Оголошення про продаж Деу Джентра в Україні

Всього оголошень
Синій Деу Джентра, об'ємом двигуна 1.49 л та пробігом 250 тис. км за 3500 $, фото 1 на Automoto.ua
З VIN-кодом
26.03.2025
3 500 $
144 585 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 3500)) }} грн
Бензин 1.49 л.
Ручна / Механіка
250 тис. км
Київ
Перевірено за номером по базі МВС
AA9566OE
Сірий Деу Джентра, об'ємом двигуна 1.5 л та пробігом 198 тис. км за 4899 $, фото 1 на Automoto.ua
З VIN-кодом
24.03.2025
4 899 $
202 377 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 4899)) }} грн
Газ/бензин 1.5 л.
Автомат
198 тис. км
Київ
Перевірено за номером по базі МВС
AI8923CO
део 1.5 автомат Все працює гарний технічний стан
Сірий Деу Джентра, об'ємом двигуна 1.49 л та пробігом 48 тис. км за 6900 $, фото 1 на Automoto.ua
З VIN-кодом
19.03.2025
6 900 $
284 763 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 6900)) }} грн
Газ пропан-бутан \ Бензин 1.49 л.
Ручна / Механіка
48 тис. км
Миколаїв
Перевірено за номером по базі МВС
BE6951BA
Продам гарне, економічне авто з надійним 1.5 л. двигуном Daewoo Gentra 2014 р. Авто з автосалону, один власник. Рідний пробіг та повна серві...
Білий Деу Джентра, об'ємом двигуна 1.5 л та пробігом 93 тис. км за 5350 $, фото 1 на Automoto.ua
27.03.2025
5 350 $
220 954 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 5350)) }} грн
Газ/бензин 1.5 л.
Ручна / Механіка
93 тис. км
Золотоноша
Продам Джентру 2013р.в 92000км пробіг,газ-4 вписаний,тонування,ел складання дзеркал,кондиціонер,заміна масла та антифризу,ц.з сигн,авто у ві...
Чорний Деу Джентра, об'ємом двигуна 1.5 л та пробігом 229 тис. км за 3500 $, фото 1 на Automoto.ua
З VIN-кодом
21.03.2025
3 500 $
144 445 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 3500)) }} грн
Газ пропан-бутан \ Бензин 1.5 л.
Ручна / Механіка
229 тис. км
Полтава
Перевірено за номером по базі МВС
KA9373KO
Продам технічно справне авто. Встановлено фаркоп і гбо4 покоління. Гарна гума. Ходова мяка. Двигунпрацює добре. Авто в Полтаві, продаж з пер...
Білий Деу Джентра, об'ємом двигуна 1.5 л та пробігом 92 тис. км за 5650 $, фото 1 на Automoto.ua
З VIN-кодом
26.02.2025
5 650 $
233 401 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 5650)) }} грн
Газ/бензин 1.5 л.
Ручна / Механіка
92 тис. км
Золотоноша
Перевірено за номером по базі МВС
AB8737KI
Продам джентру 2013р.в 92000км газ-4 вписаний,ц.з,сигн,ел складання дзеркал,комплектація SL,заміна масла фільтрів,в рідній фарбі!
Чорний Деу Джентра, об'ємом двигуна 1.5 л та пробігом 161 тис. км за 4300 $, фото 1 на Automoto.ua
З VIN-кодом
10.03.2025
4 300 $
177 633 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 4300)) }} грн
Газ пропан-бутан \ Бензин 1.5 л.
Ручна / Механіка
161 тис. км
Київ
Перевірено за номером по базі МВС
KA3211BA
Продам Deo Dentra 2013 року,двигун 1.5,16-ти клапанний,газ-бензин. Хороший економний автомобіль з невеликою витратою пального. Клапана відр...
Сірий Деу Джентра, об'ємом двигуна 1.5 л та пробігом 180 тис. км за 5500 $, фото 1 на Automoto.ua
16.03.2025
5 500 $
227 205 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 5500)) }} грн
Газ/бензин 1.5 л.
Ручна / Механіка
180 тис. км
Київ
Продам авто Део Джентра куплена в салоне 2016году. Один хозяин.
Деу Джентра, об'ємом двигуна 15 л та пробігом 110 тис. км за 4450 $, фото 1 на Automoto.ua
28.03.2025
4 450 $
183 829 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 4450)) }} грн
Газ/бензин 15 л.
Ручна / Механіка
110 тис. км
Київ
Я власник всі питання по телефону.
Деу Джентра, об'ємом двигуна 15 л та пробігом 110 тис. км за 4600 $, фото 1 на Automoto.ua
25.03.2025
4 600 $
190 026 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 4600)) }} грн
Газ/бензин 15 л.
Ручна / Механіка
110 тис. км
Київ
Я власник .
Сірий Деу Джентра, об'ємом двигуна 1.5 л та пробігом 48 тис. км за 6700 $, фото 1 на Automoto.ua
З VIN-кодом
01.02.2025
6 700 $
276 710 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 6700)) }} грн
Газ/бензин 1.5 л.
Ручна / Механіка
48 тис. км
Миколаїв
Перевірено за номером по базі МВС
BE6951BA
Продамо свій автомобіль daewoo gentra. Пробіг 48000. Ми перші власники. Авто куплялося в салоні. ГБО 4 покоління вписано в техпаспорт. Маєм...
Сірий Деу Джентра, об'ємом двигуна 1.5 л та пробігом 179 тис. км за 4599 $, фото 1 на Automoto.ua
З VIN-кодом
28.02.2025
4 599 $
189 570 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 4599)) }} грн
Газ/бензин 1.5 л.
Ручна / Механіка
179 тис. км
Київ
Перевірено за номером по базі МВС
KA0473EA
Продам Daewoo Gentra 2013 газ/бензин. Автомобіль залишився у спадок. Останні 2 роки зовсім не їздив. Автомобіль знаходиться в районі Академм...
Дивитися відео тест-драйви Daewoo Gentra
Daewoo Gentra - тест-драйв InfoCar.ua (Дэу Джентра)
Веста против Джентры! Или КТО ОЖИДАЛ ТАКОЕ от Лачетти?!
Обзор DAEWOO GENTRA 2. Болячки и минусы Дэу Джентра 2. Какой БУ седан купить в 2020? (Выпуск 276)
Daewoo Gentra // АвтоВести 162
DAEWOO GENTRA/БЮДЖЕТНЫЙ АВТОМОБИЛЬ
Тестдрайв: Daewoo Gentra (продолжение после года эксплуатации)
Daewoo Gentra отзыв и отличная машина для работа в такси | Ravon Gentra
Daewoo Gentra. Великий огляд і тест-драйв
Лучше Поло и Солярис? Плагиат Daewoo Gentra
Тест-драйв Daewoo Gentra

Марки авто по країнам

Усі відгуки
4.1/5
(240 відгуків)
Андрей
0/5

Очень заинтересовался автомобилем Дэу Джентра. Нужны очень деньги, решил продать свой Chevrolet Cruze и купить в кредит Джентру, но пришел в ужас, рассмотрев сие чудо. Первое впечатление, на первый взгляд, - класс, симпатичная машина, думал, точно возьму, но как минимум после тест-драйва. В первые дни после презентации тест-драйв был недоступен - якобы страховку не сделали. Первый минус. Решил машину облазить всю. В салоне достаточно бюджетно, но не хуже чем в Лачетти, что порадовало. При внешнем осмотре был разочарован. В помещении стояла базовая комплектация. Внешне: 1) зазор между бамперами и крыльями просто безумный - как будто бампера гвоздями прибивали в полутьме. В одном месте ровно сидят, в другом - 2 мм зазор. И так оба бампера. Думал, что показалось. Во дворе автосалона стояли две машины для тест-драйва. Тоже самое. Начал присматриваться... 2) капот сидит криво. Это просто жесть. Из 3-х осмотренных машин - только у одной более-менее ровно он сидел. 3) двери. Между дверьми - передней и задней - разные зазоры: снизу нормальный, сверху зазора не осталось почти, поэтому-то задняя дверь закрывалась только с хлопка и с 3-го раза. 4) Багажник настолько криво посажен, что уголок багажника, примыкающий к нижнему углу заднего стекла и к крылу - расцарапал (протер) этот самый угол до голого (! ) металла. Думал, я придираюсь. Ан нет, рядом стояли Нексии, так там все гораздо приличней! 5) в одной из машин зазор между водительской дверью и левым передним крылом - просто умопомрачительный зазор - свободно поместился в нем мой толстый мизинец. Совет: если все-таки надумаете покупать эту машину в силу каких-либо обстоятельств, проверьте все стыковки кузовных деталей. Думаю отгонять новую машину почти за пол лимона сразу после покупки рихтовщику - не разумный шаг. Прокатиться в итоге удалось. Впечатления: тупее, чем Лачетти (у меня была раньше, механика, 1.6), двигатель шумновато работает, машина дергается. По езде - достаточно мягкая, салон просторный. В общем разочаровался. Мое мнение - пока узбеки не научатся собирать нормально, деталь к детали, покупать не стоит.

Александр
0/5

Проехал на Daewoo Gentra 300 км, конечно это слишком малый пробег, чтобы делать какие-либо выводы, т. к. детали только притираются, так сказать, привыкают к нагрузкам, двигатель попробовать в полной мере так же не предоставляется возможным, но кое-что отметить стоит. Во-первых, по салону могу сказать, что сделано довольно добротно, детали плотно прилегают друг к другу, большая часть обшивки дверей и панели приборов выполнена из мягкого "пластика" приятного на ощупь. Салон полностью перешел от Lacetti, ну может только обивка сидений сделана из другого материала. Очень порадовала настройка водительского сидения по высоте. Регулировка осуществляется двумя ручками "крутушками", с помощью которых можно поднять переднюю часть сидения и заднюю, ближе к спинке. В более богатых комплектациях добавится еще регулировка поясничного отдела. Так же порадовало множество ящичков и отделов для всякой мелочевки, два подстаканника. В бардачке имеется отдел-холодильник, но я им еще не пользовался, поэтому оценить его пригодность не могу. Находясь на водительском сидении, сразу замечаешь большие зеркала с электроприводом, складыванием и обогревом. Зеркальные элементы имеют свойство визуально приближать объекты движущиеся позади, мне к ним придется привыкать. В заднее стекло обзор ограничен и крышку багажника разглядеть не смог, отсюда приходится быть осторожнее при движении задним ходом. Когда поворачиваешь ключ зажигания, в течении 3 секунд автоматически включаются дневные ходовые огни (ДХО), думаю каждый оценить данную опцию. ДХО встроены в корпус передних ПТФ. При включении габаритных огней ДХО автоматически гаснут. Из неприятного хочу отметить плохо отрегулированные замки дверей и крышки багажника, приходится попотеть, чтобы нормально закрыть двери. Но это исправимо, по факту отпишу, что из этого получится. Так же появился неприятный "сверчок" в районе переднего левого колеса или стойки, или двери, короче определить еще не смог что именно поскрипывает. Если на первом ТО (3000 км) не устранять, буду мучить сервис до победного. Думаю пора перейти к силовому агрегату. На холостых двигатель работает очень тихо и в салоне его почти не слышно, но стоит дотронутся до педали акселератора - как из под капота раздается "урчание" 107 сильного двигателя. На слух звук, издаваемый двигателем при начале набирания оборотов похож на "дизель", потом плавно переходящий в обыденный звук шестнадцати клапанного двигателя. Как и все двигатели с маркировкой 16v, любит обороты, что напрямую влияет на динамику. Если переключаться на средних, ниже средних оборотах (2500-3000 об. мин) автомобиль себя показывает вялым и вальяжным, но если переключаться в районе 3500-4500 об. мин. все кардинально меняется. Проходя тест-драйв на Кобальте при нажатии педали газа в пол, автомат переключается на пониженную передачу и крутит двигатель до 6000 об. мин., но это я попробую после обкатки двигателя. По расходу сказать трудно, не мерил, залил до полного, посмотрим что выйдет. Объем т. бака, как и заявлено в прайсе, составил 60 литров. Замечу, стрелка уровня топлива обрадовалась последней риски и автомобиль стал живее отзываться на команды акселератора. Про подвеску могу сказать одно - жестковата! Конечно для управляемости это плюс, но признаться ждал чего-то более комфортабельного от независимой подвески, нет, ямы глотает хорошо, энергоемкая, спору нет, я имею ввиду потряхивает при езде по неровностям, скажем "пятнаха" отцова будет помягче. В общем и целом я очень доволен покупкой, ясное дело требовать от автомобиля с бюджетом в 400 т. руб чего-то сверхъестественного нельзя, но своих денег Джентра несомненно стоит и полностью оправдывает, есть свои плюсы и минусы, но если сравнить рынок одноклассников плюсов оказывается больше, но это мое мнение и я ни в коем случае не хочу делать рекламу узбекскому автопроизводителю. )) Всех благ!

Читати всі відгуки