Оголошення про продаж Ніссан Кашкай в Україні - Сторінка 5

Ниссан Кашкай 2014 года выпуска был куплен у дилера год назад взамен резвой и шустрой Хонды Сивик. Пробег на момент покупки был 60 тысяч км — машина была второй в семье, женщина возила детей в школу. Цена вопроса — 1 млн 450 тысяч рублей. Версия с двигателем 2.0 мощностью 144 л. с., вариатором и полным приводом. По прошествии года впечатления смешанные. После пузотерок рулится Кашкай, конечно, не так хорошо. Заваливается сильно, при торможении кренит. Особенно ночью в горах и с легким туманом стремно было с непривычки. Но зато ехать гораздо комфортнее, мягче и тише. Также впервые купил на зиму «липучки», и при температуре от 0 до -5 повороты теперь можно проходить бочком. Очень громко на Кашкае работает мотор, но это из-за прямого впуска. Про вариатор... Пока странные ощущения от него. Отчасти нравится, гула в машине нет, едет себе спокойно. Но и набор скорости не замечаю: ехал вроде 50 км/ч, а потом бац — и 80 км/ч. Ну это в спокойном варианте. Хотя ехали мы с семьей с Уфы через Уральские горы, вот там я не замечал как он со 120 км/ч до 160 км/ч разгонялся на спуске. Мотор не крутится, а скорость набирается. Не нравится иногда поведение вариатор. То чуть нажал, и полетели, то надо прям крутить и крутить, чтоб поехал. Но в городском режиме в целом привык. Удивили запчасти Made in China, в смысле, родные — стартер Hitachi, например, релюшки в торпеде и вроде в подкапотке. Машина на полном приводе у меня первая. Хоть он и подключаемый, но ощущения понравились. Особенно зимой, особенно на светофоре и гололёде. Взял и поехал. Также кайфую от клиренса. Теперь особо не парюсь по парковке, да и просто плохой дороге. Что сказать в целом про Ниссан Кашкай. В общем, доволен. Другой класс, другая логика автомобилестроения, надо просто привыкнуть к машине.

Хочу поділитися своєю історією володіння цим авто, можливо, комусь вона допоможе зробити правильний вибір перед купівлею. Все почалося одразу після придбання нового Qashqai - кондиціонер не працював, бо його банально забули заправити на заводі. У офіційному сервісному центрі Nissan спочатку відмовилися це виправляти, і тільки після скарг на гарячу лінію погодилися вирішити проблему. Але на цьому неприємності не закінчилися. Уже на другому плановому техогляді, при пробігу всього 27 000 км, вийшла з ладу водяна помпа. Автомобіль став непридатним до експлуатації. Сервіс погодився замінити її по гарантії, але після трьох тижнів очікування виявилося, що цієї запчастини немає ніде на складах, і дата її поставки абсолютно невідома. Уявіть собі - виробник світового рівня не має елементарної запчастини, яка має змінюватися за регламентом, і навіть не знає, коли вона з'явиться. У результаті - я маю відносно нове авто, яким неможливо користуватися, і ніхто не може сказати, скільки це ще триватиме. Ви купуєте нову машину, а вже через 27 тисяч кілометрів вам кажуть, що їздити на ній не можна, бо немає запчастини - і ніхто не знає кола вона буде. Тому я щиро раджу всім, хто розглядає Nissan Qashqai, добре подумати. На щастя, на ринку ще є виробники, які дійсно піклуються про надійність і репутацію. Вибір завжди за вами - головне, зробити його правильно.