — гідравлічні дискові: переднє з двопоршневим супортом, заднє — з однопоршневим Колеса — типові для ендуро: 21/80‑100 передня і 18/120‑90 задня з позашляховими шинами Доповнення: LED‑оптика, цифрова приладова панель, захист рук, іноді включають комплект зірок GEON DAKAR GNC 300 YBS 21/18 — це сучасний крос-ендуро мотоцикл із повнорозмірною конструкцією, призначений для пригод і активного off‑road. Оснащений одноциліндровим 4‑тактним двигуном об’ємом близько 292–300 см³ (DOHC, 4 клапани, баланс‑вал), з рідинною системою охолодження, що забезпечує стабільну роботу в складних умовах

Вас вітає компанія АРТМОТО - найбільша украЇнська мережа мотосалонів та мотосервісів. Вже 16 років на ринку! Ми пропонуємо величезний вибір мотоциклів, квадроциклів, скутерів, екіпірування та запчастин в наявності та під замовлення. Доставляємо та відправляємо по всій Україні. Наші менеджери завжди раді допомогти Вам, тому не відкладайте та пишіть або дзвоніть нам прямо зараз! Увага! Наша техніка зібрана та перевірена професіональними механіками із додержанням усіх вимог виробника. Тому Ви отримуєте діючу гарантію та надійну техніку. Для наших клієнтів збірка у подарунок! Для перегляду усіх наших пропозицій дивиться усі оголошення автора або відвідайте наш сайт та сторінки у соц. мережах Маємо особливі умови для ЗСУ Підготовлений до експлуатації – сів та поїхав. Запрошуємо Вас до затишного та просторого мотосалону Артмото - Черкаси Одеська 50. Понеділок - пятниця з 9.00 та до 19.00 Субота - з 10.00-19.00 Неділя - вихідний Для вас: . Приємна атмосфера (просторовий та затишний салон) . Якісне обслуговування та професійні менеджери (Вас завжди вислухають та запропонують саме те, що хочете саме Ви) . Чашка гарячої кави/чаю (приємне проведення часу, поки Ви вибираєте собі вірного двоколісного друга) . Безпечна угода (це не ринок, де Ви ні в чому не застраховані) . Гарантія на техніку (є свій сервісний центр, де завжди допоможуть у разі потреби) Zonsen BTL Batllo 5 — це не просто транспорт, а справжній супутник для тих, хто цінує свободу та стиль. Він поєднує в собі класичні форми і сучасні елементи, створюючи яскравий образ на дорозі. З Batllo 5 ви відчуєте впевненість у кожній поїздці. Легка та маневрена конструкція, зручна посадка — усе це робить мотоцикл чудовим вибором як для новачків, так і для досвідчених мотоциклістів. Йому однаково комфортно у міських умовах і на заміських маршрутах. Дизайн мотоцикла продуманий до дрібниць: алюмінієві колеса, витончені лінії, привабливі деталі — усе створює вишуканий і сучасний вигляд. Кожна деталь тут працює на комфорт та естетику. Завдяки місткому паливному баку ви зможете долати довгі відстані без частих зупинок, що робить Batllo 5 практичним вибором для щоденного використання та подорожей. Якщо ви прагнете виразити свою індивідуальність і насолоджуватись кожною поїздкою — Batllo 5 стане вашим ідеальним супутником. Це мотоцикл, що дарує емоції та відкриває нові можливості. Двигун Діаметр та хід поршня 65,5мм х 59мм Двигун, тип Одноциліндровий, чотиритактний карбюраторний двигун з повітряним охолодженням Рекомендований клас в'язкості мастила SAE 10W40 Число тактів 4-х тактний Система живлення двигуна Карбюратор Об'єм двигуна 198,8 куб. см. Максимальна потужність 17,6 к.с. / 8500 об. хв. Максимальний обертаючий момент 15 Нм / 6500 об. хв. Система запалювання Електронна система запалення Система запуску двигуна Електростартер та кік-стартер Система охолодження Повітряне ЗАГАЛЬНІ ХАРАКТЕРИСТИКИ Доступні кольори Білий, червоний Трансмісія Коробка передач Механічна, 5 ступенева Головна передача Ланцюг Ходова частина Підвіска задня Моноамортизатор з регульованою жорсткістю Підвіска передня Телескопічна вилка перевернутого типу Розмір задніх шин 130/70 R17 Розмір передніх шин 100/80 R17 Гальмівна система Задні гальма Дискові гідравлічні Передні гальма Дискові гідравлічні