Купити Мото Lifan – всі 2 545 оголошень України | Сторінка 27

Мотосалон MotoPlus Офіційний дилер мотоциклів LIFAN, KOVI, TEKKEN, SHINERAY, MUSSTANG. Власний сервис! Гарантія на мотоцикли! Ми знаходимось м. Дніпро ул.Аржанова 2 (територия заправки Юкон) Доставка Новой Почтой по всей Украине без предоплат. Наш сайт: motoplus.com.ua Модель LIFAN KPT250. Новинка 2025 року. Один з найочікуваніших мотоциклів від LIFAN. Дуже багато клієнтів і просто любителі мототехніки запитували нас, коли ж з'явиться дана модель універсального мотоцикла? І ось настав час повідомити, що найближчим часом ця новинка надійде у продаж в Україні! Модель оснащується двигуном NRF250 рідинного охолодження з чотириклапанним механізмом газорозподілу SOHC 4V об'ємом 249 см3, доопрацьованою рамою та іншими налаштуваннями його підвіски. Палітра кольорів і сучасна комплектація системами активної безпеки, як-от ABS і Motorcycle Traction Control (електронна система запобігання повній або частковій втраті зчеплення коліс із дорожнім покриттям) - це елемент відображення нинішніх типових аспектів для добрих дорожніх мотоциклів. Двигун повністю новий, з чотириклапанною головкою блока циліндрів. Вся конструктивна частина газорозподільного механізму повністю відрізняється від попередньої двоклапанної версії. Це нове покоління одноциліндрового силового агрегата серії NRF2 SOHC з рідинним охолодженням та інжекторною системою електронного впорскування палива (BOSCH EFI). Потужність двигуна становить 27,88 к.с., а крутний момент — 24,5 Нм. Коробка передач — шестиступенева. При розробці двигуна, щоб зрозуміти його можливості використання, а також досягти максимально правильних та зручних характеристик для подальшого застосування, протягом року агрегат був встановлений і тестувався на двох живих прототипах. Сам по собі двигун цей розроблявся насправді для стрітів і спортів. Причому, він не простий, тому що до нього ще незабаром приклеїться й інша двовальна голова. Він збільшиться в об'ємі і добре приросте потенціалом. Навіщо це все не зробили одразу? А тому що ресурність і потенціал мотора протягом року рухався на двох живих моделях і двох прототипах. Причому вони були різних класів. Щоб зрозуміти можливості використання правильні та зручні для користувачів різних сегментів. Удосконалена інжекторна система упорскування палива, до розробки якої були залучені фахівці компанії BOSCH. У кооперації з інженерами LIFAN вони змогли створити для двигуна KPT250 працездатне та ефективне програмне забезпечення, а також забезпечити необхідну якість та надійність усіх компонентів системи, які виробляє одне з підприємств Robert Bosch GmbH. Система запалення була кардинально переглянута. В ній інше майже все, починаючи від магнето до конструктиву стартера і стартовим механізмом. Завдяки впорскуванню палива та рідинному охолодженню, мотор забезпечує плавну тягу, стабільну роботу на низьких оборотах та хорошу економічність. Середня витрата палива становить близько 2,9-3,7 л/100 км, що робить мотоцикл вигідним для повсякденних поїздок та далеких подорожей. Двокулачковий механізм газорозподілу зміненої конструкції, полегшені коромисла пальцевого типу: використання цієї конструкції дає змогу знизити інерцію маси механізму газорозподілу, забезпечити своєчасне закриття клапанів на високих швидкостях, прискорити об'ємно-швидкісний режим розкрутки двигуна за часом, підвищити віддачу. Система охолодження. Збільшено кількість каналів у найнагріваніших деталях. Циркуляційний процес формується не лише насосом, а змінними за діаметром відводами зовнішніми, внутрішніми та парою механічних елементів, які залежно від тиску рідини або збільшують власну пропускну здатність, або зменшують. При цьому сама механіка насосної частини не стала громіздкою і складною за конструкцією, щоб не на шкоду експлуатації. Балансвал іншого типу, який сидить на особливому сполученні з деталлю, що генерує цю саму вібрацію. І він особливий тим, що в корпусній частині 249-го виконаний таким чином, що під час установлення 300-го сам вал зміниться і за щоками, і за вагою, і за формою, тому що 300-й уже генеруватиме більше й таких моментів, а отже, і забрати це потрібно з нього вже за іншими фізичними величинами. Про циліндр сказати можна те, що стінки змінені для збільшення термостабільності. Тому геометрія корпусної частини відрізняється від типових рівненьких. Сам циліндр має різну товщину на різній висоті - маса теж має значення і це враховано. А ось головка 249-го циліндра цікава тим, що вона складається з двох модулів - корпус і знімна внутрянка клапанного механізму. На ділі цей механізм дуже близько реалізований до такого, як робила раніше Хонда. Головка циліндра з особливого сплаву. Але навіть експлуатаційно зроблена здорово - доступ правильний до клапанів для регулювання і доступний без особливого інструменту. Трансмісія вдосконалена і розроблена інакше колишніх. Фрикційні диски японські, болтові частини корпусної конструкції зчеплення встановлені пропорційно для розмежування діагоналей при переміщенні дисків для максимізації повних поверхневих пар . При цьому внутрішня частина корпусу кошика має додаткові три кронштейни жорсткості, яких не було ніде раніше. Провідні диски з особливого металу - при нагріванні ступінь розширення зменшено, щоб не змінювалися відповідні характеристики при відпусканні зчеплення. Штатне зчеплення здатне переварити момент, що крутить, на 38% більше розрахунково-експлуатаційного для 249 сс обсягу. Системи активної безпеки: У новинці KPT 250 застосовані дві активні системи безпеки: - двоканальна ABS у гальмівній системі на передньому та на задньому колесах. - Motorcycle Traction Control (TCS) - електронна система запобігання повній або частковій втрати зчеплення коліс з дорожнім покриттям завдяки гідравлічному контролю процесу пробуксовування байка, як наслідок, покращується контроль в управлінні мотоциклом і зменшується час розгону мотоцикла). Комплексне застосування двох систем ABS і TCS значно покращують стійкість та контроль мотоцикла забезпечуючи життєво важливий захист в критичні моменти. Передня вилка інверторного типу. Вона має більший хід стиснення при одночасному збільшенні діаметра пера до величини 37 мм. Задня класична підвіска з моноамортизатором. Грязьовик на задньому колесі – входить у стандартну комплектацію. Захисні дуги збереглися як і в попередній моделі KPT200. Вони безумовно корисні, особливо з урахуванням того, що технічне виконання цього елемента грамотно спроектовано і здійснено: зверніть увагу на три рознесені точки кріплення до рами - це і є гарантія того, що при падінні, ударні навантаження рівномірно будуть розподілені, що збільшить захисні властивості . Колісні диски моделі KPT 250: передній диск під шину 100/80-17, задній – 130/70-17. Охочі зможуть встановити назад «140 ковзанку». З метою полегшення маси та зниження центру тяжіння, матеріал бака має поліпропіленовий склад з домішкою графіту – це забезпечує мінімальну деформацію пластику при значних зовнішніх температурних перепадах і водночас гарантує відсутність крихкості. Панель приладів - на фото. USB-роз'єм з прогумованою кришечкою для гаджетів та аксесуарів однозначно стане в нагоді. Оновилася і конфігурація передньої блок фари. Світлодіодні елементи від компанії Philips. GEON, KAYO, KAYA, SHINERAY, LONCIN, SPARK, FORTE, SKYBIKE, TEKKEN, VIPER, BSE, EXDRIVE, ZONGSHEN, YCF, LIFAN, ZUUMAV, BAJAJ, KTM, VOGE, ZONTES, SKM, SENKE, BENDA, CFMOTO, TVS, SOKMOTO, RIDER, PRB, MOTOLEADER, ZONSEN, MUUSTANG, BASHAN, ASIX, BENELLI, HORNET, SPARTA

Продам Lifan KPS 200 4V Мотоцикл в ідеальному візуальному та технічному стані. Бережна експлуатація, без колхозу та зайвих переробок. Пробіг — 13 000 км. Навіть досі стоїть заводська гума — за 13 тисяч км залишилось приблизно половина протектора, що добре показує стиль експлуатації. Технічний стан та обслуговування: Замінені передні та задні гальмівні колодки на якісні. Зірки замінені на оригінальні заводські. Регулярно обслуговувався та змащувався ланцюг. Проводилось обслуговування та налаштування клапанів. Обслуговувалась передня вилка. Масло IPONE 10W50 та фільтри замінювались кожні 5–6 тис. км. Двигун працює рівно, мотоцикл технічно доглянутий. Встановлено: Налаштована короткоходна ручка газу. Фірмовий зручний перемикач Start/Stop, як на свіжих Yamaha MT — глушіння, запалювання та стартер об’єднані в одну кнопку-повзунок. Прямоточний вихлоп Akrapovic, якісно зварений аргоном. Гарний насичений звук, нічого не деренчить. Встановлений DB-killer. Оригінальні дуги/крашпеди вартістю 3500 грн. Кермо та дзеркала: Встановлене інше рівне кермо для більшої зручності. Рідне заводське кермо є в наявності. Також є оригінальні заводські дзеркала. Витрата пального: При спокійній їзді 70–80 км/год — близько 2,5 л/100 км. При активній їзді та постійних високих обертах — до 3,5 л/100 км. Витрата перевірялась особисто та замірялась по фактичній заправці. Мотоцикл доглянутий і не потребує вкладень. Сів та поїхав. Продаж обовязково з переоформленням на нового власника.

Продам Lifan CityR 200 доволі хорошому стані. Мотоцикл обслуговувався вчасно: Масло замінювалося кожні 1 000 км. Ланцюг змащувався кожні 300 км +- Двигун працює чітко, рівно та впевнено, їде бадьоро. Пробіг — 9 591 км. З нюансів (приховувати нічого не буду, кажу як є): По пластику є незначні дрібні подряпини та потертості від звичайної експлуатації. Потрібно розібратися з передніми поворотниками (барахлять) та поставити задні. Згоріла лампа стоп-сигналу/габариту (нова лампочка вже є у наявності, віддам разом із мотом або замінєте самі). Чудовий, економний та надійний апарат для щоденної їзди. З усіх питань — пишіть або телефонуйте! Аргументований торг біля мотоцикла.

Мотоцикл доглянутий, їде бодро і плавно. З переоформлення на нового власника . Причина продажу: переходжу на ендуро. Ніяких серйозних поломок, обслуговування все вчасно. Торг на місті

Отъездом 2ка мотоцыкл продал остались запчасти коммутатор отличный Мот ехал бодрее искра лучше була отсечку бам и полетел

Продається Lifan KPR200 Стан як новий, сів поїхав Пробіг:9100 Ціна:1850 ТОРГ Писати: тг:Fox7225 Або ж в особисті.

LIFAN KPT 400 — це двоциліндровий туристичний ендуро (adventure-турист), розрахований на комфортні подорожі дорогами з різним типом покриття та легким бездоріжжям. Його максимальна швидкість становить близько 140–142 км/год. [1] (https://mot-o.com/motocykly/turisticheskie_motocykly/lifan-kpt400.html?srsltid=AfmBOooDCHtzxNl2cobf-JBf4sEFeSHKlP6H9bgEvcyWGRMsDMhnqBCG), [2] (https://ua-motors.com.ua/katalog/motocikly/motocikl-lifan-kpt-400-abs-i-tcs/?srsltid=AfmBOor89p77J9YoALAQo_hD7ksKU4Vbp96i2O5CQJ7y9KFoZuuBlLQv), [3] (https://mot-o.com/ru/motocykly/turisticheskie_motocykly/lifan-kpt400.html?srsltid=AfmBOopBxGfRfTgarze4sHhRE56PBJDVbqGiEModo57UGyd_vsz0xNZ6), [4] (https://westlviv.com.ua/index.php?route=product/product&product_id=1905)Технічні характеристикиДвигун: бензиновий, 2-циліндровий (рядний), 4-тактний, 8-клапанний (SOHC) з балансувальним валом.Об'єм двигуна: 378 см³.Максимальна потужність: 40–42,8 к. с. (залежно від версії/омологації) при 9 500 об/хв.Крутний момент: 33,5–34,5 Н·м при 7 500 об/хв.Система живлення: інжектор (електронне впорскування BOSCH).Охолодження: рідинне.Коробка передач: 6-ступінчаста.Системи безпеки: дискові гальма передні (два диски 300 мм) та задні (260 мм) з антиблокувальною системою (ABS).Підвіска: перевернута телескопічна вилка попереду, маятникова з моноамортизатором ззаду (виробник YUAN).Об'єм паливного бака: 18 л.Витрата палива: близько 4,5–4,7 л на 100 км.Шини: передня 110/70 R17, задня 160/60 R17 (литі диски).Вага (споряджена): 208 кг (без кофрів) / 218 кг (з установленими багажними кофрами).Кліренс: 160 мм. [1] (https://mot-o.com/ru/motocykly/turisticheskie_motocykly/lifan-kpt400.html?srsltid=AfmBOopBxGfRfTgarze4sHhRE56PBJDVbqGiEModo57UGyd_vsz0xNZ6), [2] (https://ua-motors.com.ua/ua/katalog/motocikly/motocikl-lifan-kpt-400-abs-i-tcs/?srsltid=AfmBOoolJ9WWecQ1WDylxrF-hWd8CINkl0bNKPFHpCfyxWbN5gZd3scj), [3] (https://westlviv.com.ua/index.php?route=product/product&product_id=1905), [4] (https://www.instagram.com/p/DWWfhx5jKhx/), [5] (https://ua-motors.com.ua/katalog/motocikly/motocikl-lifan-kpt-400-abs-i-tcs/?srsltid=AfmBOor89p77J9YoALAQo_hD7ksKU4Vbp96i2O5CQJ7y9KFoZuuBlLQv)Особливості комплектаціїМотоцикл орієнтований на "далекобій" та вже з заводу часто оснащується захисними дугами, вітровим склом, TFT-панеллю приладів з Bluetooth, LED-оптикою, системою безключового доступу (Smart Key) та комплектом багажних кофрів.

Продам Ср 220 2026 року переоформлення 4300 пробігу росте ) Стан ідеал Срочний продаж Пишіть все розкажу

в чудовому стані ,масла не бере , мотора нічого не робив

Мотоцикл в состоянии 7/10 есть нюанси по пластику нужно чуть чуть приложить руки продажа по причине (нужни деньги)

Ліфан сітіер 200,в гарному стані,на свій пробіг 25 тис ки виглядає гарно,вставнолено багато тюнінгу,мотор не димить не стукає все окей, до мотора не лазили ходовка хароша вилка суха аморти працюють,переоформлюється обовязково, можливий обмін на авто, за детальними питаннями в лс

Продам мотоцикл в хорошому стані 2026 року пробіг 3500 з переоформленням питань по мото не має новий мотоцикл

!! ПРОДАМ SR220!! пробіг 6000тисяч км/ стан 10/10/ масло лилось тільки мотуль 5100/ мотоцикол їде за свої бабки доглянутий мотоцикол їздив спокійно 1550 доларів торг біля мотоцикла номер0940,0699/ пишіть дзвоніть кругло суточно місто Жашків

Продам мотоцикл у чудовому стані. Я перший власник, мотоцикл на реєстрації, з документами повний порядок, номерні знаки є — потрібно лише прикріпити. Обкатку проходив дуже бережно. Масло змінювалося кожні 1–2 тис. км разом із масляним фільтром. Заливався тільки Motul 5100. По обслуговуванню: змащені трос газу, зчеплення та підсосу змащані підшипники переднього і заднього колеса перемазаний маятник задня гума Pirelli нещодавно чистив повітряний фільтр задні колодки міняв 1000 км назад встановлений сальниковий ланцюг JT клапана регулювались на 1к км та 7к. карб налаштований. З приколюх: фара з підсвіткою та регулюванням з пульта заднє кріплення номера поворотники спереду та ззаду бак з прикольними наклейками) Мотоцикл купувався для себе, тому за технічним станом слідкував уважно та на обслуговуванні не економив. Усі деталі розповім у повідомленнях або по телефону. Є один нюанс: мотоцикл буде без дзеркал, які на фото буде на стокових. І чуть подряпана пластмасса та що зверху спідометра. Торг є.

Мотоцикл в хорошем состоянии,стоит новая резина и новый акамулятор,техническое состояние отличное ,внешний вид без нареканий ,один владелец. Точнее по телефону !

Продам мотоцикл,состояние 8/10 мотоцикл на обкатке, мотор в идеальном состоянии,работает тихо, Заводится как с стартера,так и с кик стартера,труба акрапович,цена 900$ сел поехал

Рік випуску — 2026 Пробіг — 4 800 км На документах Усе працює справно Вкладень не потребує Стан — 9/10 Сів і поїхав За деталями пишіть у приватні повідомлення

Мотик в ідеальному состоянії 5 ка пробігу 2026 рік

Продається Lifan sr 220 в чудовому стані вкладень не потребує,замінені зірки і ланцюг,масло мінялось завчасно кожних 1000км дзвоніть пишіть розповім

ср 220 в хорошем состоянии, нюансы только по баку поцарапан чуть чуть а так все в отличном состоянии, стоит банка ск project, спорт коммутатор, клапана регулировал 2 раза, новая резина пирели, на доках, за больше информации и фото пишите в лс